Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия, имя:Kuntze, Albrecht

Звание:Hptm.

Группа:KG26, KG40

Альбрехт Кунтце

Родился 25.12.1912 г. в Магдебурге. Начало Второй мировой войны лейтенант Альбрехт Кунтце встретил в 6./KG26. Летая на Не-111Н, он участвовал в атаках британских кораблей в Северном и Норвежском морях и у побережья Англии. 16.05.1940 г. его наградили RK. В дальнейшем он действовал на Средиземноморье и на Восточном фронте, атакуя советские суда в Черном море. Потом в 1943 г. гауптман Кунтце возглавил IV.(Erg)./KG40. Группа размещалась на аэродроме Шатоден, в 47 км северо-западнее Орлеана, Франция, и была оснащена FW-200 и Do-217. 5 июля того же года его самолет не вернулся из боевого вылета, и с тех пор Кунтце числится пропавшим без вести.

Фамилия, имя:Lau, Heinrich

Звание:Major

Группа:KG30, KG1

Родился 15.09.1911 г. в Нидер-Эрленбах, районе в северной части Франкфурта-на-Майне. В конце сентября 1939 г. обер-лейтенант Генрих Лау был включен в состав вновь сформированной I./KG30. Летая на Ju-88A, он участвовал в атаках британских кораблей в Северном и Норвежском морях, в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. В 1941 г. гауптман Лау был назначен командиром I./KG30. С сентября того же года его группа действовала с аэродромов на севере Норвегии против конвоев и кораблей в Баренцевом море и совершала налеты на Мурманск. 25.02.1942 г. Лау наградили DK-G. 9 июня Лау возглавил IV./KG30, которая базировалась на аэродроме Ольборг, в Дании, и занималась вводом в строй новых экипажей Ju-88A. 3 сентября того же 42-го года майора Лау назначили командиром KG1, действовавшей тогда на Восточном фронте. 15.03.1943 г. он оставил свой пост. 10 мая он получил RK, к которому его представили после 200 боевых вылетов. В дальнейшем Лау занимал различные штабные должности, и 1 декабря того же 43-го года ему присвоили звание оберст-лейтенанта. После войны он уехал в США и работал в Нью-Мехико инструктором в авиаклубе. 14.09.1956 г. во время взлета самолет, которым управлял один из его курсантов, столкнулся с санитарной машиной и находившийся на месте инструктора Лау получил смертельные травмы.

Фамилия, имя:Lehmann, Kurt

Звание:Hptm.

Группа:KG53

Курт Леманн

Родился 25.11.1916 г. в поселке Вольтерсдорф, в 24 км юго-восточнее Берлина. Начало Второй мировой войны лейтенант Курт Леманн встретил в составе 2./KG53. Летая на Не-111, он участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию, а потом с 22.06.1941 г. действовал на Восточном фронте. Впоследствии он особенно отличился в ходе боев в районе Холм – Великие Луки. На его счету было свыше 50 успешных атак железнодорожных станций, он уничтожил 17 железнодорожных составов и свыше 100 различных автомобилей. 19.05.1942 г. обер-лейтенанта Леманна назначили командиром 2./KG53, а 5 июня наградили DK-G. Вечером 02.01.1943 г. его Не-111 был сбит в 40 км за линией фронта, но Леманну вместе с экипажем удалось избежать плена и спустя два дня вернуться обратно. 19 февраля он получил RK. Затем в марте его уже в звании гауптмана перевели на должность командира 12./KG53. Эскадрилья размещалась на аэродроме около Орлеана, Франция, и занималась вводом в строй новых экипажей «Хейнкелей». Потом 15 июня Леманн возглавил базировавшуюся там же 11./KG53 и командовал ею вплоть до расформирования в конце августа 1944 г. Умер 25.06.1981 г. в Аугсбурге.

Фамилия, имя:Lehwess-Litzmann, Walter

Звание:Obstlt.

