Главное управление Генерального штаба - Вооруженные силы Австро-Венгрии

Размер снабжения телеграфным имуществом также весьма различен.

Кроме перечисленных полевых телеграфных частей, с объявлением мобилизации формируются при штабах 28 пехотных дивизий полевые телеграфные патрули, располагающие 4 станциями и 40 км кабеля (сверх того 4 оптические станции); при штабах 14 горных бригад формируются горные телеграфные патрули с 6 станциями и 40 км кабеля. Части это формируются распоряжением штабов соответствующих дивизий и горных бригад.

О штатах запасного телеграфного батальона точных сведений не имеется. Штат запасной телеграфной роты (до реорганизации телеграфного полка) был 5 офицеров, 366 нижних чинов [107] Командир роты (капитан), 4 младших офицера, 3 фельдфебеля, 41 старший и младший унтер-офицер, 6 счетных унтер-офицеров, 311 рядовых и 5 денщиков. .

Военно-воздухоплавательное отделение

Военно-воздухоплавательная часть состоит из военно-воздухоплавательного отделения и крепостных воздухоплавательных отделений [108] См. стр. 95 «Крепостная артиллерия». .

Первое входит в состав бригады сообщений, а вторые подчиняются комендантам крепостей.

На обязанности военно-воздухоплавательного отделения лежит изучение воздухоплавательного дела, приобретение, испытание и приемка воздухоплавательных машин, подготовка и учет специалистов по воздухоплаванию, учет воздухоплавательных машин, принадлежащих военному ведомству, частным обществам и лицам, и наблюдение за развитием военного воздухоплавания за границей.

Военно-воздухоплавательное отделение (Militar-Aeronautische Abteilung) состоит из управления, учебного отдела и технического отдела.

На обязанности учебного отдела лежит подготовка воздухоплавателей и летчиков, а также формирование воздухоплавательных отделений. Учебный отдел подразделяется на два кадра: 1) воздушных шаров, (управляемых, сферических и змейковых) и 2) летательных снарядов.

Технический отдел ведает всей материальной частью отделения; в состав его входят газовый завод, мастерская и склад имущества отделения.

Как это всегда практикуется в австро-венгерской армии, за недостатком людей, отделение пополнено чинами откомандированными из строя.

Штаты — таблица 9-я.

Кадр полевых воздухоплавательных отделений и парк управляемых шаров со всей материальной частью расположены в Фишаменде (близ Вены), а принадлежащем военному ведомству участке земли, площадью в 120 десятин; здесь же находится и казенный газовый завод с производительностью до 1.000 м³ газа в сутки.

В кадр полевых воздухоплавательных отделений, для обучения управлению сферическими и змейковыми шарами, ежегодно командируется до 20 офицеров и до 200 нижних чинов.

В военное время (частью и на период осенних сборов) кадр формирует 4 полевых воздухоплавательных отделения, придаваемых штабам частных армий.

Каждое полевое отделение имеет по 2 шара — сферический, для свободных полетов, и змейковый, для привязных подъемов, — оба в 600 м³ объемом.

Кроме того, отделение располагает двумя металлическими тросами в 600 и 1.500 м длиной, 3-мя телефонными аппаратами, флагами и дисками для сигнализации и металлическими гильзами для выбрасывания донесений в случае перерыва телефонного провода. Газ перевозится в бутылях бессемеровской стали, весом в 50 кг; бутыль содержит 6,7 м³ газа (под давлением в 200 атмосфер). Для наполнения шара потребно около 100 бутылей, — наполнение длится около 6½ часов.

Состав полевого отделения:

а) 1 повозка со сферическим аэростатом,

б) 1 повозка со змейковым аэростатом,

в) 1 повозка с металлическим тросом,

г) 7 повозок с газовыми бутылями (по 18 бутылей на каждой),

д) 2 провиантские повозки,

е) 1 вещевая повозка.

Повозки а, б, в, г — шестерочные, двухходовые; в переднем ходе повозок с аэростатами перевозится по 6 бутылей с газом.

Повозки д и е — парные.

Таким образом, непосредственно при отделении имеется 144 бутыли с газом; сверх того, 360 бутылей перевозится в газовой колонне, составленной из обывательских подвод и следующей за отделением; в корпусном обозе положена еще 1 газовая колонна (из обывательских подвод), перевозящая по 500 бутылей на отделение.

В последнее время проектируется замена лошадиной тяги в обозе воздухоплавательного отделения механической.

Управляемых шаров в настоящее время имеется три.

№ 1 — типа Парсеваль, объемом в 2.450 м³; наибольшие: скорость полета — 44,5 км/ч, высота — 1.170 м, продолжительность — 7 часов.