Лев Безыменский - Провал операции «НЕПТУН»

Точку, до которой дошли фашистские войска, можно видеть сейчас. Она обозначена знаменитым вагоном, точнее, остовом товарного вагона, стоящим на берегу Цемесской бухты. На установленной тут памятной доске начертано:

«Здесь 11 сентября 1942 года доблестные воины частей Советской Армии и Черноморского флота преградили путь врагу на Кавказ...»

На войне нет важных и неважных рубежей. Никому не известная «безымянная высота» внезапно может стать исходным пунктом для поворота в большом сражении. Здесь же, под Новороссийском, оборона на рубеже разбитого товарного вагона обозначала срыв одного из центральных замыслов противника на всем южном направлении.

Вот тогда-то и создалась поистине необычная ситуация. С одной стороны, Новороссийск почти целиком оказался в руках вермахта. Порт и гавань были потеряны для Черноморского флота. Советские бойцы, державшие оборону у цементного завода «Октябрь», с болью глядели на город, который не в силах были отобрать у врага.

Но захват Новороссийска 5-м корпусом генерала Ветцеля не принес вермахту желанных плодов. Город, порт и гавань находились под огнем советских батарей, немецкие корабли не могли заходить в бухту. Более того, Новороссийск стал неким тупиком, из которого войскам фельдмаршала Клейста двинуться вперед было невозможно. Для наступления на Туапсе и Сухуми 49-й горнострелковый корпус того самого генерала Конрада, которому предстояло осуществить «необычайные идеи» Гитлера, был вынужден начать обходный маневр и наступать на Туапсе с горных перевалов в сотнях километров отсюда. Да и сам Новороссийск не был в руках Ветцеля в полном смысле слова: заводское предместье на восточном берегу бухты прочно оставалось в системе советской обороны, а вскоре советские воины овладели и южным предместьем.

Драматизм ситуации 1942 — 1943 годов можно ощутить и сегодня, когда, выехав за черту города, машина останавливается на 9-м километре Сухумского шоссе. Здесь находится музей: командный пункт Новороссийского оборонительного района (НОР). О том, как пункт был создан, рассказывал мне Георгий Никитич Холостяков — ныне вице-адмирал в отставке, тогда командир Новороссийской военно-морской базы.

— Когда враг в сентябре 1941 года отрезал с суши Крым, стала ясной необходимость подготовки Новороссийска к обороне. Тогда командный пункт базы находился в Стандарте — городском районе, примыкавшем к порту. Он был удобен, но надо было иметь другой, надежно защищенный. Наш начальник связи И. Н. Кулик предложил район 9-го километра Сухумского шоссе. Там стояла неприметная дачка, а рядом' круто обрывалась к морю скала. В толще этой скалы и был оборудован КП со всеми средствами управления.

...Машина резко сворачивает, шоссе начинает спускаться к морю. Несколько витков серпантина — и уже видна небольшая площадка с бетонными входами в КП. Теперь это музей. Как гласит надпись, здесь до 10 сентября 1942 года помещался КП Новороссийской военно-морской базы, с 10 сентября — вспомогательный пункт управления Новороссийского оборонительного района, с 19 февраля до 16 сентября 1943 года — вспомогательный пункт управления 18-й армии. КП был оборудован фундаментально: бетонные ходы врезаны вглубь скалы, они ведут в помещения, где и сейчас стоит скромная военная мебель. Решение создать этот запасной КП оказалось прозорливым: он сослужил верную службу советским штабам вплоть до освобождения Новороссийска!

Осенью 1942 года был создан Новороссийский оборонительный район, который должен был собрать в кулак все силы армии и флота. Командному пункту на 9-м километре было суждено превратиться из запасного в действующий. Именно сюда 8 сентября поступил приказ любой ценой закрыть брешь, образовавшуюся на восточной окраине города. Были собраны все наличные силы и поставлен заслон у балки Адамовича — между двумя цементными заводами. Один из батальонных штабов расположился в большегрузном товарном вагоне, стоявшем на заводских путях.

Так этот вагон вошел в историю. Батальонному штабу здесь пришлось оставаться недолго: вагон был разбит артиллерийским огнем и оказался на переднем крае. На этом рубеже встала 318-я стрелковая дивизия. Она держала оборону на поистине историческом рубеже до того момента, когда началось освобождение города.

Гитлер иногда бывал на фронте — чаще всего на его южном фланге. Так, он прилетал к генерал-фельдмаршалу фон Рейхенау зимой 1941/42 года, когда его дивизии дрогнули под ударами советских войск. Прилетал он в 1942 году я к фельдмаршалу Листу, когда был недоволен слишком медленным продвижением войск на Кавказе. Но его приезд в Запорожье 19 февраля 1943 года на совещание с руководством двух групп армий — Манштейна и Клейста — имел особые причины.