С. Иванов - Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 1

Рождество я встречал в госпитале Эдинбург-Кастл.

Австралийцу крупно повезло, что топливо не воспламенилось, а просто вытекало из пробитого бака. В памятном для Шина бою было сбито два Хейнкеля, один летчиком 72-й эскадрильи и один — пилотом из 603-й эскадрильи, Шину записали третью победу.

«Спитфайр Мк I» из 19-й эскадрильи, пополнение боекомплекта и заправка топливом между боевыми вылетами. Снимок сделан в середине сентября 1940 г., аэродром Фоулмир. Пулеметные порты закрывались полотном, сорванный материал говорил о том, что оруж ие стреляло. Обратите внимание на открытые крышки патронных ящиков на нижней плоскости крыла. В деревянном ящике — полные патронные коробки, которые предстоит установить в крыло.

Садится «Спитфайр» Х4474 сержанта Дженнигса. Дженнингс был ведомым Анвина, Фоулмир, сентябрь 1940 г. Весной 1941 г. Дженнигса перевели инструктором в учебно-тренировочный отряд. Вновь в боевую работу он включился в августе 1944 г., в составе 168-й эскадрильи, летавшей на «Мустангах», позже — на «Тайфунах». Истребитель Х4474 эксплуатировался также в 602-й и 610-й эскадрильях, после чего был передан в тренировочный отряд.

В госпитале Шин провел несколько недель. За это время эскадрилья часто прикрывала морские конвои, но летчики не провели ни одного воздушного боя — противник отсутствовал.

В апреле Деса Шина перевели из Истребительного командования в фоторазведывательный отряд, оснащенные «Спитфайрами» с фотоаппаратами, но в июле летчик вернулся назад в 72-ю эскадрилью. Эскадрилья тогда базировалась в Акклингтоне. Шин вернулся в свое старое подразделение уже в качестве командира.

В эскадрилье Шин вновь «оседлал» свой «Спитфайр» с бортовым номером К9959 и бумерангами, нарисованными по бортам фюзеляжа ниже фонаря кабины. В течение шести последующих недель летчики эскадрильи лишь наблюдали, как их товарищи из 11-й группы отражали налеты армады немецких самолетов на аэродромы и радиолокационные станции. 15 августа битва за Британию коснулась и летчиков 13-й группы.

Немецкий Luftflotte 5 воздерживался от нанесения ударов по целям на северо-восточном побережье Великобритании, высшее командование люфтваффе считало, что в результате англичане стянут всю истребительную авиацию в юго-восточную Англию. Немцы рассчитывали, что спокойная воздушная обстановка ослабит внимание операторов РЛС, расположенных на северо-востоке. Утром 15 августа с норвежских аэродромов Ставангер и Сола в воздух поднялось 72 бомбардировщика Не-111Н-4 из KG-26 и 21 истребитель Bf 110D из I./ZG-26. Все мессершмитты имели 1000-литровые подвесные топливные баки и могли сопровождать бомбардировщики на всем маршруте через Северное море. Командир I./ ZG-26 гауптман Вернер Рестемейер летел на самолете, оборудованной аппаратурой прослушивания радиопереговоров противника. Ровно в 10.00 самолеты должны были нанести удар по аэродромам 13-й группы.

Еще раньше основной группы в отвлекающий рейд отправились гидросамолеты Не-115В из 1. и 3./ Kustenfligergruppe 506. Гидросамолеты должны были пересечь Северное море и, нанеся удар по Данди, отвлечь на себя английские истребители. Однако этот план сорвался из-за навигационной ошибки штурмана головного Не-111, бомбардировщики шли практически тем же самым курсом, что и гидросамолеты и их обнаружила радиолокационная станция в Анстратере.

Сначала на пути немецких самолетов было всего три истребителя, но за короткий срок к ним присоединилось больше тридцати самолетов 13-й группы, в числе которых находились и все 11 «Спитфайров» 72-й эскадрильи. Кроме «Спитфайров» для перехвата командование 13-й группы выделило еще две эскадрильи «Харрикейнов», но эти истребители взлетели уже после вступления группы Шина в бой.

Летчики «Спитфайров» обнаружили почти сотню самолетов противника, шедших на высоте 18 000 футов. Флайт-лейтенант Эдвард «Тед» Грэхэм немедленно доложил на землю об увиденном:

— Вижу более 30 бандитов, идут звеньями позади бомбардировщиков. Офицер наведения отозвался: «Что, так много? Ты не преувеличиваешь?»

«Спитфайры» Шина набрали высоту 21 000 футов и, зайдя с моря, атаковали противника со стороны солнца. Летчики мессершмиттов заметили пикирующие на бомбардировщики «Спитфайры» и немедленно сбросили дополнительные топливные баки. Bf 110 встали в свой знаменитый оборонительный круг, известный как Abwehrkreis, а Не-11 разделились на две большие группы, одна из которых направилась к Клайду, другая — в направлении Ньюкастла.