С. Иванов - Р-47 «Thunderbolt» Тяжелый истребитель США

Самолет был переделан из 44-го серийного истребителя Р-47В (заводской номер 41-5938) путем установки нового трапециевидного в плане крыла с ламинарным профилем. Размах крыла составлял 12,80 м, площадь — 29,92 м², на 7 % больше площади штатного крыла «Тандерболта». Новое крыло не дало самолету существенных преимуществ — максимальная скорость «Тандерболта» не увеличилась, в то время как чувствительность к атмосферным возмущениям возросла. Самолет разбился 11 октября 1943 г.

Первые истребители Р-47М начали прибывать па Британские острова в конце 1944 г. На снимке — P-47M-1-RE. Снимок сделан сразу после доставки истребителя в Великобританию — отсутствует символика подразделения и не установлены подкрыльевые пилоны.

P-47M-1-RE

Р-47М

Внешне самолет варианта ХР-47Н отличается от общеизвестного облика «Тандерболта» больше, чем любая другая модификация Р-47. В вариант «Н» были переоборудованы два P-47D-15RA (заводские номера 42-23297 и 42-23298). На самолеты установили двигатели жидкостного охлаждения Крайслер XI-2200-11 и турбокомпрессоры СН-5; двигателей уже готовым самолетам пришлось ждать несколько месяцев. Воздушный винт — трехлопастный фирмы Кертисс Райт. Установка нового двигателя заставила перепроектировать не только носовую часть самолета, но и нижнюю часть фюзеляжа, в которой разместили массивный водорадиатор, изменилось расположение воздуховодов турбокомпрессора. Длина самолета увеличилась и составила 11,69 м, масса пустого — 6870 кг. Скороподъемность ХР-47Н не превышала 14,2 м/с. Первый полет ХР-47Н (заводской номер 42-23297) совершил 26 июля 1945 г. Всего самолет налетал в 27 полетах 18 часов. Второй прототип подключился к программе летных испытаний в сентябре 1945 г. Двигатель имел мощность в 2500 лошадок, однако использовать всю это силу не представлялось возможным — на полной мощности мотор перегревался. На чрезвычайном режиме требовалось полностью открывать заслонку водорадиатора, в результате скорость не увеличивалась, а даже падала с 666 до 634 км/ч.

Разработка облегченного варианта «Тандерболта» началась в ответ на пожелания военных в апреле 1943 г. Как выяснилось, конструкция планера самолета претерпела столь значительные изменения, что требовалось на 70 % обновить технологическую оснастку. Такой подход абсолютно не устраивал авиационный корпус армии США. Ситуация на фронтах требовала не снижения, а наоборот, резкого увеличения производства истребителей. Первый полет облегченный XP-47J (заводской номер 42-46952) выполнил 26 ноября 1943 г. в качестве сугубо экспериментального самолета. В ходе испытания XP-47J достиг 11 июля 1944 г. наивысшей для «Тандерболта» скорости горизонтального полета — 793 км/ч на высоте 10 165 м при мощности двигателя 2800 л.с. Неофициально XP-47J назывался «Суперболт». После установки на самолет турбокомпрессора СН-5, «Суперболт» превысил 4 августа 1944 г. свой рекорд, разогнавшись до скорости 813 км/ч на высоте 10 500 м при мощности двигателя 2730 л.с. Дополнительную реактивную тягу создавали выхлопные газы турбокомпрессора. В конечном итоге самолет продемонстрировал скорость 816 км/ч на высоте 10 060 м при мощности двигателя 2800 л.с.

Истребители Р-47М-I- RE из 56-й истребительной авиагруппы на взлете. Самолеты имеют камуфляжную окраску, а на капоте двигателя ближайшей к фотографу машины изображен некий персональный «орнамент». Под крыльями самолетов подвешены металлические дополнительные топливные баки емкостью по 410 л. Боевые вылеты на Континент выполнялись только с подвесными баками.

P-47N-1

P-47N-5, -15,-20, -25

P-47N

Летчики грешили на плохой обзор назад из кабины «Тандерболта», вариант ХР-47К стал ответом фирмы Рипаблик на пожелания летчиков. С серийного P-47D-5-RE (заводской номер 42-8702) был демонтирован гаргрот, установлен новый козырек кабины с более угловатым остеклением и интегрированным в конструкцию бронестеклом, а также каплеобразная сдвижная часть от фонаря британского истребителя Хаукер «Тайфун» Mk. IB. Доработку самолета завершили к 3 июля 1943 г., в июле самолет был передан представителям авиационного корпуса армии США.