Дитмар Нойтатц - Московское метро - от первых планов до великой стройки сталинизма (1897-1935)

Городская парторганизация оформилась 25 февраля 1931 г. {306} 306 Московская городская партийная конференция. Протокол 1, 25 февраля 1931 г. (ЦАОПИМ. Ф. 4. Оп. 1. Д. 1. Л. 12). Вновь образованный Московский городской комитет [МГК ВКП(б)] был тесно связан персональными узами с областным комитетом [МК ВКП(б)], что, с одной стороны, ограничивало его самостоятельность, но, с другой, придавало городу больший вес. Каганович занимал пост Первого секретаря обеих организаций, в МК ему помогал Второй секретарь Каминский, в МГК — Рындин (с 1932 г. Хрущев) [31] Никита Сергеевич Хрущев (1894-1971) в годы Гражданской войны являлся комиссаром Красной армии, затем на партийной работе на Украине, в 1931-1932 гг. — председатель одного из районных советов Москвы и районный парторганизации, в 1932-1934 гг. — второй секретарь МГК, с января 1934 по январь 1938 г. — Первый секретарь МК, с февраля 1934 г. — также член ЦК ВКП(б). С 1938 г. он возглавлял партийную организацию Украины, работал на других высших постах, в 1953 г. избран Первым секретарем ЦК КПСС, в 1958 г. — Председателем Совета министров СССР, по решению Пленума ЦК КПСС в октябре 1964 г. отправлен в отставку со всех постов (Colton. 1995. Р. 783; Москва. Энциклопедия. М., 1997. С. 875-876). . Некоторые члены бюро МГК [32] Бюро на всех уровнях представляло собой узкий по составу руководящий орган партийного комитета. одновременно заседали в Бюро МК {307} 307 См.: Shimotomai. 1991. Р. 28-30; Объединенный пленум МК и МКК ВКП(б). Протокол 6, 25 февраля 1931 г. (ЦАОПИМ. Ф. 3. Оп. 13. Д. 1. Л. 4-5). . На административном уровне был образован городской исполнительной комитет с Президиумом Моссовета как непосредственным руководящим органом. Председателем Моссовета был избран Булганин [33] Николай А. Булганин (1895-1975) в 1918-1922 гг. работал в тайной полиции (ЧК), затем в промышленности. В 1927-1930 гг. он состоял директором Московского электрозавода, с 1930 г. назначен заместителем председателя Московского областного совета, с февраля 1931 по июль 1937 г. — председатель Моссовета, затем председатель Совета министров РСФСР, работал на других высоких постах, в 1955-1958 гг. — председатель Совета министров СССР (Colton. 1995. Р. 783). . В Президиум Моссовета входили первый и второй секретари МГК {308} 308 Бюро МГК ВКП(б). Протокол 1, 28 февраля 1931 г. (ЦАОПИМ. Ф. 4. Оп. 1. Д. 6. Л. 5, 19). .

Из совещания 9 февраля 1931 г. партийное руководство Москвы вынесло впечатление, что хотя трамвайное дело нуждается в основательной реорганизации, однако одного этого недостаточно для исправления тяжелой ситуации на городском транспорте. Комиссия под председательством Рындина разработала решение, утвержденное 5 марта 1931 г. Бюро МГК, согласно которому Моссовету совместно с областными плановыми органами и МГЖД поручалось в течение 6 месяцев разработать концепцию реконструкции транспортной системы города, причем определить «тип дополнительных средств сообщения (метрополитен, проведение железных дорог внутрь города), новые кольцевые линии трамвая и автобуса» {309} 309 Бюро МГК ВКП(б). Протокол 2, 5 марта 1931 г. (ЦАОПИМ. Ф. 4. Оп. 1. Д. 6. Л. 7-31, цитата на л. 29). .

Политбюро 20 февраля 1931 г. отдало распоряжение Бюро МК и Моссовету в течение двух недель представить свои предложения по улучшению московского хозяйства {310} 310 Политбюро. Протокол 27, 25 февраля 1931 г. (РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 814. Л. 11). . Комиссия во главе с Булганиным и Кагановичем подготовила обширный перечень практических мероприятий, который 3 мая 1931 г. был обсужден и с некоторыми изменениями принят на совместном заседании Бюро МК и МГК. По поводу городского транспорта в перечне отмечалось, среди прочего, что предстоит установить «электрическое быстроходное сообщение во вновь осваиваемых промышленным и жилищным строительством районах путем использования и соответствующего приспособления существующих кольцевых и соединительных железнодорожных веток». Следует просить Центральный комитет обязать Наркомат путей сообщения совместно с горисполкомом представить до конца 1931 г. проект сети городских электрифицированных железных дорог. При этом необходимо предусмотреть линию, которая могла бы разрешить транспортную проблему на Каланчевской пл. путем соединения оканчивающихся там железнодорожных линий с Курской и Нижегородской железными дорогами. Помимо этого городские власти должны обсудить с Наркоматом путей сообщения вопрос об организации пассажирского движения по Московской окружной железной дороге {311} 311 Резолюция объединенного заседания Бюро МК и МГК, 3 мая 1931 г. (ЦАОПИМ. Ф. 3. Оп. 24. Д. 5. Л. 12-93, здесь л. 69). Из источника, впрочем, не до конца ясно, идет ли речь об одной комиссии, или параллельно действовали две комиссии под председательством Кагановича и Булганина. .