С. Иванов - Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 1

Джордж Анвин вылезает из кабины «Спитфайра I» К9853 после боевого вылета, Фоулмир, июнь 1940 г. В это время Анвин летал на боевые задания ни нескольких истребителях, хотя отдавал предпочтение самолету с бортовым кодом «QV-Н». Этот самолет поступил в эскадрилью 31 января 1939 г. Анвин сделал на нем первый полет 15 марта, /5 июля 1940 г. машину передали в другое подразделение; эскадрилья перешла на пушечные «Спитфайры Mk 1В».

Предполетный инструктаж. Слева направо: «Сэнди» Лэйн, флайт-лейтенант «Фермер» Лоусон, сержант Дэвид Ллойд, Фоулмир, конец сентября 1940 г. Спиной к камере стоит офицер разведки 19-й эскадрильи.

Среди первой десятки асов, летавших в битву за Британию на «Спитфайрах», помимо англичан значилось трое новозеландцев, один австралиец и один южноафриканец. Первым австралийцем, принявшим непосредственное участие в войне стал 22-летний Десмонд Фредерик Барт Шин. Шин служил в вооруженной «Спитфайрами» 72-й эскадрилье, эскадрилья базировалась в Ликонфильде.

Шин поступил на службу в Королевские Австралийские военно-воздушные силы (RAAF) в январе 1936 г. С июля 1937 г. Шин летал на истребителях Глостер «Гладиатор», а апреле 1939 г. 72-я эскадрилья получила первый «Спитфайр».

«Спитфайры», переданные 72-й эскадрилье были частью самой первой партии из 310 новых истребителей, поставленных фирмой Супермарин Королевским ВВС. Шин летал на самолете с номером К9959, на борту фюзеляжа была изображена персональная эмблема пилота — бумеранг. В отличии от большинства пилотов Истребительного командования, по настоящему вступивших в войну только после начала немецкого наступления на Западе в мае 1940 г., Шин одержал свою первую победу 21 октября 1939 г. После объявления войны 72-я эскадрилья была переброшена из Чарч-Фентона на восток, на аэродром Ликонфилд, расположенный севернее Халла. Этот аэродром находился под контролем командования 13-й группы, которая, наряду с другими задачами, прикрывала каботажное судоходство в Северном море. В первые недели «странной войны» немецкая авиация совершила несколько налетов на английские корабли и суда, после чего самолеты Истребительного командования стали летать на охрану судоходства.

Вечером 21 октября удача улыбнулась патрулям из 72-й эскадрильи. Флэг-офицер Дес Шин и «Джимми» Элсдон перехватили девятку гидросамолетов Не-115В из 1./Kustenfliegergruppe в пятнадцати милях юго-восточнее Спарн-Хида.

— Мы взлетели парой и взяли курс в направлении побережья и вскоре обнаружили Не-115В. Их экипажи также заметили нас, два гидросамолета вышли из общего строя и начали набирать высоту, чтобы обеспечить прикрытие остальных машин сверху. Джимми и я немедленно атаковали их. Как только я подошел к Не-115В, его кормовой стрелок открыл огонь, но моя очередь заставила его замолчать. Видимо, второй очередью я убил пилота — Хейнкель потеря управление. Я не видел окончательного падения гидросамолета, но его позже засчитали мне как подтвержденную победу.

Элсдон и Шин сбили по Не-115, в то время как пилоты «Харрикейнов» из 46-й эскадрильи сбили еще три гидросамолета и один тяжело повредили, последний разбился над Данией. Больше крупные группы Не-115В никогда не появлялись в британских водах.

В конце месяца 72-ю эскадрилью перевели в Дрим, окрестности Эдинбурга. Самолеты по-прежнему летали на охрану судоходства. 7 декабря РЛС обнаружила над устьем реки Тай семь бомбардировщиков Не-111Н-3 (самолеты принадлежали 1./KG-26). На бомбардировщики были наведены три «Спитфайра» из эскадрильи № 603 «Сити оф Эдинбург». Истребители смогли повредить два Хейнкеля, но из-за нехватки топлива были вынуждены прервать атаку.

Между тем, тревога была объявлена на аэродроме Дрим, шесть «Спитфайров» устремились на взлет, один из самолетов пилотировал Дес Шин.

— Группу из семи Хейнкелей мы обнаружили быстро. Они, видимо не ожидали угрозы с северного направления, поскольку наше появление стало для них шоком. Бомбардировщики шли на бреющем полете, мы спикировали на них так низко, что я увидел прибой у скал острова Белл-Рок. Я открыл огонь по выбранной цели, но тут стрелок летевшего слева от меня Хейнкеля выпустил точную очередь по кабине моего «Спитфайра». Одна пуля попала мне в ухо, еще одна пробила топливный бак. Я немедленно вышел из атаки и взял курс на Леачэрс, кабина постепенно заполнялась топливом. Мне удалось благополучно приземлиться.