Авианосцы США 1909 - 1969 гг.

Здесь есть возможность читать онлайн «Авианосцы США 1909 - 1969 гг.» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию). В некоторых случаях присутствует краткое содержание. Город: Харьков, год выпуска: 1998, категория: military_weapon / на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале. Библиотека «Либ Кат» — LibCat.ru создана для любителей полистать хорошую книжку и предлагает широкий выбор жанров:

любовные романы фантастика и фэнтези приключения детективы и триллеры эротика документальные научные юмористические анекдоты о бизнесе проза детские сказки о религиии новинки православные старинные про компьютеры программирование на английском домоводство поэзия

Выбрав категорию по душе Вы сможете найти действительно стоящие книги и насладиться погружением в мир воображения, прочувствовать переживания героев или узнать для себя что-то новое, совершить внутреннее открытие. Подробная информация для ознакомления по текущему запросу представлена ниже:

libcat.ru: книга без обложки
  • Название:
    Авианосцы США 1909 - 1969 гг.
  • Автор:
  • Жанр:
    military_weapon / на русском языке
  • Год:
    1998
  • Город:
    Харьков
  • Язык:
    Русский
  • Рейтинг книги:
    4 / 5
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
  • Избранное:
    Добавить книгу в закладки

Авианосцы США 1909 - 1969 гг.: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авианосцы США 1909 - 1969 гг.»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Хронология событий возникновения и развития авианосного флота США.

Неизвестный Автор: другие книги автора


Кто написал Авианосцы США 1909 - 1969 гг.? Узнайте фамилию, как зовут автора книги и список всех его произведений по сериям.

Авианосцы США 1909 - 1969 гг. — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система автоматического сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авианосцы США 1909 - 1969 гг.», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Не бойтесь закрыть страницу, как только Вы зайдёте на неё снова — увидите то же место, на котором закончили чтение.


Авианосцы США 1909 - 1969 гг.

Харьков 1998

Публикация подготовлена с использованием материалов открытой печати и компьютерной сети Internet.

В последующих выпусках будут подробно описана конструкция всех авианосцев, их боевая служба и судьба. Отдельно будет показано участие авианосцев в крупных сражениях и локальных конфликтах.

Подготовка материалов, верстка, оформление - Якушев А.Н.


Зарождение и становление

3 ноября 1909г. - лейтенант Джордж Свит (George Sweet) был поднят в воздух в качестве пассажира лейтенантом Первой Воздушной Армии США Фрэнком Лахмом (Frank Р. Lahm), в Колледж-парке (College Park) штат Мериленд. Лейтенант Свит считается первым офицером ВМФ США, совершившим полет на аэроплане.

26 сентября 1910г. - военно-морской министр США, Джордж Мейер (George von L. Meyer), назначил капитана Вашингтона Чемберса (Washington I. Chembers) специальным помощником, который должен был получать всю официальную информацию по авиации. Это был первый шаг к появлению авиационного отдела в Военно-морском департаменте США.


14 ноября 1910г. - осуществлен первый взлет самолета с корабля ВМФ США. 24-летний гражданский пилот Евгений Флай (Eugene Ely) взлетел на 50-сильном аэроплане Curtiss с деревянной платформы, установленной на носу крейсера Birmingham (CL-2). Корабль стоял на якоре на Хэмптонском рейде (Hampton Roads), штат Вирджиния. Затем Флай приземлился на аэродроме Виллоубай Спит (Willoughby Spit).

29 ноября 1910г. - Глен Куртисе (Glenn Н. Curtiss) прислал министру ВМС США Джорджу Мейеру докладную записку «применение в военных целях аэроплана без вооружения с экипажем из одного человека». С 23 декабря лейтенант Гордон Эллисон (Т. Gordon «Spuds» Ellyson, на фото - слева), прошел обучение полетам на самолете в Авиационной кампании Глена Куртисса (Glenn Curtiss Aviation Camp), Сан Диего, штат Калифорния. 12 апреля 1911г. обучение было завершено и он стал Военно-морским летчиком №1.

18 января 1911г. - состоялась первая посадка самолета на корабль ВМФ США. В 11.01 Евгений Флай на самолете Curtiss приземлился на платформу, установленную на корме крейсера Pennsylvania (ACR 4), стоящего на якоре в бухте Сан- Франциско. В 11.58, он взлетел и возвратился на ародром Сэлфридж (Selfridge Field), Сан-франциско.

5 ноября 1915г. - совершен первый катапультный старт самолета с корабля ВМФ США. Капитан-лейтенант Генри Мастин (Henry С. Mustin) на летающей лодке АВ-2 взлетел со стоящего на рейде крейсера North Carolina (ACR 12) в бухте Пенсакола (Pensacola Вау), штат Флорида.

11 июля 1919г. - Утвержден бюджет на 1920 Финансовый год. В нем предусматривались ассигнования ВМФ на перестройку угольщика Jupiter (АС 3) в корабль специально предназначенный для запуска и приема самолетов в море - авианосец, позже получивший название Langley. Планы этой перерестроики были изменены в ноябре и включали в себя установку катапульты, позволяющей самолетам взлетать при ограниченных размерах полетной палубы.

20 марта 1922г. - в Норфолке (Norfolk), штат Вирджиния, вступил в строй первый авианосец ВМФ США - Langley (CV 1), преоборудованный из угольщика Jupiter (АС 3). Командиром корабля был назначен Кеннет Уайтинг (Kenneth Whiting).

1 апреля 1922г. - в различные конструкторские организации были отправлены техтребования к тормозным устройствам (устройства такого типа позже устанавливались на всех авианосцах). В требованиях говорилось: «Тормозное устройство (аэрофинишер) должно состоять из двух или более поперечных проводов, закрепленных обоими концами к гидравлическим амортизаторам. Самолет после захвата специальным крюком этих поперечных проводов растягивает их и тормозится под действием гидравлических амортизаторов».

1 июля 1922г. Конгресс США санкционировал переоборудование незаконченных линейных крейсеров Lexington (СС 1) и Saratoga (СС 3) в авианосцы, в рамках ограничений, предусмотренных Вашингтонским Договором.

17 октября 1922г. - произошло испытание первого тормозного устройства для самолетов на авианосце. Лейтенант Гриффин (V. С. Griffin), на самолете VE-7SF фирмы Vought, приземлился с использованием аэрофинишера на авианосец Langley, стоящий на якоре на реке Йорк (York River), штат Вирджиния.

26 октября 1922г. - первая посадка самолета на борт движущегося корабля. Капитан-лейтенант Годфри Чевальер (Godfrey deC. Chevalier), на военно-морском самолете, совершил посадка на борт авианосца Langley недалеко от мыса Хенри (Henry Саре), штат Вирджиния.

Читать дальше

Похожие книги на «Авианосцы США 1909 - 1969 гг.»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авианосцы США 1909 - 1969 гг.» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё не прочитанные произведения.


Отзывы о книге «Авианосцы США 1909 - 1969 гг.»

Обсуждение, отзывы о книге «Авианосцы США 1909 - 1969 гг.» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.