С. Иванов: Асы корейской войны 1950-1953

Согласно указанию Трумэна 26 июня на патрулирование воздушного пространства в районе Сеул-Инчхон с аэродрома Итацуки вылетели истребители F-82 «Твин Мустанг». Уже в одном из первых вылетов «Твин Мустанги» перехватили истребители Ла-7 (?!). Командир звена лейтенант Уильям «Скитир» Хадсон приказал ведомым сбросить внешние топливные баки и атаковать самолеты коммунистов. Летчики истребителей противника ответили на агрессивное поведение американцев открытием огня с чрезмерно большой дистанции. Американцы также не добились успеха. Первый боевое столкновение американцев и северокорейцев закончилось безрезультатно.

На следующий день, 27 июня, летчики ВВС США одержали не менее шести воздушных побед. Славу пилоты «Шутинг Старов» и «Твин Мустангов» поделили пополам, сбив равное количество самолетов. До 20 июля пилоты ВВС США одержали в воздушных боях 20 побед, летчики палубной авиации добавили в общую копилку еще два сбитых северокорейских самолета. Затем в воздушных боях наступил перерыв до ноября 1950 г., когда после высадки десанта в Инчхоне силы ООН развернули контрнаступление на север.

В первые недели войны над Кореей действовали «Твин Мустанги» из 4-й всепогодной истребительной эскадрильи, которая базировалась на японском аэродроме Наха, о. Окинава. На самолете «Call Girl» летал командир эскадрильи подполковник Джон Шарп.

На истребителе F-82G «Твин Мустанг» 1-й лейтенант Чарлз Моран вместе с двумя другими самолетами этого типа провел 27 июня 1950 г. воздушный бой с северокорейскими истребителями. «Твин Мустанг» Морана получил пробоины в хвостовом оперении от снарядов, выпущенных из пушек Ла-7, но смог вернуться на базу. До сих пор достоверно не известно, кому из летчиков трех «Твин Мустангов», «Скитиру» Хадсону, «Пауку» Литтлу или Чарди Морану, принадлежит честь первой воздушной победы Корейской войны.

27 июня 1950 г. над аэродромом Кимпо появилась большая группа северокорейских истребителей. Одним из американских пилотов находившихся тогда в этом районе был летчик «Твин Мустанга» командир 339-й всепогодной истребительной эскадрильи майор Джэймс «Поук» Литтл. 4-я и 339-я всепогодные эскадрильи базировались в Итацуки, здесь была сосредоточена крупнейшая на Дальнем Востоке группа истребителей F-82G «Твин Мустанг», 20–22 самолета.

Поук Литтл уже имел титул аса, который завоевал в воздушных боях второй мировой войны над Бирмой, Китаем и Индией. В годы войны Литтл служил в 75-й истребительной эскадрильи 23-й истребительной авиагруппы — в знаменитых «Летающих Тиграх». На боевом счету пилота значилось шесть сбитых им японских истребителей «Зеро» и один бомбардировщик не установленного типа. Литтл претендует на право считаться первым американским летчиком, открывшим огонь в Корейской войне. Он также является и претендентом на первый сбитый в войне северокорейский самолет!

Помимо Литтла в бой вступил «Твин Мустанг» с броской надписью «BUCKET O'BOLTS» на фюзеляже (экипаж — лейтенант Хадсон и лейтенант Карл Фрэзер). Самолет принадлежал 68-й всепогодной истребительной эскадрильи. Хадсон и Фрэйзер сбили Як-7У (?! самолетов такого типа в ВВС КНДР не имелось). Эта победа также претендует на право считаться первой в Корейской войне, однако и есть и еще один претендент на первый сбитый в Корейской войне самолет — пилот «Твин Мустанга» 1-й лейтенант Чарлз Моран.

Оператор РЛС Карл Фрэзер вспоминал о воздушном бое:

— Мы заканчивали разворот над Кимпо, когда заметили среди низкой облачности два приближавшихся к аэродрому два северокорейских истребителя и атаковали их вслед за «Твин Мустангом» Чарли Морана и Фреда Ларкинса из нашего звена. Северокорейцы держались увереннее, чем вчера и даже зашли в хвост Чарли и Фреду.

— Мой командир «Скитир» Хадсон зашел в хвост ведущему северокорейской пары. После того как он нас обнаружил, пилот истребителя противника нырнул в облака, но мы плотно сидели у него на хвосте. Мы его не теряли из вида даже в самой сердцевине облака. Первая очередь пришлась по хвостовой части фюзеляжа Яка, от нее полетели какие-то куски. Летчик пытался выйти из-под обстрела крутым правым виражом, наша вторая очередь прошила правую плоскость крыла истребителя противника. В результате загорелся топливный бак и отлетел элерон. Мы подошли настолько близко к Яку, что едва с ним не столкнулись.

Читать дальше