Группа:KG3

Вальтер Левесс-Литцманн

Родился 05.06.1907 г. в г. Бромберг (ныне г. Быдгощ, Польша). Его отец был архитектором и потомком еврейского иммигранта, принявшего христианство. После окончания гимназии Вальтер Левесс-Литцманн хотел поступить на службу в кавалерию, в чем ему первоначально было отказано. Лишь благодаря своему деду – генералу пехоты в отставке Карлу Литцманну, – лично знакомому с главой рейхсвера генерал-оберстом Хансом фон Зеектом, он в апреле 1925 г. был зачислен кандидатом в офицеры в 5-й эскадрон 9-го рейтарского полка. Кстати, затем благодаря тому же деду, ставшему депутатом Рейхстага от национал-социалистической партии, Левесс-Литцманна никак не затронул принятый нацистами закон о евреях. В 1926 г. окончил курсы унтер-офицеров в кавалерийской школе в Ганновере, а потом был направлен в пехотное офицерское училище в Дрездене. Получив звание обер-фенриха, он был включен в состав 3-го эскадрона 4-го Прусского рейтарского полка. 01.01.1929 г. Левесс-Литцманна произвели в лейтенанты. Он с юности хотел стать летчиком, и потому в свободное время и за свой счет начал учиться в авиаклубе, получив затем лицензию пилота частного самолета. 16.09.1933 г. он в результате аварии получил тяжелые травмы и несколько месяцев провел в военном госпитале. После выписки Левесс-Литцманн был признан непригодным к самостоятельным полетам. Вернувшись на военную службу, он вскоре упал с лошади и снова оказался в госпитале. После излечения его в сентябре 1934 г. откомандировали в секретно формируемые Люфтваффе. Сначала его направили в бомбардировочную авиашколу в Пренцлау, но затем из-за имевшегося медицинского заключения о непригодности к полетам он был переведен в школу разведывательной авиации в Брауншвайге. 01.03.1935 г. Левесс-Литцманн получил звание гауптмана и был официально зачислен во вновь созданные Люфтваффе. Заново пройдя медкомиссию и получив разрешение на полеты, он 1 октября того же года снова прибыл в бомбардировочную школу в Прецлау и завершил обучение в качестве пилота. В феврале 1937 г. его назначили в штаб Höherer Flg. Kdo 5, располагавшийся в Мюнхене. 10.03.1938 г. Левесс-Литцманн совершил разведывательный полет над Австрией, и собранные им сведения были использованы при подготовке к аншлюсу этой страны. Затем он с августа служил в штабе вновь созданного LwKdo Osterreich. 02.01.1939 г. его направили на учебу в академию Люфтваффе в Гатове, где он прошел ускоренный курс обучения офицеров Генерального штаба. Начало Второй мировой войны Левесс-Литцманн встретил в звании майора Генерального штаба и в сентябре был направлен в штаб вновь созданного X. Fliegerkorps. Потом с июня 1940 г. он служил в штабе LwKdo 5 в Осло. В начале 1941 г. он прошел переподготовку на Ju-88A и в апреле возглавил III./KG1. 13 апреля Левесс-Литцманн совершил первый боевой вылет, атаковав суда в Ла-Манше, а 10 мая, участвуя в массированном налете на Лондон, он выполнил 25-й вылет. Затем с 22 июня его группа действовала на Восточном фронте. Уже 7 июля его «Юнкерс» был сбит, но тогда для Левесс-Литцманна все завершилось благополучно. 3 ноября его наградили EP и в том же месяце перевели в штаб Lft 5. Летом 1942 г. он участвовал в планировании налетов на Мурманск и атак на союзные конвои в Северной Атлантике. 16 сентября его наградили DK-G. Затем в начале января 1943 г. он уже в звании оберст-лейтенанта был назначен командиром KG3, участвовавшей в боях на Восточном фронте. 7 сентября в ходе боевого вылета его Ju-88A-4 взорвался в воздухе, вероятно, вследствие акта саботажа. Самолет упал за линией фронта, и командование Люфтваффе посчитало, что весь экипаж погиб. 29 октября того же 43-го года Левесс-Литцманна, успевшего выполнить около 160 боевых вылетов, посмертно наградили RK и присвоили звание оберста. Однако потом выяснилось, что «Юнкерс» совершил вынужденную посадку, а летчики попали в плен. Находясь в плену, Левесс-Литцманн в начале апреля 1944 г. вступил в просоветские «Союз немецких офицеров» и Национальный комитет «Свободная Германия». Затем с 6 июня он работал в качестве редактора и военного комментатора на радиостанции «Свободная Германия». 09.12.1945 г. он был освобожден и поселился в Восточном Берлине, в советской зоне оккупации. С 1946 г. Левесс-Литцманн занимал пост редактора газеты «Берлинер цайтунг». Летом 1952 г. он вступил во вновь созданные авиационные подразделения народной полиции ГДР. Пройдя под руководством советских инструкторов переподготовку, он в мае 1957 г. в звании оберста был назначен начальником управления летной подготовки ВВС ГДР, а потом возглавлял авиационное училище в Баутцене. Летом 1959 г. Левесс-Литцманн вышел в отставку и был сразу же назначен директором подразделения местной авиации вновь созданной авиакомпании «Дойче Люфтганза», которую потом в 1963 г. переименовали в «Интерфлюг». 16.11.1968 г. в результате автомобильной аварии он получил тяжелые травмы, которые окончательно поставили крест на его летной карьере. В 1970 г. он вышел на пенсию и жил в г. Вильдау, в 22 км юго-восточнее Берлина. Левесс-Литцманн умер 16.09.1986 г. и был похоронен со всеми военными почестями в Восточном Берлине.