Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия и имя пилота:Dörffel, Georg

Звание:Oberstlt.

Эскадра:II.(Sch)/LG2, SchG1, SG4

Георг Дёрфель

Родился 27.07.1914 г. в местечке Ренгерсдорф, в нескольких километрах севернее г. Гёрлитц (ныне г. Згожелец, Польша). Военную карьеру Георг Дёрфель начал в 1935 г. в 22-м пехотном полку. В 1937 г. он в звании обер-фенриха перешел в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он сначала служил в бомбардировочной авиации, а потом его перевели в II.(Sch)/LG2. Летая на биплане Hs-123, лейтенант Дёрфель в сентябре 1939 г. участвовал в польской кампании, а потом в мае 1940 г. – в боях во Франции. Утром 17 мая ему и другим пилотам группы пришлось один на один столкнуться с 50 французскими танками, неожиданно вышедшими к их полевому аэродрому в 5 км севернее г. Камбре. В течение трех часов летчики II.(Sch)/LG2 уничтожили 40 танков, а потом еще в течение двух часов атаковали французскую пехоту, рассеившуюся по окрестностям. Затем 21 мая Дёрфеля одновременно наградили EKII и EKI. В октябре того же года он в звании обер-лейтенанта возглавил 5.(Sch)/LG2. В мае 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах, а с 22 июня – в боях на Восточном фронте. В ходе боевых вылетов в июле – августе Дёрфель дважды был ранен. 21 августа он получил RK, а потом 24.01.1942 г. – DK-G. Он не только успешно атаковал наземные цели, но, летая уже на Bf-109, одерживал и воздушные победы. 11.04.1943 г. гауптмана Дёрфеля наградили RK-EL (Nr.231), и два месяца спустя – 11 июня – назначили командиром I./SchG1, оснащенной FW-190A. 6 октября он совершил свой 1000-й боевой вылет, а 12 октября, сбив в тяжелом бою в районе г. Витебск очередной самолет, достиг рубежа в 30 побед, что было отличным результатом для пилота штурмовой авиации. 18 октября Дёрфель уже в звании майора возглавил вновь сформированную SG4. Эскадра была вооружена FW-190F-8 и с января 1944 г. участвовала в боях в Италии. Ее пилотам пришлось действовать в условиях абсолютного превосходства авиации союзников, причем не только по своему прямому назначению, но и в качестве истребителей. Днем 26 мая в 15 км северо-западнее Рима Дёрфель атаковал группу В-17, но при этом был сбит его собственный FW-190F-8 W. Nr.580464. Пилот смог покинуть кабину падающего истребителя, но затем ударился головой о горизонтальный стабилизатор хвостового оперения и, видимо, потерял сознание. Затем его тело нашли с неоткрытым ранцем парашюта. Дёрфеля похоронили на немецком военном кладбище в г. Помеция, в 25 км южнее Рима. Всего он выполнил 1004 боевых вылета. Посмертно ему присвоили звание оберст-лейтенанта.

Фамилия и имя пилота:Dörnbrack, Werner

Звание:Major

Эскадра:II.(Sch)/LG2, SchG1, SchG2, SG4, SG2

Вернер Дёрнбрак

Родился 29.02.1916 г. в г. Дортмунд. В 1936 г. Вернер Дёрнбрак вступил в Люфтваффе и начало Второй мировой войны встретил в составе II.(Sch)/LG2. В сентябре 1939 г. он участвовал в польской кампании, а потом весной 1940 г. – в боях во Франции. Утром 17.05.1940 г. лейтенанту Дёрнбраку и другим пилотам группы пришлось один на один столкнуться с 50 французскими танками, неожиданно вышедшими к их полевому аэродрому в 5 км севернее г. Камбре. В течение трех часов они уничтожили 40 танков, а потом еще в течение двух часов атаковали французскую пехоту, рассеившуюся по окрестностям. Затем 21 мая Дёрнбрака сразу же наградили EKII и EKI. Весной 1941 г. он уже в звании обер-лейтенанта возглавил 4.(Sch)/LG2, которая с 22 июня действовала на Восточном фронте. Отличившись в боях в районе Белостока и Минска, он 21 августа получил RK. 13.01.1942 г. его эскадрилью переименовали в 1./SchG1. Летая на Bf-109E, Дёрнбрак незадолго перед полуднем 12 мая одержал первую воздушную победу, сбив в 3 км западнее станицы Мартовка И-16. Затем 18 мая его жертвой стал МиГ-1, а 15 июня – еще один И-16. В декабре того же 42-го года гауптмана Дёрнбрака назначили командиром вновь сформированной II./SchG2. Группа была оснащена Bf-109F, но потом в мае 1943 г. ее перевооружили FW-190A и перебросили в Южную Италию. В ходе боевых вылетов счет Дёрнбрака продолжал расти. Так, 24 сентября в 2 км северо-восточнее г. Кампо, Калабрия, он сбил «Спитфайр». 18 октября его группу переименовали в I./SG4. Затем 1 декабря Дёрнбрака перевели на должность командира II./SG2, созданной на основе II./SchG1. Группа была вооружена FW-190F и Hs-123 и действовала тогда с аэродрома Багерово, в нескольких километрах западнее г. Керчь. Она поддерживала части немецкой 17-й армии, отсеченные на Крымском полуострове, и затем весной 1944 г. участвовала в тяжелых оборонительных боях в районе Севастополя. 23 апреля майор Дёрнбрак снова возглавил I./SG4 и вернулся в Италию. Пилоты группы участвовали в боях в условиях абсолютного превосходства авиации союзников, причем не только по своему прямому назначению, но и в качестве истребителей. К июню группа потеряла половину своего состава. После пополнения I./SG4 перебросили на Восточный фронт, в Прибалтику. Вечером 4 августа Дёрнбрак одержал очередную победу, сбив МиГ-3. Утром 9 октября на его счету был Як-9, а в трех вылетах 16 октября он юго-западнее г. Вилкавишкис сбил сразу пять самолетов: два Як-9, В-25, Ла-5 и Ил-2. Утром 18 октября его жертвой снова стал Як-9, утром 20 октября – Ер-7, а днем 23 октября – Як-9. Затем 25 ноября Дёрнбрака наградили RK-EL (Nr.660). 03.01.1945 г. его назначили командиром SG4, и он оставался на этом посту до конца войны. Всего он выполнил 1118 боевых вылетов. Он сбил 29 самолетов, из них 13 – на Восточном фронте, а остальные – в Италии. 9 мая он сдался в плен к американцам, но спустя шесть дней был передан ими советским войскам. Уже через два дня Дёрнбрак совершил побег и потом благополучно добрался до своего дома в Дортмунде. Умер 16.03.1981 г. в г. Гёттинген.