Рафаил Мельников - Броненосные крейсера типа “Адмирал Макаров”. 1906-1925 гг.

На кормовом мостике будет установлен 1 прожектор с ручным управлением. Прожектор будет также перекатываться с одного борта на другой по рельсам и опускаться для дневного хранения в сходную шахту, в помещение кормовых динамо-машин у 112 шп. на уровень батарейной палубы под защиту бортовой брони кормового каземата. В местах хранения для всех прожекторов будет устроено походное крепление, по местным условиям.

Для палубного освещения будут установлены около 800 ламп накаливания, 4 дуговых фонаря на верхнюю палубу и 12 дуговых фонарей в машинные и котельные отделения, а также все требующиеся сигнальные и условные огни. Каждый отдельный водонепроницаемый отсек корабля (кроме незначительных помещений) освещается независимой группой ламп, присоединяемой при помощи переключателей к любой бортовой магистрали.

а) Рулевое устройство системы инженера Н.А. Федорицкого состоит из преобразователя (мотора генератора) мощностью 52 л.с., установленного в помещении кормовых динамо-машин у 117–118 шп. и рулевого мотора мощностью 37 л.с., помещенного в рулевом отделении и связанного посредством червячной передачи с валом барабана, на который наматывается штуртрос. Станция для пуска в ход преобразователя установлена в помещении кормовых динамомашин у 119 переборки в нише. Для управления рулевым мотором установлены 4 штурвальных тумбы: 1) на боевой рубке, 2) в боевой рубке, 3) в центральном посту и 4) в рулевом отделении. Для переключения управления рулем на любой из штурвалов вблизи станции рулевого преобразователя установлен особый переключатель. Для перекладывания золотника паровой рулевой машины, установлен особый электродвигатель системы Н. Гейслера и К°, соединенный с системой рулевых указателей. Штурвалы для управления золотником установлены: 1) на боевой рубке, 2) в боевой рубке и 3) в центральном посту.

б) Двигатели в мастерских: в машинной мастерской установлен один двигатель мощностью 6 л.с., в механической прачечной, один двигатель в минной мастерской, один двигатель с вентилятором в кузнице, по заказу общества Франко-русских заводов.

Каюта радиотелеграфа. Каюта радиотелеграфа расположена на броневой палубе, в диаметральной плоскости между шп. 103–106, длина каюты 2700 мм, ширина 2500 мм. Пол каюты будет покрыт деревянными щитами, стены и потолок обмазкой из лапидита толщиной 3-дм. В каюте будут установлены: стол с деревянной доской для приборов и шкаф, а также устроены крепления для приборов. Для вывода излучающего провода установлен кожух из деревянных рейков, подымающийся на 8 фут выше верхней палубы. Для подвешивания излучающего провода на стеньгах обеих мачт укреплены деревянные рейки.

В боевое вооружение крейсера входит:

1) Два 8-дм орудия в 45 калибров длиной.

2) Восемь 6-дм орудий в 45 калибров длиной.

3) Двадцать два 76-мм орудия в 50 калибров длиной.

4) Восемь 3-х линейных пулеметов Максима, из которых 4 — судовых, 2 — десантных и 2 — шлюпочных.

Два 8-дм орудия установлены в двух бронированных башнях, расположенных на верхней палубе в диаметральной плоскости судна, одна в носу, а другая в корме. Горизонтальный угол обстрела каждой должен быть 270°, считая по 135° на борт, причем носовая башня имеет обстрел на нос, а кормовая на корму. Вертикальный угол обстрела орудия должен быть в пределах от — 5° до 22°.

Поданные трубы башен между броневой, батарейной и верхней палубами защищены неподвижной вертикальной броней.

Башенные установки изготовляет С.-Петербургский Металлический завод, который обязан представить описание их, со всеми необходимыми чертежами, в Морской технический комитет.

Погреба 8-дм башенных орудий расположены непосредственно под башнями на платформе около подбашенных отделений, служащих постом нагрузки башенного элеватора, и должны вмещать запасы для носовой башни на 120, а для кормовой на 100 выстрелов. Погреб каждой башни разделен двумя продольными переборками на три помещения, из которых средние служат бомбовыми погребами, а бортовые — зарядными. Каждый из этих трех погребов имеет дверь в подбашенное отделение, предназначенное как для входа в погреб, так и для подачи боевых запасов к элеватору в подбашенное отделение.

Полузарядные футляры хранятся в погребах горизонтально, в металлических сотовых стеллажах, причем каждый футляр лежит в своем гнезде. Кроме того, для не поместившихся в сотовых стеллажах футляров устроены стеллажи для хранения их в вертикальном положении. Укладка снарядов принята по типу укладки, установленной на крейсере “Адмирал Макаров”.