Юрий Апальков - Десантные и минно-тральные корабли Часть 2

РТ-248(зав. № 352), Средне-Невский ССЗ, 16.03.1987 г.; 6.02.1990 г.; 30.08.1990 г. Входил в состав ЛенВМБ. В марте 2006 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

РТ-249(зав. № 353), Средне-Невский ССЗ, 9.04.1987 г.; 27.07.1990 г.; 29.12.1990 г. Входит в состав ЛенВМБ.

РТ-252(зав. № 354), Средне-Невский ССЗ, 12.10.1987 г.; 27.09.1991 г.; 30.12.1991 г. Входит в состав ЛенВМБ.

РТ-273(зав. № 355), Средне-Невский ССЗ, 29.03.1988 г.; 11.12.1991 г.; 30.09.1992 г. Входит в состав ЛенВМБ.

РТ-231(зав. № 356), Средне-Невский ССЗ, 28.07.1988 г.; 19.08.1992 г.; 30.08.1993 г. Входит в состав ЛенВМБ.

РТ-233(зав. № 357), Средне-Невский ССЗ, 20.10.1988 г.; 08.07.1993 г.; 30.12.1994 г. Входит в состав КФл.

РТ-234(зав. № 358), Средне-Невский ССЗ, 27.04.1989 г.; 31.03.1994 г.; 26.08.1996 г. Входит в состав КФл.

РТ-*(зав. № 359), Средне-Невский ССЗ, 1990 г., 1995 г.; —. По состоянию на декабрь 1996 г. имел готовность 96 %. Однако заказ не был профинансирован и корабль подняли на причальную стенку предприятия, где он находится в настоящее время.

РТ-*(зав. № 360), Средне-Невский ССЗ, недостроенный корпус находится на приколе.

РТ-*(зав. № 361), Средне-Невский ССЗ, недостроенный корпус находится на приколе.

РТ-*(зав. № 362), Средне-Невский ССЗ, недостроенный корпус находится на приколе.

Водоизмещение, т:

— стандартное 60,0

— полное 62,0

Главные размерения, м:

— наибольшая (по КВЛ) 26,4 (24,6)

— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 4,4 (4,4)

— осадка средняя, 0,92

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 11 (1)

Автономность по запасам провизии, сут 3

Главная энергетическая установка:

— тип дизельная

— количество х тип ДД — суммарная мощность, л. с 2 х ЗДбСН-235 — 470

— количество х тип движителей 2 х водомета

— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт 2 х ДГ — по 50

Скорость хода, уз:

— наибольшая 10

Дальность плавания ходом 9 уз, мили: 300

Вооружение:

Противоминное:

— количество х тип контактных тралов 1 х РКТ-2

— количество х тип акустических тралов 1 х АТ-6

— количество х тип акустических тралов 1 х СЭМТ-1

Артиллерийский комплекс:

— количество АУ х стволов (тип АУ) 1x2- 25,0-мм (2М-ЗМ)

Радиоэлектронное:

— навигационная РЛС «Кивач»

Продольный разрез речного ТЩК пр. 1259:

1 — кран-балка; 2 — лебедка-вьюшка; 3 — шахта забора воздуха в отделение ДГ; 4 — цистерна пресной воды; 5 — вентиляционная выгородка; 6 — 35-см прожектор; 7 — пост управления тралами; 8 — АП РЛС «Кивач»; 9 — ходовая рубка; 10 — кладовая ЗИП; 11 — кранцы выстрелов 14,5-мм АУ 2М-ЗМ; 12–14,5-мм АУ 2М-ЗМ; 13 — шкиперская и малярная кладовая; 14 — каюта старшин (на два человека); 15 — кубрик команды (на восемь человек); 16- каюта командира корабля; 17 — тамбур; 18- камбуз и кладовая провизии; 19- отделение ДГ; 20 — МО; 21 — тральная кладовая; 22 — румпельное отделение.

Речной ТЩК пр. 1259 (шифр «Малахит») спроектирован Западном ПКБ под руководством В.И. Блинова. По существу, он является уменьшенным вариантом пр. 1258. При разработке проекта конструкторы стремились обеспечить кораблю возможность действовать на реках и водоемах, доступ к которым по водным путям невозможен. Для этой цели тральщики пр. 1259 приспособили для транспортировки по железным дорогам (третья степень негабаритности), автотранспортом и на больших судах. При этом для достижения требуемых массогабаритных характеристик, ухудшили условия обитаемости экипажа, уменьшили размеры, а следовательно и мощность главных двигателей. С целью обеспечить возможность действия на малых глубинах, корабль оснастили водометными движителями. Проект разработали для двух вариантов корпуса — деревянного и из стеклопластика. В обоих вариантах компоновка тральщика оставалась одинаковой. Однако постройка кораблей с деревянным корпусом не производилась. Корпус из стеклопластика, гладкопалубный, с двойным дном на всем протяжении. Элементы набора, фундаменты под главные и вспомогательные механизмы изготовлены из алюминиево-магниевых сплавов. Он делится водонепроницаемыми переборками (также изготовленными из алюминиево-магниевых сплавов) на семь отсеков. Оба главных двигателя расположены в одном отсеке (четвертом), за которым находится отсек ДГ. Все противоминное оружие может использоваться разновременно. В 1973-76 гг. на Средне- Невском ССЗ для советского флота было построено семь ТЩК пр. 1259.

РТ-450(зав. № 700). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград):;; 1973 г. Входил в состав БФ. В 1988 г. был выведен в резерв, а в 1995 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.