С. Иванов - Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Но были и потери. 5 сентября адъютант II./JG 3 обер-лейтенант Франц фон Верра (von Werra) совершил вынужденную посадку на территории Анг­лии. К тому времени фон Верра уже сбил восемь са­молетов противника. В числе многих пленных немец­ких пилотов фон Верра был переправлен в Канаду. Там ему удалось бежать и чудом добраться до Герма­нии. Вернувшись на родину фон Верра снова присту­пил к полетам. На следующий день изменила удача командиру III./JG 27 гауптману Иоахиму Шлихтингу (Schlichting), который был вместе с тремя другими пилотами из JG 27 сбит над Англией и попал в плен. В декабре Шлихтинга наградят Рыцарским крестом "за отличное выполнение заданий по сопровождению бомбардировщиков, которые он выполнял не забо­тясь о своих личных успехах". Дело в том. что на счету Шлихтинга было всего три сбитых самолета.

Весь сентябрь немцы продолжали нести по­тери в людях и самолетах. Только в "День Битвы за Британию" на базу не вернулось 19 Bf 109. Но "старики" - Мёльдерс и Галланд - продолжали сби­вать самолеты противника. 21 и 25 сентября, соответ­ственно, они получили к своим Рыцарским крестам Дубовые листья, после того как перевалили за рубеж 40 побед. Обоим пилотам дали несколько дней отпус­ка, чтобы те могли отпраздновать свое достижение. Пока Галланд отсутствовал, его обязанности испол­нял командир I./JG 26, гауптман Рольф Пингель. Од­нако Пингелю это обернулось последствиями - 28 сентября "Харрикейны" из 238-й эскадрильи RAF сбили его над Ла-Маншем. Пингелю удалось привод­ниться, а. спустя несколько часов гауптмана вытащи­ли из воды. Услышав об этом происшествии, Галланд заметил: "Я всего на денек отлучился поохотиться в Восточной Пруссии, а этот прямолинейный Пингель тут же дал себя сбить!"

30 сентября истребительные дивизионы по­несли самые тяжелые потери за всю "Битву за Анг­лию" - назад не вернулось 28 Bf 109. А через два дня Геринг подсыпал соли в еще свежие раны. Приказом Рейхсмаршала авиации треть из всех истребитель­ных полков, дислоцированных вдоль побережья Ла-Манша, переоснащалась истребителями-бомбардировщиками.

Пока Мёльдерс и Галланд соперничали друг с другом в районе Па-де-Кале и юго-восточной Анг­лии, дальше к западу вставала звезда Гельмута Вика. К этому времени Вик уже стал кавалером Рыцарского креста и с должности командира 3./JG 2 поднялся до уровня командира I./JG 2. Самым удачным днем для Вика стало 5 октября, когда он сбил в районе острова Уайт три "Харрикейна" из 607-й эскадрильи, а затем в тот же день во время второго вылета сбил еще пару (вероятно из 238-й эскадрильи). Таким образом на счету у Вика значилось 42 победы, что принесло ему звание майора и Дубовые листья.

9 октября Вернер Мёльдерс отправился на задание в кабине одного из трех предсерийных Bf 109F-0, поступивших в его полк для проведения по­левых испытаний. В первом же полете стало очевид­но превосходство в летных качествах нового самоле­та над прежними "Эмилями" (Bf 109E). Штабное звено Мёльдерса состояло из четырех пилотов. По­скольку новых "Фридрихов" прислали только три, четвертому пилоту - гауптману Гансу Асмусу (Asmus) пришлось лететь на Bf 109E Мёльдерса. Поскольку старая машина не могла равняться с новыми, Асмус отстал и его перехватили "Харрикейны" из 501-й эскадрильи. "Эмиль" был сбит и Асмус всю войну провел в плену.

"Битва за Англию" неуклонно шла к финалу. Операция "See Lewe" ("Морской лев") - вторжение в Англию была отменена 12 октября. Спустя пять дней кавалер Рыцарского креста, командир I./JG 53, гаупт­ман Ганс-Карл Майер погиб при необычных обстоя­тельствах. Официально было объявлено, что Майер погиб при испытательном полете. В действительно­сти же он перегонял безоружный и недоукомплекто­ванный Bf 109E-7, направленный в их часть для по­полнения парка машин. На самолете Майера не было ни радио ни спасательной шлюпки, поэтому невоз­можно установить, что же произошло. По-видимому, самолет Майера перехватили "Спитфайры" из 603-й эскадрильи. Тело Майера море выбросило на берег Кента 27 октября.

28 октября ночной истребитель Bf 110 из III./NJG 1 разбился на территории Шлезвиг-Гольштейна. Экипаж самолета погиб, в том числе и унтер-офицер Карл Бертрам, брат адъютанта I./JG 27 Ганса Бертрама, сбитого над Суссексом 30 сентября. Семья Бертрамов настояла на том, чтобы последний уцелевший брат - гауптман Отто Бертрам, командир III./JG 2, участник боев в Испании - прекратил боевые полеты.

Bf 109Е Адольфа Галланда с обозначениями 60 побед. Преет, апрель 1941 г. На заднем плане виднеется его новый Bf 109F-0.