Юрий Апальков - Десантные и минно-тральные корабли Часть 2

Рейдовый ТЩК-водитель пр. 1253В (шифр «Аметист») спроектирован Западным ПКБ под руководством В.И. Немудрова. В 1969 г. в Западном ПКБ был разработан проект переоборудования ТЩК пр. 257ДМ в корабль-водитель ТЩК- шнуроукладчиков пр. 1253 и пр. 1253А (пр. 257В). Как показал опыт переоборудования и эксплуатации этого корабля (БТ-435), подобные работы проводить нецелесообразно, и поэтому было принято решение о разработке специального проекта.

Корабль пр. 1253В входил в состав противоминного комплекса, состоявшего из одного ТЩК-водителя и двух ТЩК-шнуроукладчиков пр. 1253А при их действиях без экипажей. Вместо трального вооружения на нем был смонтирован комплекс аппаратуры телеуправления «Кожимит». Корпус выполнен из дерева, оклеенного стеклотканью, а фундаменты под механизмы и основное оборудование, а также водонепроницаемые переборки — из алюминиево-магниевых сплавов. В 1971–1972 гг. по пр. 1253В в Петрозаводске (ССЗ «Авангард») было построено два корабля.

БТ-360(зав. № 255, с 1990 г. — РТ-360). ССЗ «Авангард» (г. Петрозаводск):

•; •; 10. 1971 г. Входил в состав БФ, а с 1982 г. — в состав КФл. В ноябре 1992 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

БТ-176(зав. № 256, с 1990 г. — РТ-176). ССЗ «Авангард» (г. Петрозаводск):

•; •; 10. 12. 1972 г. Входил в состав ЧФ. В ноябре 1991 г. был выведен в резерв, а в марте 1993 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Водоизмещение, т:

— стандартное 72,0

— полное 80,2

Длина, м:

— наибольшая (по KBJ1) 27,0 (25,6)

— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 3,9 (3,6)

— осадка средняя 1,1

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 16 (3)

Автономность по запасам провизии, сут 3

Главная энергетическая установка:

— тип дизельная

— количество х тип основных ДД — мощность, л. с 1 х ЗДбСН — 235

— количество х тип движителей 1 х ВФШ

— количество х тин — мощность источников тока ЭЭС, кВт 1 х ДГ — 50 + 1 х ДГ — 25

Скорость хода, уз: — наибольшая 9

Дальность плавания ходом 8 уз, мили: 300

Вооружение:

Противоминное:

— количество х тип контактных тралов 1 х ГКТ-ЗМ *

— количество х тип тральных вех 10 х УТВ

— система РТУ РПМЗ Кожимит-К» (РТУ-2Т)

Артиллерийский комплекс:

— количество АУ х стволов (тип АУ) 1x2- 12,7-мм («Утес-М»)

Зенитный ракетный комплекс:

— тип комплекса «Стрела-2М»

— количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x2 (ПЗРК)

— боекомплект 15 ЗР

Радиоэлектронное:

— навигационная РЛС «Нервида»

— станция опознавания «Нихром-М»

* Предусматривался ТТЗ, возможна установка вместо аппаратуры «Кожимит-Т».

Рейдовый (речной) ТЩК пр. 12255 (шифр «Лазурит») спроектирован Западным ПКБ под руководством В.И. Немудрова, а затем А.А. Форета. Корабль входит в состав противоминного комплекса, состоящего из одного тральщика-водителя и двух или четырех самоходных телеуправляемых неконтактных магнитно-акустических тралов, которые классифицируются как рейдовые прорыватели минных заграждений (РПМЗ пр. 1300). Данный комплекс предназначен для траления неконтактных мин на мелководье (от 3 до 30 м) внутренних рейдов, гаваней, устьев рек и водохранилищах. РПМЗ должны идти строем фронта и управляться одним РЧТЩ пр. 12255. Все элементы противоминного комплекса могут перевозиться по железным дорогам, автотранспортом или на судах. Кроме телеуправления прорывателями, корабль обеспечивает их техническое обслуживание (включая технический ремонт и борьбу за живучесть), снабжение ГСМ, сжатым воздухом и ЗИПом, аварийную буксировку, а также перевозку и базирование экипажей. В соответствии с ТТЗ предусматривалась возможность проведения кораблем контактного траления, однако в процессе постройки головного корабля серии от этого намерения отказались.

Рейдовый (речной) тральщик-водитель пр. 12255

Корпус ТЩК пр. 12255 выполнен из маломагнитной стали и оснащен специально разработанным размагничивающим устройством. Все механизмы и оборудование имеют небольшие массогабаритные характеристики и выполнены из маломагнитных материалов. Они смонтированы на амортизирующих креплениях (для снижения уровня акустического поля). Изначально предполагали по пр. 12255 построить три корабля, которые рассматривались как опытные. Однако в 1989–1990 гг. в Ленинграде (на Средне-Невском ССЗ) был построен только один ТЩК. Постройку второго прекратили из-за отсутствия финансирования в середине 1992 г. при технической готовности ~ 65 %. Впоследствии его разобрали на металл. Третий корабль (зав. № 303) был начат постройкой в конце 1990 г., но после распада СССР заказ на него аннулировали. Недостроенный корпус также разобрали на металл.