С. Иванов: Боевое применение Р-39 Airacobra

В июле 1944 г. полк отвели с фронта для получения истребителей Ла-7. Алелюхин в это время был уже заместителем командира полка. В октябре 9-й ГИАП вновь прибыл на фронт, в Восточную Пруссию. За годы войны Алексей Алелюхин выполнил 601 боевой вылет, лично сбил 40 самолетов противника и 17 в группе, из них 26 лично и 17 в группе на истребителе Р-39. Ас не только сбивал сам, но и учил других. Многие летчики, сбившие больше пяти самолетов противника обязаны своим мастерством Алексею Алелюхину.

Одни из самых результативных пилотов ВС РККА стал еще один летчик 9-го ГИАП — Владимир Лавриненков. Перед началом войны Лавриненков служил инструктором. Вплоть до весны 1942 г., когда его полк перевооружили истребителями Як-1, Лавриненков воевал на антиквариате — истребителях И-15. На своем Яке Владимир попросил нарисовать бортовой номер «17» в честь своего дня рождения — 17 декабря 1909 г. С этого момента и до самой Победы он летал только на самолетах с бортовым номером «17».

Получив адекватный самолет, Владимир Лавриненков начал одерживать первые победы в воздушных боях. В октябре 1942 г. его в числе других лучших летчиков-истребителей перевели в 9–1 ГИАП. В одном из боев июня 1943 г. ас заслужил благодарность командующего 8-й воздушной армией генерала Хрюкина. На глазах наблюдавших за боем с земли Хрюкина и командующего фронтом генерала Толбухина Владимир Лавриненков сбил немецкий самолет.

6-й ИАК

9-я ГИАД 16-й, 100-й и 104-й ГИАП (+ 159-й ГИАП, с ноября 1944 г. перевооруженный истребителями Ла-7)

22-я ГИАД 129-й, 212-й и 213-й ГИАП

23-я ГИАД 21-й и 69-й ГИАП

1-я ГИАД 54-й и 55-й ГИАП (+53-Й и 56-й ГИАП на истребителях Як-9)

5-я ГИАД 28-й, 67-й, 68-й и 72-й ГИАП

1-я ГСАД 19-я и 20-й ГИАП (+ 17-й ГШАП на штурмовиках Ил-2 и 114-й ГБАП на пикирующих бомбардировщиках Пе-2)

141-я ИАД ПВО 631-й и 908-й ИАП

190-я ИАД 17-й и 831-й ИАП

273-я ИАД 30-й ГИАП и 352-й ИАП

329-я ИАД 57-й и 101-й ГИАП, 66-й ИАП

2-й ГИАК ПВО 102-й и 103-й ГИАП, 403-й ИАП (+11-й ГИАП на истребителях Ла-5,26 й ГИАП на истребителях «Спитфайр IX» и 27-й ГИАП на истребителях Як-9)

9-й ГИАП (303-я ИАД), 9-й ИАП (предположительно 3-4-я ИАД)

28-й ИАП (318-я ИАД ПВО)

185-й ИАП (расформирован в августе 1942 г.)

191-й ИАП (275-я ИАД)

196-й ИАП (324-я ИАД)

246-й ИАП (215-я ИАД)

266-й ИАП (Ю-й ИАК ПВО)

295-й ИАП, 416-й ИАП, 484-й ИАП (323-я ИАД)

494-й ИАП (303-я ИАД)

738-й ИАП (129-я ИАД ПВО)

*номера гвардейских полков указаны после получения гвардейского звания

6-я ИАД ВВС Северного флота

2-й ГИАП, 27-й и 28-й ИАП ВВС Северного флота

11-й ГИАП ВВС Черноморского флота (2-я ГМТАД)

20-й ИАП ВВС Северного флота (14-я САД)

31-й ИАП ВВС Тихоокеанского флота (16-я САД)

43-й ИАП ВВС Черноморского флота (13-я ПБАД)

255-й ИАП ВВС Северного флота (1-я ГМТАД)

К моменту перевооружения на «Аэрокобру» в августе 1943 г. Лавриненков имел звание старшего лейтенанта и служил в должности заместителя командира эскадрильи, 1 мая 1943 г. он стал Героем Советского Союза. На его счету числилось 22 личных победы и 11 групповых. Вернувшись на фронт на «Аэрокобре», Лавриненков уже в нескольких первых боевых вылетах увеличил свой победный счет на три самолета.