Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Звание:Hptm.

Группа:KG55, KG101, KG200

Хорст Рудат

Родился 03.05.1920 г. в поселке Вирткаллен, западнее г. Инстербург, Восточная Пруссия (ныне соответственно Поликарпово и Черняховск, Калининградская обл.). После окончания летной подготовки лейтенант Хорст Рудат прибыл в I./KG55. Летая на Не-111Н, он участвовал в боях на Восточном фронте. 27.07.1942 г. его наградили DK-G. Затем 27 ноября того же года его в звании обер-лейтенанта назначили командиром 2./KG55. Рудат участвовал в операции по снабжению частей 6-й армии, окруженных в районе Сталинграда. Так, 18.01.1943 г. его «Хейнкель» был одним из последних самолетов, приземлившихся на аэродроме Гумрак. Тогда он вывез из котла 27 человек и коробки с важными документами. 24 марта Рудат после 313 боевых вылетов получил RK. 30 июня его отозвали с фронта и затем в декабре того же 43-го года перевели в штаб IX. Fliegerkorps. Уже в январе 1944 г. гауптмана Рудата назначили командиром Einzatzstaffel/KG101, созданной для испытаний ударного комплекса «Мистел». 12 марта ее переименовали в 2./KG101. Первая операция с использованием комплексов «Мистел 1» была проведена в ночь на 25 июня, когда девять пилотов во главе с Рудатом, взлетевших с аэродрома Сен-Дизье, атаковали корабли союзников, стоявшие у французского побережья, около устья реки Сена. Ее результаты оказались не особо впечатляющими – были тяжело повреждены британский фрегат «Нит» (1370 тонн) и несколько списанных судов и танкеров, служивших временными причалами для десантных барж и катеров, которые пилоты в темноте приняли за крупные боевые корабли. 18 июля эскадрилья Рудата поразила в устье реки Орн французский линкор «Курбе» (23 475 тонн). Этот старый корабль, спущенный на воду еще в 1910 г., уже не имел никакой боевой ценности и служил волнорезом, ограждавшим акваторию созданного союзниками искусственного порта. Его корпус заполнял бетон, и потому он был лишь поврежден. 20 сентября 2./KG101 снова переименовали – в 9./KG66. Затем в ноябре последовала очередная реорганизация, и эскадрилья получила обозначение 7./KG200. Потом 28.03.1945 г. Рудат был назначен командиром II./KG200 и возглавлял ее до конца войны. Всего он совершил 337 боевых вылетов. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце сентября 1980 г. в звании генерал-майора. Умер 31.08.1982 г. в г. Лаабер, в 17 км северо-западнее Регенсбурга.

Фамилия, имя:Sauer, Hans

Звание:Oblt.

Группа:LG1

Родился 22.05.1912 г. в Висбадене. О боевой биографии Ханса Зауэра известно немного. Летая на Не-111Н, он в составе 4./LG1 участвовал в кампании в Западной Европе. Затем в июне 1940 г. эскадрилью полностью перевооружили Ju-88A, после чего она совершала налеты на Англию. В декабре того же года ее перебросили на аэродром Катания, на Сицилии. В апреле – мае 1941 г. лейтенант Зауэр действовал на Балканах, а затем отличился в ходе атак кораблей в районе острова Крит. 5 июля Зауэра, совершившего уже свыше 100 боевых вылетов, наградили RK. В дальнейшем он уже с аэродрома Ираклион, на Крите, продолжал атаковать корабли в Средиземном море. 21 октября того же 41-го года его «Юнкерс» не вернулся из очередного вылета, и с тех пор обер-лейтенант Зауэр числится пропавшим без вести.

Фамилия, имя:Schaefer, Eberhard

Звание:Lt.

