С. Иванов - Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

— диаметр прочного корпуса 1500

Силовая установка: две турбины Вальтер мощностью 800 л.с.; дизель и электродвигатель или водометы.

Силовая установка для медленного хода: два электродвигателя мощностью по 25 л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость полного хода, узлы:

— на поверхности в режиме глиссирования 50.0

— на поверхности крейсерская 20.0

— под водой максимальная 30.0

— под водой крейсерская 10,0

— под водой на электромоторе 8.0

Дальность плавания, мили

— над водой со скоростью 50 узла 200

— над водой со скоростью 20 узлов 600

— под водой на скорости 30 узлов 120

— под водой на скорости 10 узлов 500

— под водой на скорости 8 узлов под электромоторами 120

Максимальная глубина погружения, м 60

Торпедное вооружение 4

торпеды K-Butt (или 8 противолодочных торпед или 12 мин. или 4 ракеты)

Экипаж, чел. 2

Данный проект предложили специалисты Versuchskommando-456. Аппарат предназначался для проведения спасательных операций под водой. Силовая установка — электромоторы с питанием по кабелю от внешнего источника электроэнергии. Фактически, данный аппарат стоит у истоков современных подводных спасательных систем, но работы, начатые весной 1945 г. по понятным причинам тогда развития не получили.

Водоизмещение, м³ 1,5

Размеры, мм

— длина 3600

— ширина 2000

Силовая установка: два электродвигателя мощностью по 3 л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 4

Максимальная глубина погружения, м 1000

Экипаж, чел. I

Manta

Manta

Зимой 1944/45 гг. появился проект взаимодействия сверхмалых подводных лодок с U-ботами 13-й флотилии, дислоцированной в Нарвике. Первоначально лодку U-997 типа VI 1C приспособили для транспортировки двух управляемых торпед типа «Marder». Позднее планы пересмотрели и приспособили лодки U-295, U-716 и U-739 для перевозки малых подводных лодок типа Biber из 265-й флотилии. 5 января 1945 года в поход вышли три немецкие лодки, несшие лодки типа Biber. Целью операции был порт Мурманск, где стоял линкор «Архангельск» (бывший британский Royal Sovoereign, построен в 1916, 29150 т. 29.08.44 передан Советскому Союзу). Но операцию пришлось прервать, так как из-за сильной вибрации перетерлись трубопроводы двигательной системы малых подводных лодок.

Не удалось реализовать и план по применению малых подводных лодок на Балтике, а также план подключения к топливопроводу, проложенного по дну Ла-Манша из Англии во Францию с целыо примешать к передаваемому бензину вещества, вызывающего быструю коррозию двигателей. Провалился и смелый план переброски лодки типа Biber к Суэцкому каналу с помощью гидросамолета BV 222. Лодка должна была затопить первый же корабль, идущий по каналу, что блокировало бы канал.

Elite (утки) — небольшая амфибии, спроектированной на основе всем известного «Голиафа». Обе машинка, что на снимках, принадлежат pi.Lehr.Btl.I, снимок сделан осенью 1941 г. в районе Волхова на Восточном фронте.

Ранней весной 1944 г. в Италию перебросили 60 лодок типа Molch. сформировав флотилию K-Floitille 411. Вскоре флотилию разделили на две самостоятельные эскадры. По имеющейся информации лодки часто выходили из строя из-за технических проблем. О каких-либо успехах информации нет. В ночь с 25 на 26 сентября 1944 г. десять лодок типа Molch отправились против союзнического флота, высаживавшего десант на юге Франции. Из похода па базу вернулись только две лодки. О дальнейшем применении лодок этого типа на Средиземном море информации нет.

Другая флотилия (K-Flottille 412) действовала в Голландии, где сверхмалые подводные лодки должны были нарушать прибрежное судоходство. В январе 1945 года на базах в Голландии немцы собрали большое число сверхмалых лодок разных типов, в том числе: 87 катеров-мин типа Linse (одноместный катер с фугасным зарядом массой 300 кг на борту):