LibCat » Книги » Наука и образование » История » Сергей Виноградов - Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда

Сергей Виноградов - Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда

Здесь есть возможность читать онлайн «Сергей Виноградов - Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Жанр: История, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Читать книгу

Название:
Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда
Автор:
Сергей Евгеньевич Виноградов
Жанр:
История / на русском языке
Год:
неизвестен
ISBN:
нет данных
Рейтинг книги:
5 / 5. Голосов: 1
Избранное:

Добавить в избранное
Отзывы:
Написать комментарий
Ваша оценка:
- 100
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5

Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

В годы Первой Мировой войны этот броненосец стал самым прославленным русским кораблем и не просто «головной болью», а настоящим наваждением для германского командования — во всех планах немецких операций 1915–1917 гг. на Балтике основное внимание уделялось «Славе». Сам кайзер не раз требовал покончить с ненавистным линкором, который был центром и точкой опоры всей обороны Рижского залива, сыграв решающую роль в срыве первой и второй попыток германского флота прорваться к Риге, а затем и к Петрограду. Ни вражеские дредноуты, ни миноносцы и подводные лодки, ни цепеллины и аэропланы так и не смогли одолеть русский броненосец, превратившийся уже в стратегический фактор. Во всей военной истории найдется лишь несколько кораблей, которые могли бы сравниться со «Славой» по влиянию на ход морских и сухопутных сражений, — именно благодаря легендарному линкору германский флот на два года прекратил активные боевые действия на Балтике.
Пятый и последний корабль трагической серии «Бородино», в отличие от своих собратьев, не переживших позора Цусимы, этот броненосец и погиб со славой, полностью оправдав свое гордое имя, — затопленная командой у входа в Моонзундский пролив, даже после смерти «Слава» осталась непреодолимым препятствием для врага.

Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема

Шрифт:

↓

↑

Сбросить

Интервал:

↓

↑

Закладка:

Сделать

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 27об.

144

Русские великие князья Николай Николаевич и Пётр Николаевич были женаты на дочерях Николы I, сёстрах великих княгинях Анастасии и Милице.

145

Котлин, № 200 (4202), 5 сентября 1910 г. С. 2.

146

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 28об.

147

Правильнее — «сокольской». Комплекс физических упражнений чешского молодёжного спортивного общества «Соколы».

148

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 20об.

149

В. А. Белли. Воспоминания. С. 135.

150

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 2.

151

РГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 1592, л. 26.

152

Приказ по Морскому ведомству № 122, 25 апреля 1911 г. // Морской сборник № 5, 1911. Официальный отдел. С. 16–20.

153

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 12.

154

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 14.

155

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 54.

156

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 105 об.

157

Там же, лл. 112 об, 113.

158

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 122об.

159

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 158 об.

160

РГАВМФ, ф. 427, оп. 1, д. 2857, л. 169.

161

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 209.

162

РГАВМФ, ф. 427, оп. 1, д. 2857, л. 267 об, 268.

163

РГАВМФ, ф. 427, оп. 1, д. 2857, л. 295.

164

РГАВМФ, ф.427, оп.1, д.2857, л. 296.

165

Котлин, № 253 (4255), 10 ноября 1910 г. С. 1.

166

Стенограмма заседания Государственной думы 6 июня 1912 г. Морской сборник № 6, 1912. Приложение. С. 74.

167

Там же.

168

РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1448, л. 355.

169

РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1448, л. 35боб.

170

РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1448, л. 332.

171

РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1448, л. 272.

172

В апреле 1906 г. Л. Л. Коромальди, в соответствии с существовавшей тогда во флоте иерархией инженеров-кораблестроителей было присвоено очередное воинское звание — «младший судостроитель», что соответствовало чину флотского капитана 2 ранга.

173

Л. Л. Коромальди. Цусимский бой и бронирование кораблей // Морской сборник. № 2. 1906. Неофициальный отдел. С. 183–184.

174

Там же. С. 185.

175

В. П. Костенко. Применение таблиц непотопляемости А. Н. Крылова в боевой обстановке, при проектировании и реконструкции кораблей русского флота в период 1904–1910 гг. Рукопись. С. 14. Архив В. П. Костенко. Папка XII–II.

176

РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1847, л. 6.

177

РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1691, л. 44.

178

Там же, л. 45.

179

РГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 1592, л. 18.

180

Там же.

181

Подробнее об этом см.: С. Е. Виноградов, А. Д. Федечкин. Броненосный крейсер «Рюрик» — флагман Балтийского флота. — М: Яуза/Коллекция/Эксмо, 2010. С. 29–35.

182

А. Н. Крылов. Мои воспоминания. — Л.: Судостроение, 1974. С. 147.

183

РГАВМФ ф. 421, оп. 1, д. 1847, лл. 1–3.

184

Это следует из собственноручной рукописной объяснительной записки самого В. П. Костенко (РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1847, л. 4, 4 (об), 5). Перспективного инженера, уже успевшего побывать в жестоком морском сражении, детально проанализировавшего на основе его опыта достоинства и недостатки новейших русских линкоров, успешно доказавшего на примере «Рюрика» способность к нетривиальному подходу к проблемам совершенствования комплексных корабельных конструкций в условиях стеснённости конструктивного манёвра, А. Н. Крылов принял решение вновь откомандировать в Англию. На этот раз он должен был возглавить группу слушателей кораблестроительного отделения Морской академии (в составе её были такие известные впоследствии кораблестроители, как И. И. Бобров и Ю. А. Шиманский), к поступлению в которую готовился и сам Костенко. Русским инженерам надлежало ознакомиться с постановкой кораблестроения на заводах ведущих британских судостроительных компаний, в т. ч. «Дж. Браун», подрядившейся помогать отечественной промышленности в создании паротурбинных установок для дредноутов.

185

РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1847, л. 4.

186

РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1847, л. 1.

187

РГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 1592, л. 11.

188

РГАВМФ ф. 421, оп. 1, д. 1847, л. 5.

189

Контр-адмирал И. К. Григорович был назначен на должность товарища морского министра в начале 1909 г. (высочайший приказ № 888 от 9 февраля 1909 г.) при морском министре С. А. Воеводском. В функции товарища министра, имевшего определённую самостоятельность, входило руководство судостроением на казённых и наблюдение на частных заводах. Ряд учреждений Морского ведомства подчинялся ему напрямую — заводы министерства, Морской технический комитет, Главное гидрографическое управление.