Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Отто Вайсс

Родился 25.09.1907 г. в г. Бреслау (ныне г. Вроцлав, Польша). В 1926 г. Отто Вайсс поступил в полицейскую школу в г. Франкенштайн (ныне г. Зомбковице-Сленске), в 56 км южнее Бреслау. В 1933 г. ему присвоили звание лейтенанта. В марте того же года его направили в отделение DVS в Брауншвайге, где он прошел секретную летную подготовку. 01.10.1934 г. Вайсс получил звание обер-лейтенанта и затем в 1935 г. перешел в официально созданные Люфтваффе. Первоначально он служил в эскадрильи тактической авиаразведки в качестве офицера по техническому обеспечению. В октябре 1936 г. ему присвоили звание гауптмана и перевели в штаб JG134. Затем 01.08.1938 г. Вайсс был назначен командиром эскадрильи в составе вновь сформированной SchGr.40, а потом 1 ноября того же года – командиром вновь созданной 4.(Sch)/LG2. Свой первый боевой вылет он совершил ранним утром 01.09.1939 г., атаковав польские приграничные укрепления и обеспечив прорыв частей 1-й танковой дивизии Вермахта. В ходе одного из последующих вылетов его Hs-123 в районе г. Томашув-Мазовецки попал под сильный пулеметный огонь. Биплан получил несколько попаданий, летчик был легко ранен в плечо, но смог благополучно вернуться на свой аэродром. 4 сентября Вайсса наградили EKI. Около полудня 7 сентября он атаковал польскую колонну на дороге юго-западнее Томашува, и его Hs-123 снова был подбит зенитным пулеметным огнем. На этот раз был поврежден двигатель, и пилоту пришлось совершить вынужденную посадку поблизости от дороги. Укрывшись в лесу, Вайсс смог избежать плена. Уже через полчаса он на легком самолете Fi-156 «Шторьх» был благополучно доставлен обратно на свой аэродром. При этом самолет пилотировал командир II. (Sch)/LG2 майор Вернер Шпильфогель (Werner Spielvogel), которому пришлось взлетать под обстрелом польских солдат. Утром 13 сентября Шпильфогель пропал без вести во время разведывательного вылета в районе г. Кутно, и вечером того же дня Вайсс возглавил группу. За успешные действия он 15 сентября получил уже EKI, став одним из немногих удостоенных за польскую кампанию сразу обеих степеней Железного Креста. В мае 1940 г. II.(Sch)/LG2 участвовала в боях во Франции. Утром 17 мая ее пилоты во главе с Вайссом один на один вступили в бой с 50 французскими танками, неожиданно вышедшими к их полевому аэродрому в 5 км севернее г. Камбре. В течение трех часов они уничтожили 40 танков, а потом еще в течение двух часов атаковали французскую пехоту, рассеившуюся по окрестностям. На следующий день – 18 мая – Вайсса наградили RK. Затем его группа участвовала в боях в районе Дюнкерка, на реке Сомма и в Нормандии. 1 июля он получил звание майора. Потом II.(Sch)/LG2 перевооружили Bf-109E-4/B, и с августа она участвовала в начавшейся битве за Англию. В ходе одного из вылетов самолет Вайсса получил тяжелые повреждения, но все же он смог дотянуть до Кале и совершить вынужденную посадку. 10 октября его командировали в академию Люфтваффе в берлинском пригороде Гатов на курсы командиров эскадр, а потом в феврале 1941 г. направили в штаб Jafü 2. Он вернулся 22 июня обратно в группу, которая с момента начала действий на Восточном фронте поддерживала наступление 9-й полевой армии и 3-й танковой группы Вермахта. В ходе боев в районе Белостока и Минска Вайсс уничтожил пять танков и еще два повредил. В сентябре II.(Sch)/LG2 получила для фронтовых испытаний новые двухмоторные штурмовики Hs-129B-1. Летая на них, пилоты во главе с Вайссом в ходе одного вылета уничтожили восточнее г. Вязьма сразу 15 танков. Затем в октябре в ходе боев в районе г. Калинин (ныне г. Тверь) он лично подбил 18 танков. В декабре Вайсс выполнил 450-й боевой вылет. К тому времени на его счету были 31 танк, свыше 200 автомобилей, 30 позиций артиллерийских и зенитных батарей. 31 декабря он получил RK-EL (Nr.52), став первым среди пилотов непосредственной поддержки войск на поле боя, удостоенным этой награды. 13.01.1942 г. Вайсса назначили командиром вновь сформированной SchG1. Весной ему присвоили звание оберст-лейтенанта и потом 18 июня перевели в инспекцию штурмовой авиации. В декабре того же 42-го года он возглавил Vers. Kdo für Panzerbekämpfung, предназначенное для испытания и отработки новых образцов самолетов и вооружения для борьбы с танками. В феврале 1943 г. в составе Lft 4 было создано PanzerjagdKdo Weiss, оснащенное Hs-129B-2. Его пилоты успешно действовали против советских танков, при этом число танков, уничтоженных лично Вайссом, выросло до 53. Вскоре он получил дожность Führer der Panzerjäger-Staffeln, и под его командование были переданы все эскадрильи Hs-129B-2 общей численностью около 60 самолетов. В июле его пилоты участвовали в боях на Курской дуге, уничтожив около 80 танков, однако самому Вайссу при этом было запрещено выполнять боевые вылеты. В том же месяце его отозвали в Берлин, в инспекцию истребительной авиации, и назначили на вновь учрежденную должность инспектора частей непосредственной поддержки войск и тяжелых истребителей (Inspekteur der Schlacht– und Zerstörerflieger). В сентябре 1943 г. была образована инспекция штурмовой авиации, но из-за внутренних интриг в Люфтваффе места в ней Вайссу не нашлось. 1 ноября ему присвоили звание оберста, и с декабря он возглавлял комиссию по строительству новых аэродромов при Главном командовании Люфтваффе. Затем в апреле – декабре 1944 г. Вайсс служил в штабе Fliegerführer Eismeer (Fligerführer 3), а с января 1945 г. – в штабе Lft 6. В конце войны именно он, взяв на себя всю ответственность, приказал всем оставшимся штурмовым частям Lft 6 перелететь на аэродромы на северо-западе Германии, чтобы избежать попадания в советский плен. Всего он выполнил 520 боевых вылетов. Умер 19.08.1955 г. в г. Киль.