Норман Полмар - Авианосцы, том 2

(А6М3 модель 32 был известен как «Хэп», а потом был переименован в «Хэмп».)

До 1962 года Соединенные Штаты использовали комбинацию «буква-число-буква-число», аналогичную японской. Начальные буквы обозначали тип самолета:

Аштурмовик

Вбомбардировщик

ВТпикирующий бомбардировщик- торпедоносец

Fистребитель

Sпротиволодочный самолет

SBразведчик-бомбардировщик

Тторпедоносец

ТВторпедоносец-бомбардировщик

Таким образом, F6F-5 значило, что «Хеллкэт» был истребителем; шестым, построенным фирмой Грумман (букву G получила фирма Гудийр); пятым вариантом основного проекта. Модификации обозначала дополнительная буква. Например, F6F-5N был ночным истребителем.

Американские самолеты часто получали названия, которые обычно давала фирма-производитель. (Например, хорошо известна серия «кошачьих» названий Груммана: F4F «Уайлдкэт», F6F «Хеллкэт», F7F «Тайгеркэт», F8F «Бэркэт», F9F «Пантера» и «Кугуар», F11F «Тайгер».)

18 сентября 1962 года система обозначений американских морских самолетов была зазменена на единую с обозначениями самолетов ВВС. Эта система имела в основе комбинацию «буква-число» с буквенной приставкой или добавлением. Типы самолетов обозначались:

Аштурмовик

Вбомбардировщик

Fистребитель

Sпротиволодочный

F9F-8 превратился в F-9J, то есть: истребитель; девятый в объединенной истребительной линейке, девятый вариант модели. (Буква Iне использовалась, чтобы избежать путаницы с цифрой 1.) Буквенная приставка обозначала модификацию основного самолета, так RF-9J был фоторазведчиком.

Когда в августе 1914 года английские самолеты начали действовать во Франции, то потребовались специальные опознавательные знаки, чтобы отличать их от немецких. Сначала использовался «Юнион Джек». Однако на расстоянии спутать крест Св. Георгия с немецким «Железным крестом» было очень просто, поэтому в декабре 1914 года англичане приняли французские цветные кольца, изменив порядок цветов на обратный – красно-бело-синий, с красным в центре. В 1915 году вертикальные красно-бело-синие полосы заменили кольца на руле направления, опять повторив французскую методу. До 1930 года красная полоса наносилась на задней кромке руля, но потом порядок следования цветов поменяли, чтобы избежать путаницы с французскими самолетами.

Начиная с 1939 года, на самолетах, совершающих ночные полеты, убрали слишком заметный белый круг. Другой вариацией военного времени стало появление четвертого, внешнего желтого круга, который особенно часто использовался на камуфлированных самолетах.

Полосы на руле направления около 1940 года были заменены «килевым огнем» – маленьким красно-бело-синим значком. Он сохранялся до 1947 года.

Когда в 1944 году самолеты Воздушных Сил Флота начали действовать на Дальнем Востоке и Тихом океане, с каждой стороны цветных колец были добавлены белые прямоугольники, чтобы упростить опознание. Они использовались самолетами на Тихом океане до 1946 года.

Морская авиация стран Содружества в основном использовала английские опознавательные знаки. Однако с 1946 по 1966 год морская авиация Канады в центр красного круга помещала красный кленовый лист. В 1966 году на канадских самолетах появились цвета национального флага – красный кленовый лист и красные полосы по обеим сторонам.

Японские морские самолеты несли красный диск «Хино Мару» с тех пор, как в 1918 году этот опознавательный знак был утвержден императором для самолетов армии, флота и авиации. На американском жаргоне времен Второй Мировой войны он назывался «фрикаделькой». Иногда красный диск обводился белой или желтой полосой, чтобы помочь опознанию. В редких случаях красный диск помещался в белый или желтый квадрат.

Первые американские самолеты, базирующиеся на кораблях, в 20-х годах несли белую звезду в голубом круге. В центре звезды находился красный диск. На руле направления были нанесены красно-бело-голубые полосы, голубая на задней кромке. После 1926 года флот начал красить руль самолета в один цвет, причем разные цвета использовались, чтобы различать эскадрильи разных авианосцев. С 1936 года все самолеты одного авианосца имели руль одного цвета. С 1937 по 1941 год самолеты «Лексингтона» имели желтый хвост, «Саратоги» – белый, «Рейнджера» – зеленый, «Йорктауна» – красный, «Энтерпрайза» – синий, «Уоспа» – черный.