С. Иванов - Боевые корабли Японии и Кореи. 612 – 1639 гг.

В период Сенгоку произошли две крупные морские битвы — обе состоялись при Кидзугавагути в 1576 и 1578 гг. В ходе второй битвы отмечено использование еще одного типа боевого корабля. Топоним Кидзугавагути означает «устье реки Кидзу», именно здесь сошлись армии Оды Нобунаги и Мори Терумото. В 1576 г. флотоводец Нобунгаи Коки Еситака попытался провести морскую блокаду, перехватывая конвои со снаблением, шедшие к Мори через реку Кидзу. В результате и произошло сражение. Оба флота располагали кораблями всех трех типов. В сражении Куки потерпел сокрушительное поражение. Спустя два года Ода Нобунага сделал новую попытку. На этот раз в распоряжении Куки имелись шесть специально для этого случая построенных огромных атака-буне. Эти корабли назывались о-атака-буне (большие атака-буне). Они имели огромные размеры, отличались прочностью, несли мощное вооружение и были крайне неповоротливы.

Мекура-буне ведет обстрел передовых укреплений замка Осака, 1614 г.

Мекура-буне (буквально «слепой корабль») походил на кобаю, так как был небольшой и быстрый. Защита на бортах отсутствовала, у некоторых имелся щит спереди. Вместо дощатых щитов использовалась многослойная матерчатая занавесь или пучки бамбука, которые защищали от стрел. Крыша также крылась бамбуком. В бортах имелись четыре квадратных отверстия, через которые вели огонь пушки. Европейские казнозарядные вертлюжные пушки. Каждую пушку обслуживал расчет из трех человек: заряжающий, наводчик и стречок. На каждый борт приходилось 18 гребцов.

Деревянные стены укреплений Осаки были особенно уязвимы для артиллерийского обстрела. Мекура-буне несет штандарт с гербом клана Токугава. Па первой врезке показаны трое членов орудийного расчета. На центральной врезке показана защита от стрел. Справа изображено поперечное сечение корабля, указаны места гребцов и артиллеристов. Виден также балласт.

Место сражения при Миядзиме, /555 г. Храм Ицукусима во время прилива затапливается водой.

На рисунке показаны сравнительные размеры обычных атака-буне и о-атака- буне. У о-атака-буне имелась дополнительная палуба. Очевидцы называют о-атака-буне эпитетом «тес- сен», что означает «железный корабль». Иногда это обстоятельство используют для того, чтобы посчитать о-атака-буне броненосцами, наподобие корейского корабля-черепахи. Возможно, железными накладками усиливалась конструкция корабля, который действительно был огромным. Эскадра о-атака-буне попала в засаду по пути к месту сражения, устроенную местными пиратами. Но огромные корабли легко отбились от пиратов пушками. Когда началось вгорое сражение при Кидзугавагути, пули и ядра противника рикошетировали от железных бортов. Однако, когда корабли Мори попытались взять один из гигантов на абордаж, большой атака-буне сильно накренился, перевернулся и затонул.

Сражение при Миядзиме, 1555 г. Флот Мори проходит через большие синтоистские вороти (тории).

Модель атака-буне Такеды. Обратите внимание на мои Такеды на парусе. Парус кажется недостаточно большой для столь крупного корабля. Атака-буне были линейными кораблями эпохи Сенгоку. Они напоминали корейские паноксоны или усиленные китайские «эсминцы». Внешне они выглядели как плавающие сундуки. Борт обшит толстыми досками, в которых прорезаны небольшие бойницы для пушек и луков.

В целом японские боевые корабли не имели каких-либо индивидуальных черт. Но имелось одно исключение: корабль «Нихон-мару». Корабль «Нихон-мару» построил в 1591 г. Куки Ёситака. Он предназначался на роль флагмана флота Хидеёси, его название отражало амбиции хозяина, желавшего стать единовластным хозяином Японии. Корабль получился большим, его можно отнести к классу о-атака-буне. Корабль нес внушительных размеров надстройку, выглядевшую словно плавающая японская крепость. Внутри находились три комнаты площадью 18 матов каждая, расположенных друг над другом. Стены надстройки покрывал слой известки, крыша имела изящную выгнутую форму.