Главное управление Генерального штаба - Вооруженные силы Австро-Венгрии

Госпитальный поезд состоит из 26 вагонов, из которых 3 пассажирских (для личного состава поезда), 18 для больных и раненых и 5 специального назначения, именно: кухня, багажный, с хозяйственным, продовольственным и санитарным имуществом.

Личный состав: 3 классных и 34 нижних чина. Комендант поезда — старший врач.

Вагоны размещаются так: за тендером — багажный и комендантский; в середине — кухня и вагон с хозяйственными припасами; по обе стороны их — по 9-ти вагонов для раненых, разделенные классными вагонами.

Каждый вагон может вместить только 8 человек раненых, так что поезд поднимает разом 144 человека.

Вагоны специального назначения поднимают 2,5 т полезного груза каждый.

При размещении раненых необходимо отделять курящих от некурящих, офицеров и чиновников от нижних чинов, страдающих внутренними болезнями от страдающих наружными, причем тяжелые больные помещаются ближе к классным вагонам.

Больные, здоровье которых требует особого ухода и внушает опасение, заразные и могущие не выдержать перевозки — в госпитальные поезда не принимаются, а перевозятся в особых, специально оборудованных военно-санитарных поездах Красного Креста и других благотворительных учреждений.

Оборудование поездов 2-й категории — для перевозки легких больных — требует меньшей заботы. Вагоны берутся исключительно товарные, лишь слегка оборудованные для перевозки лежащих больных.

Нормальный поезд, из 25 вагонов (50 осей), вмещает 364 больных, именно 64 тяжелых (лежащих в 8-ми вагонах) и 300 легких (сидящих в 15-ти вагонах).

Поезд из 35 вагонов (70 осей) поднимает 524–536 больных, а поезд в 50 вагонов (100 осей) — 712–728 больных, из которых 112–128 тяжелых и 600 легких.

Положение снабжено таблицами и рисунками вагонов; в приложении помещены обязанности чинов личного состава, порядок оборудования и внутреннего устройства санитарных поездов и ведомость перевязочного материала, белья, утвари и прочего имущества, перевозимого в таковых.

(к главе II, отдела V, части II, стр. 118)

Краткие сведения о велосипедных ротах

Военное министерство, еще в 1908 году, сформировало из призванных для отбытия учебного сбора резервистов 3 велосипедные роты, которые приняли участие в больших императорских маневрах.

Большинство резервистов прибыли со своими велосипедами.

После первого опыта, давшего благоприятные результаты, такое формирование велосипедных рот производилось ежегодно. Весной 1912 года, четвертые роты 4-х стрелковых батальонов, расположенных на итальянской границе — именно №№ 11, 20, 24 и 29, приказом по военному ведомству были переформированы в велосипедные.

Каждая велосипедная рота состоит из самокатных и пулеметных взводов. Мирный состав их — усиленный; пополняются роты из тех корпусных округов, из которых комплектуются вышеуказанные батальоны. Вооружение велосипедистов составляет магазинный 8-мм штуцер со штыком-тесаком, носимый через правое плечо. Прислуга пулеметов вооружена автоматическим пистолетом и штыком-тесаком. Офицеры велосипедных рот вооружены саблей пехотного образца и автоматическим пистолетом.

Обмундирование и снаряжение велосипедных рот одинаково с таковым нижних чинов стрелковых частей, за исключением покроя брюк, шерстяного белья и башмаков без гвоздей.

Снаряжение нижнего чина велосипедной роты состоит из патронного ранца, палаточного полотнища, шинели, сухарного мешка и прибора для еды [343] Вещевые ранцы перевозятся в обозе. .

Офицеры и нижние чины снабжены складными самокатами [344] Складные велосипеды позволяют их иметь при себе в бою, в стрелковой цепи. , носимыми в сложенном виде за спиной, наподобие ранца.

Для перевозки раненых применяются особые санитарные велосипеды. Эти последние складываться не могут; при помощи особых прикрепляемых к ним носилок, на них могут быть перевозимы раненые.

Починка велосипедов производится особыми старшим и взводными механиками, которые снабжаются особым снаряжением. Для поддержания велосипедов в чистоте отпускается особый денежный отпуск.

Каждая велосипедная рота имеет комплект пионерного снаряжения, состоящего из шанцевого инструмента (лопат, кирок, ножниц для разрезания проволоки и т. п.).

Кроме того, каждая велосипедная рота снабжена средствами связи, именно телефонными аппаратами, а также приборами для сигнализации днем и ночью.

Для перевозки имущества велосипедных рот, взамен колесных, боевых и хозяйственных обозных повозок, надо ожидать снабжения их легким автомобильным обозом; помощью последнего является возможным поднимать боевые припасы (патроны), запас продовольствия, инструмент для починок, полевую офицерскую кухню и приборы для варки пищи и остальные грузы.