Группа:KG51, KG3

Эберхард Шаэфер

Родился 23.08.1924 г. в Суденбурге, юго-западном пригороде Магдебурга, но рос в г. Детмольд, в 77 км юго-западнее Ганновера. С детства Эберхард Шаэфер мечтал о полетах и в 15 лет получил сертификат пилота планера класса «С». 01.12.1941 г. он добровольцем вступил в Люфтваффе. Пройдя полный курс обучения в качестве пилота бомбардировщика, 18-летний лейтенант Шаэфер в январе 1943 г. прибыл в IV./KG51, которая тогда базировалась в Бобруйске. Первые боевые вылеты он выполнил против партизанских баз в районе Рославля. Затем его перевели в 5./KG51, размещавшуюся на аэродроме Сещинская, и в ее составе он совершил первые вылеты уже на фронте. 18.09.1943 г. эскадрилью перебросили в Грецию, на аэродром Салоники. Действуя оттуда, ее Ju-88А оказывали поддержку гарнизонам островов Лерос, Самос, Кос и Киос в Эгейском море, сражавшимся с британским десантом. В течение трех месяцев Шаэфер выполнил свыше 110 боевых вылетов, 31 августа его сначала наградили EKII, а затем 26 сентября – EKI. 30 ноября он вместе с эскадрильей вернулся на Восточный фронт. В начале января 1944 г. 5./KG51 переименовали в 8./KG3. В ходе одного из вылетов в сложных погодных условиях Шаэфер уничтожил железнодорожный состав с танками и боеприпасами, а также сбил еще и советский бомбардировщик. 20 марта лейтенант Шаэфер получил EP. 28 марта, атаковав с малой высоты, он разрушил мост через реку Днестр, задержав продвижение наступающих советских частей. Во время одного из следующих вылетов Шаэфер на пути к цели на своем груженном бомбами «Юнкерсе» в районе Ковеля сбил сразу два советских самолета. Через день – 30 марта – его Ju-88A был подбит зенитной артиллерией, и Шаэфер совершил вынужденную посадку «на живот» за линией фронта в 17 км юго-западнее г. Броды, Львовская обл. При этом он получил лишь незначительное ранение мягких тканей носа и затем вместе с членами своего экипажа благополучно добрался до немецких позиций. 6 апреля Шаэфер снова поднялся в воздух, – это был его 156-й боевой вылет. С высоты около 300 метров он сбросил бомбы на советские части, сконцентрированные в лесном массиве в районе все того же г. Броды. Уже на выходе из атаки его «Юнкерс» неожиданно попал под интенсивный зенитный огонь из стрелкового оружия. Бомбардировщик получил 80 попаданий, причем несколько из них в район пилотской кабины. Одна пуля угодила точно в обойму пистолета, находившегося в кобуре на поясе Шаэфера. В результате произошел небольшой взрыв, буквально разорвавший оружие на мелкие части. Осколки металла и пули вонзились в живот пилота, нанеся ему тяжелейшие раны. Шаэфер смог набрать высоту, после чего приказал экипажу выпрыгнуть на парашютах. Сам же он еще в течение 35 минут управлял самолетом, напрягая все силы, и в конце концов все же благополучно посадил его на аэродроме Замосць. Тяжелораненого летчика извлекли из кабины и доставили в находившийся поблизости 608-й полевой госпиталь. Там Шаэфера немедленно прооперировали, но его раны оказались крайне тяжелыми. Утром 8 апреля в госпиталь прибыл командир VIILFliegerkorps генерал-лейтенант Ханс Зейдеманн, который вручил пилоту RK. 19-летний лейтенант смог даже улыбнуться в ответ, но в последующие часы его состояние стало стремительно ухудшаться. Сделали повторную операцию, но врачи так и не смогли спасти его, и в 02.30 9 апреля Шаэфер скончался. Как это нередко бывало, официальная пропаганда Третьего рейха использовала гибель летчика в своих целях. Его тело сначала перевезли в мемориал Танненберг, в Восточной Пруссии, где состоялась официальная траурная церемония прощания с героем. Только затем останки Шаэфера доставили в Детмольд, где и передали семье для похорон. 22 апреля того же 44-го года его посмертно наградили еще и DK-G.