С. Иванов - Gloster Gladiator

Глостер «Гладиатор Mk I» (NJ+BO, 45829), принадлежавший сначала Латвии, затем Советскому Союзу и, наконец, попавший в Германию. Самолет летал в составе Ergaenzungsgruppe (S) I, пилот Хайнц Вольски, аэродром Лангендибах в районе Ханау. Весь самолет выкрашен в серый цвет RLM 02 Gran. Вооружение с машины снято.

Глостер «Гладиатор Mk I» (G- 705) литовских ВВС, 1937 год. Весь самолет серебристый (Aluminum Dope), верхняя сторона верхнего крыла темно-зеленая. Опознавательные знаки только на руле направления.

Глостер «Гладиатор Mk I» («114») латвийских ВВС, 1937 год. Оливково-зеленый камуфляж, нижние поверхности серебристые. Опознавательные знаки (бордовая свастика па фоне белого круга) в шести позициях, причем на верхней стороне крыла свастика нанесена прямо на камуфляж, без белого фона,

Глостер «Гладиатор Mk. I» («26») ирландских ВВС. Самолет изображен по состоянию на 1938 год. Верхний камуфляж темнозеленый, нижний — светло-голубой.

Глостер «Гладиатор Mk. I»/.1-Н («292», F9-92, бывший FH-32), аэродром Саве, 1940 год. Верхний камуфляж оливково-зеленый, нижний серо-голубой.

Глостер «Гладиатор Mk. I»/J-8 («284», «F» F19), Финляндия, январь-февраль 1940 года. Шведский камуфляж дополнен нерегулярными серебристыми полосами.

Глостер «Гладиатор Mk II» (GL- 267) из LeLv 14, финские ВВС, 1941 год. Английский камуфляж «Shadow Shading»: Dark Green/ Dark Earth, Light Green/Liglit Earth, Night-White, днище фюзеляжа Aluminum.

Глостер «Гладиатор Mk II» (GL- 264), LeLv 16, финские BBC, 1942 год. Финский камуфляж: черные и темно-зеленые пятна, днище серебристое.

Глостер «Гладиатор Mk II» (GL-273) из 1/LeLv 16, Хиаръярви, август 1941 года. Камуфляж типа "Shadow Shading»: Dark Green/Dark Earth на верхней стороне фюзеляжа и верхней стороне верхнего крыла. Light Green/Light Earth на верхней стороне нижнего крыла и нижней части фюзеляжа. Нижняя сторона нижнего крыла: слева белая, справа черная. Днище фюзеляжа и нижняя сторона хвостового оперения серебристые.

«Гладиатор Mk I» (K61130) из 72-й эскадрильи, Черч-Фентон. Англия, 1437 год. Самолет серебристый с цветными метками. Красные колесные диски и красное хвостовое оперение указывают на машину командира звена «4». 72-я эскадрилья стали первой английской частью, оснащенной «Гладиаторами».

Кабина пилота «Гладиатора Mk II».

1. Инклинометр. 2. Фонарь. 3. Вариометр. 4. Тахометр. 3. Указатель давления топливной смеси. 6. Указатель уровня масла. 7. Выключатель маслонасоса. 8. Указатель температуры масла. 9. Спуск пулеметов. 10. Правая педаль. 11. Дверца кабины. 12. Ручка управления. 13. Кресло пилота. 14. Компас. 15. Указатель давлении в тормозной системе. 16. Указатель давлении топлива. 17. Левая педаль. 18. Регулятор триммера руля высоту. 19. Насос системы выпуска закрылков. 20. Ручка газа и регулятор обогащения смеси. 21. Указатель уровня топлива. 22. Регулятор триммера руля направления. 23. Указатель температуры головки цилиндров (вместо хронометра). 24. Указатель расхода кислорода. 25. Указатель давления кислорода. 26. Регулятор подачи кислорода. 27. Альтиметр. 2, 4. Спидометр. 29. Компас. 30. Искусственный горизонт. 31. Прицел.

Один из финских «Гладиаторов Mk II» (GL-27). Самолет позднее летал в составе I/LeLv 16, которая в августе 1942 года базировалась в Соломанни. Самолет участвовал в боях на Карельском фронте.