Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия, имя:Kosch, Benno

Звание:Obstlt.

Группа:KG1, KG26, KG55

Бенно Кош

Родился 12.03.1900 г. в г. Роверето, в Северной Италии. Начало Второй мировой войны майор Бенно Кош встретил в должности командира I./KG152. Летая на Не-111Н, он участвовал в польской кампании. 18.09.1939 г. группу переименовали в II./KG1. Впоследствии пилоты во главе с Кошем участвовали в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. 07.09.1940 г. во время налета на Лондон его «Хейнкель» был тяжело поврежден, один двигатель вышел из строя, но все же смог дотянуть до своего аэродрома. При этом сам Кош получил три пулевых ранения: два – в плечо и одно – в голову. Затем 1 октября его наградили RK. После излечения оберст-лейтенант Кош 25 ноября возглавил KG26, которая тогда базировалась во Франции и также совершала налеты на Англию. Потом 01.02.1941 г. его перевели на должность командира KG55. Он руководил эскадрой в ходе налетов на Англию, а потом – во время боев на Восточном фронте. 28.08.1942 г. Кош оставил свой пост и в дальнейшем служил на различных штабных должностях. Умер 16.06.1975 г. в г. Вена, Австрия.

Фамилия, имя:Kowalewski, Robert

Звание:Obstlt.

Группа:KG26, KG40, ZG76, NJG2, KG76

Роберт Ковалевски

Родился 15.03.1914 г. в Берлине. В октябре 1939 г. обер-лейтенант Роберт Ковалевски был назначен помощником начальника штаба X. Fliegerkorps майора Мартина Харлингхаузена. Одновременно он в качестве пилота совершал боевые вылеты в составе Führungskette X. Fliegerkorps под командованием того же Харлингхаузена. Используя так называемое топ-мачтовое бомбометание, они топили одно судно за другим. Однажды, во время атаки транспорта «Сириус», их «Хейнкель» пролетел так низко, что срезал и унес с собой верхнюю часть флагштока, укрепленного на мачте корабля. Ковалевски и после войны хранил ее как один из самых примечательных и редких сувениров Второй мировой войны. 11.09.1940 г. он потопил транспорт тоннажем 8000 брт, однако и его Не-111Н-3 W. Nr.3253 «P4+BA» был поврежден зенитным огнем. После четырехчасового полета на одном двигателе он все же смог вернуться на аэродром. 24 ноября гауптман Ковалевски был награжден RK. К этому моменту он потопил корабли общим тоннажем 83 680 брт и тяжело повредил крейсер, и, кроме того, сбил истребитель и летающую лодку «Уолрус» P5647 из 700 Sqdn. FAA. В декабре того же 40-го года X. Fliegerkorps был переброшен на Средиземное море. Затем 01.01.1941 г. Ковалевски возглавил 6./KG26. В ночь на 18 января он вместе с Харлингхаузеном, снова летевшим на его самолете, участвовал в налете на британские корабли в Суэцком канале. За одиннадцать с половиной часов полета их Не-111 израсходовал все топливо, и на обратном пути на аэродром Бенгази, Ливия, пилоту пришлось совершить вынужденную посадку «на брюхо» где-то в пустыне. По стечению обстоятельств именно 18 января Ковалевски назначили командиром II./KG26. Экипаж из этой группы лишь на четвертый день поисков смог найти в пустыне уже выбившихся из сил летчиков, включая своего нового командира. 14 мая Ковалевски оставил пост командира II./KG26, а потом в августе того же 41-го года возглавил III./KG40. Группа была оснащена Не-111Н и FW-200, и, действуя с аэродрома Мериньяк, около г. Бордо, Франция, совершала полеты над Атлантикой, ведя поиск и атакуя корабли союзников. 02.07.1942 г. он получил DK-G. В сентябре 1943 г. майор Ковалевски покинул свою должность, но затем 25.01.1944 г. был назначен командиром ZG76. Затем 24 июля эскадру и ее штаб расформировали. С ноября 1944 г. и до конца войны Ковалевски, уже получивший звание оберст-лейтенанта, возглавлял KG76, которая стала единственной бомбардировочной эскадрой Люфтваффе, оснащенной реактивными бомбардировщиками Ar-234. Умер 05.07.1996 г.

Фамилия, имя:Kralemann, Friedrich

Звание:Obfw.

Группа:KG3

Фридрих Кралеманн

Родился 25.12.1914 г. в г. Беккум, в 33 км юго-восточнее Дортмунда. Начало Второй мировой войны фельдфебель Фридрих Кралеманн встретил в 5./KG3. Летая на Do-17Z, он участвовал в польской кампании, в боях в Западной Европе и в налетах на Англию. Весной 1941 г. его эскадрилью перевооружили Ju-88A, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. 22.05.1942 г. обер-фельдфебеля Кралеманна наградили DK-G. 1 июля в ходе очередного боевого вылета его Ju-88A-4 W. Nr.3708 «5K+AN» был подбит и совершил вынужденную посадку за линией фронта. Однако Кралеманну вместе с экипажем удалось избежать плена и вернуться обратно в свою эскадрилью. 10 сентября того же 42-го года его «Юнкерс» снова был подбит. Кралеманн, для которого это был 260-й и, как оказалось, последний боевой вылет, был тяжело ранен в голову. Он потерял левый глаз, но все же смог довести бомбардировщик до своего аэродрома и благополучно приземлиться. Потом 29.10.1943 г. он получил RK. После излечения Кралеманна направили в 5./Fl.Ü.G. 1, занимавшуюся перегоном новых самолетов с заводских аэродромов на тыловые базы снабжения Люфтваффе и непосредственно в боевые части. 1 декабря в результате авиакатастрофы в районе аэродрома Финов, в 43 км северо-восточнее Берлина, он получил тяжелейшие травмы, от которых затем 10 декабря того же 43-го года скончался в госпитале.