С. Иванов - Ju 87 «Stuka» часть 1

Под вертикальным оперением самолета при детальном анализе фотоснимка можно заметить буксировочный узел, штатный для самолетов модификации «D-2». В то же время отсутствие сирен указывает на то, что на фото скорее всего бомбардировщик Ju-87 D-3 позднего выпуска. С другой стороны, большинство конструкционных узлов «Штук» моделей «D-l», «D-2» и «D-3» были взаимозаменеямы. Таким образом, вопрос о точном типе модификации этой машины остается открытым.

27 апреля 1940 сорок «штук» из I./StG 1 атаковало британский сторожевой корабль «Блэк Суон». Корабль получил попадание одной 250-кг бомбой, которая пробила кормовую палубу, прошла через офицерскую кают-компанию, резервуар пресной воды и, проделав дыру в днище между валами обоих винтов, попала в воду. Взрыв произошел при ударе о дно фиорда. Не все британские корабли были настолько счастливы. 30 апреля у Намсоса сторожевой корабль «Биттерн» попал в такую же ситуацию, как «Блэк Суон» тремя днями ранее. Два Ju 87 атаковали его со стороны носа, третий — со стороны кормы. Зенитный огонь, который велся с максимальной интенсивностью, не позволил атакующим спереди «юнкерсам» выйти в позицию для пикирования, а вот пилот «штуки», заходившей сзади, сумел сбросить 250-кг бомбу, попав в корму британца. Возник пожар, вызвавший взрыв хранившихся на корме глубинных бомб. Полностью объятый пламенем, корабль после снятия экипажа был добит торпедой английского эсминца «Джюно».

Ju 87 D-3 с двумя кабинками для диверсантов. Это был проект, который не нашел применения на практике. Стоит обратить внимание на крюк для буксировки транспортных планеров.

Ju 87D-3 с крыльевыми кабинами

Подвеска торпеды на прототип Ju 87D-4

3 мая 1940 в 08.45 «штуки» капитана Хоццеля атаковали отряд французских и британских кораблей, принимавших участие в эвакуации союзных войск из Намсоса. Французский эсминец «Бизон», получив попадание 250-кг бомбы, загорелся. Большинство из перевозившихся на его борту солдат погибло или было ранено. После перевода уцелевших армейцев и моряков на другие корабли пылающий «Бизон» был добит торпедой английского эсминца. Следующий налет I./StG 1 проходил после полудня. Плывущий во главе строя флагманский корабль 4-й флотилии эсминец «Африди» под командованием кэптена Филипа Вайана (Vian) незадолго до 15.00 получил два точных попадания 250-кг бомб. Первая из них угодила в переднее машинное отделение и взорвалась, вызвав пожар. Вторая попала в полубак, оторвав большой фрагмент носа. Из-за распространявшегося огня корабль потерял ход. Попытка взять его на буксир не удалась, и эсминец затонул вместе 49 членами экипажа, 13 эвакуировавшимися солдатами и 30 спасенными с «Бизона».

В первые дни мая 1940 Ju 87 В в I./StG 1 были заменены на новые Ju 87 R. Основными целями для этих машин с большой дальностью стали находившиеся до того за пределами досягаемости Ju 87 В аэродромы союзников в Бардуфоссе и Нарвике.

В период норвежской кампании Люфтваффе потеряли в боях только 16 самолетов «штука». За участие в сражениях в небе Норвегии Рыцарским крестом Железного креста наградили двух пилотов I./StG 1 — командира капитана Хоццеля и обер-лейтенанта Мартина Моэбуса (Moebus). Капитан Пауль-Вернер Хоццель (родился 16 октября 1910 в Гамбурге) с 1 июня 1939 командовал I./StG 1, первоначально базировавшейся на аэродроме в Инстербурге. За участие в сентябрьской кампании получил Железный крест II класса, а за успехи своей группы в операции «Weserubung» (часть Хоццеля потопило множество кораблей и судов союзников общим водоизмещением свыше 60000 брт) 8 мая 1940 первым среди пилотов пикирующих бомбардировщиков награжден Рыцарским крестом. Второй из награжденных — обер-лейтенант Мартин Моэбус (родился 9 мая 1917 в Цейсдорфе) — участвовал как пилот I./StG 1 в сентябрьской кампании, за которую тоже получил Железный крест II класса, а затем в боевых действиях в Норвегии, где бомбой с его самолета был тяжело поврежден британский тяжелый крейсер «Саффолк».

Норвежская кампания подтвердила важность господства в воздухе над морским театром военных действий, особенно в случае превосходства противника на море. Союзники, плохо подготовленные и действовавшие без ясной операционной цели, были не в состоянии — несмотря на превосходство на море — изменить исход кампании.