С. Иванов - Hs 129 истребитель советских танков

Летчик проверяет работу двигателей своего Hs-129B-2 перед очередным боевым вылетом, Восточный фронт. Нос фюзеляжа штурмовика окрашен желтой краской (RLM27, FS33637), перед козырьком фонаря кабины нанесена черная антибликовая полоса. Обратите внимание на рамочную антенну радиокомпаса, установленную на фюзеляже за кабиной летчика.

Собственные имя давались штурмовикам Hs-129 крайне редко. На снимке – самолет с таким именем: «Mulle». Название машины написано белой краской на фоне желтого носа фюзеляжа. Обратите внимание на смонтированный перед козырьком кабины пилота прицел Реви С/С 12, в тесной кабине место для установки прицела не осталось. На некоторых штурмовиках (в том числе и на этом) на козырьке кабины монтировали зеркало заднего обзора.

Не удалось установить, начи­ная с какого самолета вместо длин­ных выхлопных патрубков двигате­лей стали монтироваться короткие. В ходе серийного производства изме­нилось крепление к фюзеляжу натяж­ной проволочной радиоантенны -вместо мачты, конец антенны стал крепится к небольшому изолятору, смонтированному в верхней части фюзеляжа. Часть машин была уком­плектована радиополукомпасами, имевшими характерные круглые ра­мочные антенны. Зеркало заднего обзора на переплете фонаря кабины первоначально устанавливалось только на машинах, оснащенных буксировочным оборудованием, однако позже его стали монтировать почти на всех штурмовиках, в том числе си­лами техников и на машинах ранних выпусков. Посадочная фара под левой плоскостью крыла имелась только на самолетах ранних выпусков.

Первоначально воздухоза­борник карбюратора, расположен­ный под двигателем был круглой формы, в ходе серийного производ­ства его заменили воздухозаборни­ком коробчатой формы с встроенным фильтром механических частиц.

Начиная с середины 1943 г. в люфтваффе ввели новую шестизнач­ную систему заводской нумерации самолетов. За фирмой Хеншель были закреплены Werke Nummern серий 140000, 141000 и 162000, последняя серия - за Hs-129B-3.

К варианту Hs-129B-2 подхо­дили все варианты вооружений «по­левой модернизации», разработан­ные для Hs-129B-1, однако самолеты чаще всего применялся в качестве истребителя танков, поэтому в наи­большей мере были востребованы подвесные 30-мм пушки. В обозначе­ниях самолетов, оснащенных комп­лектами Rustsatz, наблюдается изве­стная путаница, тем не менее ниже приведены наиболее распространен­ные примеры:

В носовой части фюзеляжа штурмовика Hs-129 размещалась бронекапсула, защищавшая летчика от обстрела. Толщина бронекорпуса варьировалась от 6 до 12 мм. Круглые отверстия в лобовой стенке бронекапсулы предназначены для подсоединения воздуховодов системы обогрева кабины. На снимке – бронекапсула штурмовики Hs-129B-2 W.Nr. 0385, захваченного американцами в Северной Африке в 1943 г. Самолет был испытан в США, после чего утилизирован. Бронекапсула каким-то образом уцелела и, в конечном итоге, попала к австралийскому частному коллекционеру Мартину Меднису.

Изображения почетного знака вермахта «За штыковую атаку» пользовалось большой популярностью у летчиков Hs-129, на этом Hs-129 изображение знака нарисовано белой краской на фюзеляже перед стеклом фонаря кабины. Небольшое отверстие в передней части фюзеляжа сделано для объектива фотокинопулемета, большой – воздухозаборник системы отопления кабины. Обе «дыры» введены в конструкцию штурмовика начиная с самолета W.Nr.0331.

Hs-129B-2/R1 - оснащен бом­бодержателями под фюзеляжем и под обеими плоскостями крыла, макси­мальные вариант бомбовой нагруз­ки: четыре контейнера АВ-24 под фю­зеляжем и по одному контейнеру АВ-24 под каждой плоскостью крыла.

Hs-129B-2/R2 - вариант с подфюзеляжной установкой 30-мм авто­матической пушки МК-101 (с лета 1943 г. МК-103) с боекомплектом в 100 снарядов. Пушка МК-103 пред­ставляла собой дальнейшее развитие орудия МК-101, МК-103 имела более высокую начальную скорость снаря­да и более настильную траекторию.

HS-129B-2/R3 - вариант, воо­руженный пушкой ВК-3,7 с боеком­плектом из 12 снарядов. Пушка ВК-3,7 представляла собой модификацию зенитного орудия Flak-3,7 ка­либра 37 мм. При установки комп­лекта R3 снимались штатные фюзе­ляжные пулеметы штурмовика.