С. Иванов - Тяжелые крейсера США. Часть 1

Изначально вспомогательную батарею крейсеров тина «Портленд» составляли восемь 5-дюймовых орудий с длиной ствола 25 калибров, установленные в средней части корабля. Универсальные 127-мм пушки предназначались для отражения атак авиации и ведения огня но береговым и надводным целям на коротких дистанциях. Дальность стрельбы — 13 км при угле возвышения 45 град, и 8 км при угле возвышения 85 град, для наведения орудий использовался визир Mk-32. На момент ввода в строй крейсера были вооружены восьмью 12.7-мм пулеметами Браунинг М2 с водяным охлаждением стволов.

После вступления США во Вторую мировую войну на крейсерах поставили по шесть счетверенных 28-мм автоматических пушек, которые в ходе войны заодно с пулеметами заменили на 20-мм Эрликоны и 40-мм Бофорсы. День Победы над империалистической Японией крейсер типа «Портленд» встретил, имея шесть счетверенных 40-мм Бофорсов, четыре спаренных 40-мм Бофорса и 16 20-мм одиночных Эрликонов. Систер-шип в конце войны обладал аналогичным зенитным вооружением, но День Победы пот корабль встретить не сумел.

Крейсер «Портленд» был построен частным предприятием Безлихем Стилд в Куинси. шт. Массачусетс, спущен на воду 21 мая 1932 г., вошел в строй ВМС США 23 февраля 1933 г. «Индианаполис» (СА-35) строился кампанией Нью-Йорк Шипбилдинг в Кэмдене, шт. Нью-Джерси. Крейсер спустили на воду 7 ноября 1931 г., в строй корабль вошел 15 ноября 1932 г. «Индианаполис» предполагалось использовать в качестве флагмана крейсерских сил. В годы Второй мировой войны «Индианаполис» являлся флагманским кораблем 5-го флота.

«Миннеаполис» на рейде Перл-Харбора, 1942 г. Крейсер окрашен по схеме Measure 21 — NA\ У Blue System. В такой окраске корабль плавал с 1942 г. по август 1943 г. Идентифицировать корабль возможно только по небольшим бортовым номерам в носу и на корме. За войну крейсер «Миннеаполис» был 17 раз удостоен знака отличия боевая звезда, все — за операции в Тихом океане.

«Миннеаполис» лишился носи в бою при Тассафаронге в ночь с 30 ноября на 1 декабря 1942 г. В том же бою потерял носовую оконечность корпуса утратил крейсер «Новый Орлеан». «Миннеаполису», подобно «Новому Орлеану», пристроили временный нос, который позволил крейсеру добраться своим ходом в Штаты. Обшивка и шпангоуты крейсера были изготовлены из тонкого листового металла из-за необходимости вписаться в ограничения Вашингтонского договора по водоизмещению тяжелых крейсеров -10 000 т (9 072 метрических тонны).

«Миннеаполис» с временным носом в Эспириту-Санто на Новых Гебридах. Корабль готов совершишь переход в Соединенные Штаты. Временный нос «Миннеаполиса» выглядит более хлипким по сравнению с сооружением «Нового Орлеана». Восстановительный ремонт «Миннеаполис» проходил па военно-морской верфи острова Мэри в Сан-Франциско, Калифорния. «Миннеаполис» возвратился в пекло морских сражений на Тихом океане в августе 1943 г.

Отремонтированный «Миннеаполис» покрасили в августе 1943 г. по экспериментальной схеме. Данная схема окраски была разработана так, чтобы тяжелый крейсер выглядел как эсминец «Ливермор», она напоминает схемы Measure 7 и 8. Корпус окрашен в цвет Haze Gray, в районе ватерлинии нанесена широкий полоса черного цвета, черной краской нарисованы фальшивые спасательные плоты.

Подновление окраски крейсера «Тускалуза» — схема Measure 22. Ржавеет корабль в дальних походах, именно поэтому дальние полеты много предпочтительнее дальних походов! Окраску кораблей моряки во все времена подновляли кисточками. На заводах же корабли окрашивали аэрографами. «Тускалуза» носила окраску Measure 22 до ноября 1944 г.

В июне 1945 г. «Миннеаполис» был перекрашен по градуированной схеме Measure 22. Такая окраска почти не маскировала корабль на фоне водной поверхности при наблюдении с воздуха. С крейсера демонтированы правая катапульта и кран. На главной мачте установлена антенна РЛС SK-2 и антенна РЛС SG, на фок-мачте — антенны РЛС SК и SG.