Сергей Марков - Земной круг

Кораблем управляли белые люди, на нем были пушки, порох и различные припасы. Один англичанин, слышавший рассказ Кучумова племянника, добавлял, что этот корабль, захваченный татарами или северными племенами, разыскивал дорогу в Китай [127] .

Таинственный корабль появился близ устья Оби именно тогда, когда пищали ермаковской дружины гремели за Северным Уралом, а в Вологде был приготовлен отряд морских кораблей Ивана Грозного. Строгановы в то же время искали мастеров для постройки двух кораблей, чтобы послать их на Северо-Восток почти одновременно с отрядом Ермака Тимофеевича.

Не настало ли время решить совершенно новый, на первый взгляд неожиданный, но вполне назревший вопрос: не преследовал ли Ермак в числе своих задач поисков и закрепления за Русью путей в Китай по Оби, Иртышу, Зайсану, Черному Иртышу — через Восточный Туркестан? Ведь до сих пор остался совершенно невыясненным вопрос, какие именно «бухарцы» торговали во времена Строгановых и Ермака в Сибири. «Малой Бухарией» назывался Восточный Туркестан, а путь туда шел именно по Иртышу и Зайсан-нору. Ермак оказался в своей зыбучей и студеной могиле из-за того, что, готовясь встретить мирный «бухарский» караван, не выставил ночной охраны.

Караван этот мог быть отправлен в Сибирь из Яркенда, Кашгара, Хотана. Ермак же обеспечивал безопасность продвижения каравана к устью реки Вагай [128] .

Между тем Оливье Брюнель, затратив строгановские средства, не вернулся к Строгановым, а поселился в 1583 году в Бергене, где жили некоторые пираты из числа дружков Генриха Штадена. Строгановский наемник предложил датскому королю Фридерику Второму свои услуги по отысканию пути в Гренландию, может быть вспоминая при этом рассказы о Кольском кормщике Павле Нишеце.

Но через год Брюнель оказался не у берегов Гренландии, а близ суровых скал Новой Земли. Уже на деньги принца Оранского он плыл на Северо-Восток, но не мог пройти дальше Югорского Шара.

Что же касается открывателей Гренландии из Бергена, то в то самое время, когда Брюнель находился на Новой Земле, русские служилые задержали там бергенца Георга Гойерса, уверявшего московитов, что он ищет «Зеленую Землю», а в северные воды Московии попал по чистой случайности.

Этим объяснениям русские, однако, не вняли и отправили незадачливого искателя Гренландии в ссылку.

Отпор со стороны русских получило и появление датского корабля в 1585 году в устье реки Мезени.

Эти случаи показывают, насколько крепко русские охраняли от вторжения иностранцев новоземельские проливы и самую Новую Землю.

Иван Грозный в разговоре с «ангилейским послом» Ерекеем Боусом высказал мысль, что русские владения вдоль берега Ледовитого океана простираются по крайней мере на три тысячи верст к востоку от устья Северной Двины.

В 1584 году над берегом Северной Двины поднялась крепость, обведенная с трех сторон глубоким рвом. Близ острога выросли гостиные дворы. Двинской город вначале был назван Новыми Холмогорами.

Так по указу Ивана Грозного был заложен Архангельск — будущая твердыня русского Севера.

Между тем поморы все увереннее и упорнее обживали северо-восточные области и прокладывали новые пути.

В 1584 году печорские грамотеи-землепроходцы написали свиток-путеводитель к устью Оби. Из этого свитка видно, что печорцы знали туда не одну дорогу.

Весною вслед за речным льдом русские шли на ночах вверх по Печоре, а затем вниз по Усе, проходили волок или, пользуясь половодьем, попадали, не сходя с кочей, прямо в Обь. По берегам Оби стояло четыре укрепленных городка, а ближе к устью находилась крепость Надежная.

Ходили к Оби и морем, мимо Вайгача и Новой Земли. Точно было высчитано, сколько дней занимал морской путь от Канина носа до Печоры, Кары и Оби.

Хорошо разведана была дорога через Маточкин Шар, разрезавший поперек Новую Землю. На северном берегу этого пролива была устроена морская застава. Служилые люди зорко следили за кораблями, идущими на восток, чтобы взять с них установленную пошлину. Вероятно, эти новоземельские таможенники и изловили незадачливого искателя Гренландии, бергенца Георга Гойерса.

Поморы прекрасно знали особенности плавания через проливы между двумя полярными морями: уровень воды в них, опасные для кораблевождения течения под островом Белым.

Все эти данные были присвоены агентами английской «Московской компании».