Главное управление Генерального штаба - Вооруженные силы Австро-Венгрии

№ 2 — типа Лебоди; объем — 4.700 м³; наибольшие: скорость полета — 45 км/ч, высота — 1.500 м, продолжительность 12 часов.

№ 3 — типа Кертинг (видоизмененный тип Клеман-Баяр); объем 4.000 м³; наибольшие: высота полета — 1.500 м, продолжительность — 14 часов.

На шаре № 3 предполагается установить аппарат для радиотелеграфирования.

Для всех трех управляемых шаров имеется лишь один (деревянный) ангар.

В 1911 году обученных управлению перечисленными шарами имелось 14 офицеров.

Аэропланный парк помещается в Винер-Нейштадте, на принадлежащем муниципалитету этого города аэродроме, где военное ведомство, наряду с авиационными обществами и частными лицами, арендует несколько ангаров.

К началу 1912 года военное ведомство располагает 16-ю аэропланами различных систем, именно: 11 — Этриха, 2 — Райта, 1 — Блерио, 1 — Пишова, 1 — Виндабона.

В 1911 году летчиков было 14 офицеров.

Крепостные воздухоплавательные отделения, по новому положению, изъяты из ведения воздухоплавательного отделения, но обязаны ежегодно представлять в отделения сведения о состоянии материальной части; по распоряжению военного министерства, чины отделения командируются в крепости для контроля имущества крепостных отделений.

Автомобильное отделение

Военно-автомобильное дело получило весьма значительное развитие в австро-венгерской армии; во главе его стоит штаб-офицер — заведующий военно-автомобильным делом, он же — начальник автомобильного отделения и входит в тоже время в состав военного министерства в качестве вспомогательного органа.

Автомобильное отделение состоит из опытного отделения (Automobil-Versuchsabteilung) и автомобильного кадра (Automobilkader).

Опытное отделение имеет назначением следить за развитием военно-автомобильного дела и принимать меры к его усовершенствованию. Состав его: начальник (он же — заведующий автомобильным делом), 3 обер-офицера, 3 нижних чина.

Автомобильный кадр имеет назначением подготовку специалистов по автомобильному делу и хранение и обслуживание казенных механических повозок, соответственно чему разделяется на школу и парк. Автомобильный кадр входит в состав бригады сообщений.

Постоянный состав кадра: начальник (капитан), 2 младших офицера, 1 чиновник-техник, 9 унтер-офицеров, 24 рядовых-специалистов, 3 нестроевых нижних чинов, всего — 4 офицера и чиновника, 36 нижних чинов. Штаты — таблица 9-я.

В школу кадра ежегодно командируется для обучения до 30 офицеров и чиновников и столько же нижних чинов.

Парк кадра располагает следующими механическими повозками (по сведениям 1910 г.) [109] Часть из них находится при кадре, часть — на службе при войсках и военных (продовольственных) учреждениях. .

1) 29-ю моторными поездами, в 80 л.с., с тремя прицепными повозками каждый,

2) 8-ю подвижными мастерскими,

3) 2 электрическими грузовыми поездами,

4) 28-ю тяжелыми, старой системы, и 12-ю легкими грузовыми автомобилями для местных перевозок,

5) 9-ю автомобилями для перевозки прожекторов,

6) 6-ю почтовыми автомобилями,

7) 18-ю пассажирскими автомобилями,

8) 7-ю такими же мотоциклетками.

Из всего этого количества механических повозок, грузовых автомобилей — 71.

В виду значительных выгод автомобильной тяги, ее предполагается применить в широких размерах при организации этапных и армейских продовольственных транспортов, а также для перевозки мостовых парков.

Так как казенных автомобилей для всех этих надобностей недостаточно, то военное ведомство установило в 1911 году субсидирование частных грузовых автомобилей определенного устройства, поступающих в его распоряжение при мобилизации [110] См. главу VIII, отдел I. .

Обеспечение потребности армии в военное время пассажирскими автомобилями и мотоциклетками достигнуто учреждением (в 1910 году) добровольных моторных корпусов (австрийского и венгерского) [111] См. предыдущую сноску. .

Общее наблюдение за исправностью и службой субсидируемых грузовых автомобилей и механических повозок чинов добровольных моторных корпусов лежит на заведующем автомобильным делом.

Ему же подчиняются, по своей специальности, докладчики по автомобильному делу (Automobilreferent), состоящие при корпусных штабах.

Независимо от обоза, составляющего принадлежность отдельных войсковых частей, в Австро-Венгрии содержатся еще особые обозные войска, имеющиеся только в имперской армии. Войска эти являются кадрами, формирующими, а частью и выставляющими, в военное время, армейские, корпусные, дивизионные (иногда бригадные) обозы для всех частей армии; они же предназначаются для перевозки мостовых парков, полевых телеграфных отделений высших штабов, дают конвойные команды для сопровождения продовольственных транспортов, формируют обозы корпусных хлебопекарен, этапные обозы и выставляют корпусные и армейские обозные учреждения.