С. Иванов - А6М Zero

Номера воздушных групп несли в себе информацию о типе самолетов группы и месте ее формирования. О типе самолетов, которыми оснащалась группа, говорила первая цифра номера:

* 1 – разведывательные самолеты;

* 2 – истребители типа «Ко» – «Зеро», предназначенные для достижения господства в воздухе;

* 3 – истребители перехватчики «Оцу»;

* 4 – ночные истребители «Хей»;

* 5 – штурмовики;

* 6 – смешанные группы, как правило, базирующиеся на авианосцах, включали в свой состав истребители, пикирующие бомбардировщики, торпедоносцы и разведчики;

* 7 – средние бомбардировщики наземного базирования;

* 8 – летающие лодки:

* 9 – разведывательные гидропланы и бомбардировщики, приданые надводным кораблям и плавучим базам для противолодочной борьбы и патрулирования;

* 10 – транспортные самолеты.

О месте формирования части говорила вторая цифра номера.

Кокутай подразделялись на две части – хикотая. Хикотай примерно соответствовал эскадрильи. Существовало несколько видов хикотасв:

* истребительный (Сентоки Хикотай);

* штурмовой (Когски Хикотай);

* разведывательный (Тейсацу Хикотай);

* транспортно-десантный (Унсо Хикотай).

Штаты хикотаев разного типа отличались друг от друга:

* Истребители «Ко» – 36 самолетов первой линии, 12 самолетов резерва 36 пилотов и’ 144 человека обслуживающего персонала;

* Истребители «Оцу» – то же;

* Истребители «Хей» – 18 самолетов первой линии. 6 самолетов резерва. 46 летчиков и 114 человека обслуживающего персонала;

* Палубные пикирующие бомбардировщики – 36 самолетов первой линии, 12 самолетов резерва, 90 летчиков. 134 человека обслуживающего персонала;

* Палубные бомбардировщики – 36 самолетов первой линии, 12 самолетов резерва, 144 летчика, 116 человек обслуживающего персонала:

* Бомбардировщики наземного базирования (трехместные) – 36 самолетов первой линии, 12 самолетов резерва. 144 летчика, 204 человека обслуживающего персонала;

* Бомбардировщики наземного базирования – 36 самолетов первой линии, 12 самолетов резерва, 252 летчика, 252 человека обслуживающего персонала;

* Палубные разведывательные самолеты – 18 самолетов первой линии. 6 самолетов резерва, 96 летчиков. 114 человек обслуживающего персонала:

* Разведывательные самолеты наземного базирования – 18 самолетов первой линии. 6 самолетов резерва, 132 летчика, 304 человека обслуживающего персонала;

* Разведывательные гидросамолеты – 18 самолетов первой линии, 6 самолетов резерва, 72 летчика, 59 человек обслуживающего персонала;

* Летающие лодки – 12 самолетов первой линии, 4 самолета резерва. 72 летчика, 72 человека обслуживающего персонала.

Данные по наземным службам не охватывают всей инфраструктуры, действовавшей на уровне кокутая – штабов, снабжения, медицинской помощи, управления. Например, на сентоки хикотай, оснащенный истребителями «Ко» и «Оцу», приходилось 470 человек наземного личного состава.

В состав хикотая входили два хикобунтая (иногда называемых дайтай), каждый хикобутай подразделялся на два чутая. Чутай состоял из двух-трех звеньев. До 1944 года звено насчитывало три машины и было наименьшим авиационным подразделением японской морской авиации. В 1944 году число самолетов в звене увеличилось до четырех и звено стало состоять из двух пар.

Воздушная флотилия (коку сентай) – часть высшего уровня состояла из трехчетырех кокутаев. но были сентаи, состоявшие из шести-десяти кокутаев – все зависело от задач, поставленных перед данной флотилией. В состав флотилии также входило небольшое авиационное подразделение. подчинявшееся непосредственно командованию сентая. Кроме того, в сентае имелась развитая административная инфраструктура и штаб, в ведение которого входили вопросы общей организации флотилии, координация действий подразделений сентая. обслуживание баз, доставка топлива, боеприпасов. оборудования, пищи и обмундирования, замена потерянных самолетов, замена выбывшего летного и наземного состава, проведение учений в рамках флотилии, организация транспортировки личного состава и оборудования. Периодически в ведение командования сентая поступали разведывательные и транспортные самолеты, моряки-торпедисты, обслуживающие самолеты-торпедоносцы, строительные батальоны, транспортные суда и т.д.

Еще более высокий организационный уровень был представлен воздушными флотами. Обычно в состав воздушного флота входило две воздушные флотилии, в конце войны некоторые воздушные флоты могли состоять из трех-четырех флотилий.