Борис Антонов: Мосты Санкт-Петербурга

Мост находится в створе улицы Дыбенко. Он носит имя репрессированного советского военного и государственного деятеля П. Е. Дыбенко.

Мост расположен на набережной Обводного канала. Длина моста 49 м, ширина — 13,2 м. Название мост получил по первоначальному построечному материалу.

Старый кирпичный мост построен в первой половине XIX века и находился на старом, естественном русле реки Волковки. Он имел деревянное трехпролетное строение ригельно-подкосной системы, речные опоры из металлических свай с деревянной надстройкой и каменные устои, облицованные кирпичом. Мост назывался Кирпичным.

В 1855 и 1888 гг. его капитально ремонтировали. В дальнейшем, в связи с постройкой через Обводный канал нового железнодорожного моста, трасса которого проходила по левому устою Кирпичного моста, последний в 1908 г. был разобран. Устье реки Волковки отвели ниже по течению Обводного канала, где Управлением Николаевской железной дороги был построен Ново-Кирпичный мост по конструкции, подобной старой. Устои его возвели на свайном основании с бетонной подушкой.

Реконструкция моста произведена в 1926 г. по проекту инженеров О. Е. Бугаевой и Б. Д. Васильева. Система нового моста представляет собой железобетонную арку с консолями. Тротуары частично расположены на консолях.

Мост построен на набережной реки Волковки. Длина моста 27,8 м, ширина — 20,4 м. Он получил название по находившейся поблизости лесной бирже, принадлежавшей братьям Грааповым.

Деревянный мост был здесь построен в начале XX века.

Железобетонный мост построен в 1963 г. по проекту инженера Ю. Л. Юркова и архитектора Л. А. Носкова. Необычно сконструированы его железобетонные устои — они сквозные и их наклонные, выдвинутые вперед «ноги» позволили значительно сократить пролет балок.

Мост расположен у Волковского Старообрядческого кладбища в створе Расстанного переулка. Длина моста 15,9 м, ширина — 27 м. Впервые деревянный мост построен здесь в 1829 г. В период 1848–1862 гг. мост также назывался Немецким по расположенному поблизости Волковскому Лютеранскому кладбищу.

Железобетонный мост построен в 1970 г. по проекту инженера Л. Н. Соболева и архитектора Л. А. Носкова.

Мост расположен в створе Касимовской улицы. Длина моста 26,8 м, ширина — 27 м. Название моста дано по старинному городу Касимову Рязанской области.

Впервые деревянный мост здесь построен в 1889 г. Современный мост однопролетный железобетонный построен в 1974 г. по проекту инженера Л. Н. Соболева.

Мост расположен в створе улицы Салова. Длина моста 23,5 м, ширина — 27 м. Название мосту дало производство расположенного неподалеку Абразивного завода.

Железобетонный мост построен в 1965 г. по проекту инженера А. А. Куликова и архитектора Л. А. Носкова.

Мост находится в створе Белградской улицы у железнодорожной линии. Длина моста 40,8 м, ширина — 24 м. Название мосту дано по столице Югославии Белграду.

Железобетонный мост построен в 1969 г. по проекту инженера Е. А. Болтуновой и архитектора Л. А. Носкова.

Мост расположен в створе проспекта Славы. Название мосту дано по Волковой Деревне, возникшей в первой половине XVIII века на месте известного с 1500 г. новгородского поселения.

Волкова Деревня располагалась на территории к югу от Обводного канала. В середине XIX века она вошла в состав города. Мост построен в 1960-е гг.

Мост расположен в створе Альпийского переулка. Он построен в 1970-е гг.

Железнодорожный мост построен в 1964 г. по проекту инженера К. Е. Палицына. Длина моста 23,5 м, ширина — 11,5 м.

Автотранспортный мост построен в 1964 г. по проекту инженера А. Д. Гутцайта и архитектора Л. А. Носкова. Длина моста 24,2 м, ширина — 46,5 м. Оба моста железобетонные.

Мост находится на проспекте Обуховской обороны. Длина моста 39 м, ширина — 34 м.

Мост здесь построен впервые в 1833 г. по проекту инженера П. П. Базена. Во второй половине XIX века мост находился в ведении Министерства путей сообщения. Он имел деревянное арочное пролетное строение с дощатыми арками и каменные, облицованные цокольной плитой, устои. Первоначально мост назывался Благовещенским.