С. Иванов - Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

Здесь есть возможность читать онлайн «С. Иванов - Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2005, Издательство: АРС, Жанр: История, Технические науки, military_weapon, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой. Бронирование артиллерийских погребов должно было выдерживать попадание 203- мм снаряда, остальные части корабля должны были выдерживать попадание 155-мм снарядов. Район двигательных установок в подводной части корпуса прикрывали противоторпедные були. Максимальная скорость 35,5 уз. Оперативная дальность действия 10000 миль при движении экономичным ходом 13,5 уз. Предусматривалась возможность нести на борту два гидросамолета.

Японские тяжелые крейсера типа «Миоко» — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Во время маневров в июле-августе 1932 года «Миоко» и «Нами» проводили в Токийском заливе боевые стрельбы из орудий ГК. Стрельбы велись с дистанции 15800-22300 м по цели № 4 (минный заградитель «Асо», бывший российский крейсер «Баян»). Был выпущен 91 бронебойный снаряд «91 сики». На дистанции 22300 м разброс попаданий составил 352 м.

1 декабря 1932 года все четыре крейсера были приведены в состав резерва первой степени. Их место в 4-м дивизионе крейсеров заняли крейсера типа «Такао».

В мае 1933 года резервные крейсера включили в состав 5-го дивизиона, тогда как бывшие в 5-м дивизионе крейсера типа «Како» и «Аоба» объединили в составе 6-го дивизиона.

Крейсера участвовали в летних маневрах, а флагманом был крейсер «Миоко». Корабли покинули Татеяму 1 августа, а 21 августа вошли в Кисаразу. 24 августа учения завершились, а 25 августа корабли участвовали в морском параде на рейде Иокогамы. Завершив парад, «Миоко» вошел в порт и был открыт для доступа гостей и горожан.

11 декабря «Миоко» и «Начи» вошли в состав Куре Кейби сентай (прибрежного дивизиона в Куре). Два других крейсера — «Хагуро» и «Асигара» — вошли в состав прибрежного дивизиона в Сасебо. Фактически, эго означало перевод крейсеров в резерв. Численность команд была сокращена. Во время пребывания в составе прибрежного дивизиона крейсера прошли перевооружение, получив 203-мм пушки L/50.

20 ноября 1934 года началась модернизация «Миоко», а 24 ноября в док встал «Асигара». Модернизацию «Начи» начали 2 февраля, а «Хагуро» 20 февраля следующего года.

Все четыре крейсера были направлены в Сасебо Кайгун Косё, где с них сняли старое вооружение. После этого «Асигара» и «Хагуро» перешли на верфи "Mitsubishi Heavy Industries Limited” в Нагасаки (до I января 1934 года верфь именовалась “Mitsubishi Shipbuilding amp; Engineering Company). Модернизация крейсеров состояла в следующем:

Демонтаж ТА, 120-мм зенитных пушек и ангара.

Установка бронепалубы между кормовой трубой и башней ГК № 4.

Установка новых постов управления огнем.

Установка восьми (4x2) 127-мм зенитных пушек.

Установка новых четырехтрубных ТА «92 сики мод 1» под новой бронепалубой между кормовой трубой и башней ГК № 4.

Первым в феврале 1935 года завершил модернизацию «Асигара», за ним последовали «Миоко» (31 марта), «Начи» (15 июня) и «Хагуро» (18 июня). 22 ноября 1935 года измерения показали, что водоизмещение «Начи» составляет 11196/14826 т при осадке 5.35/6,70 м.

С момента завершения модернизации и до 10 августа «Начи» использовался как учебный артиллерийский корабль.

Хагуро после ввода к строй На бортах рубки установлены детали контактного - фото 47

«Хагуро» после ввода к строй. На бортах рубки установлены детали контактного трала.

Асигара в 1929 году Хорошо видны низки трубы шлюпки отсутствуют Фотография - фото 48

«Асигара» в 1929 году. Хорошо видны низки трубы, шлюпки отсутствуют. Фотография сделана во время приемо-сдаточных испытаний.

Все четыре крейсера активно участвовали в летних морских маневрах, продолжавшихся с середины июля и до 2 октября 1935 года, К этому времени крейсера находились в составе спешно сформированного 4-го флота. Приданные «главным силам» «Асигара» и легкий крейсер «Сендай» с базой подводных лодок «Тайгей» сформировали 2-й дивизион, заменив собой отсутствующие линкоры. Остальные три крейсера вошли в состав 3-го дивизиона. 24 сентября в ходе учебных стрельб в районе Мурорана в башне ГК № 2 «Асигара» произошел взрыв. Сорок один человек погиб и получил ранения, но погреба не детонировали. Новые элеваторы спасли крейсер от гибели. В довершении бед 26 сентября 4-й флот попал в тайфун, который причинил кораблям новые повреждения. Например, у «Миоко» была повреждена рубка и разрушены продольные несущие элементы корпуса.

После завершения учений крейсера типа «Миоко» (кроме серьезно поврежденного «Асигара») были в октябре направлены в Сасебо Кайгун Косе, где прошли новую модернизацию, заключавшуюся в следующем.

Два прожектора “SU” сняли с носовой рубки, а задние два перенесли к кормовой трубе. Два прожектора «92 сики» установили на высоте передней грубы.

Два прибора управления артиллерийским огнем «91 сики кося сочи» перенесли от передней трубы на средний ярус носовой рубки на место демонтированных прожекторов “SU”.

На место приборов управления артиллерийским огнем «91 сики кося сочи» по обе стороны передней дымовой трубы установили 13,2-мм пулеметы.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Тяжелые крейсера Японии
Неизвестный Автор
Отзывы о книге «Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»»

Обсуждение, отзывы о книге «Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x