С. Иванов - Do 335 « Pfeil» самый быстный поршневой истребитель. Часть 2

Центральная часть фюзеляжа и правое крыло Do 335А-02. Виден открытый капот заднего двигателя. Обратите внимание на базу шасси в соотношении к длине фюзеляжа.

Лобовое стекло и задняя сторона приборной доски.

Пять снимков: фрагменты стоек шасси.

Два снимка правого колеса шасси. Вид спереди и сзади. Обратите внимание на то, что на протекторе отсутствует рисунок.

Щиток правой стойки шасси на Do 335A-02.

Передняя стойка шасси Do 335А-02. К колесу присоединена буксирная тяга.

Крышка ниши шасси в правом крыле.

Два снимка. Верхняя часть передней стойки шасси, вид сзади и слева. На одном из снимков заметен крюк, фиксирующий стойку в убранном положении.

Капот переднего двигателя на Do 335А-02. Торчащие трубки довольно грубо имитируют стволы 20-мм пушек.

Воздухозаборник наддува переднего мотора Do 335А-02.

Воздухозаборник радиатора заднего двигателя на Do 335А-02.

Передний двигатель в сборе.

Открытый капот переднего двигателя DB 603 на Do 335А.

Задний двигатель DB 603 на Do 335А-02, вид справа. На крышке капота виден воздухозаборник наддува. На переборке видны трубки топливной системы.

Задний двигатель DB 603 на Do 335А-02.

Любопытный снимок Do 335А-02 сзади. С заднего винта снят кок, хорошо видна ступица винта. Обратите внимание на полностью раскрытые выпускные отверстия боковых воздуховодов.

Еще один снимок воздухозаборника заднего двигателя.

Выходное отверстие воздуховода заднего двигателя. Хорошо видна крышка, регулирующая воздушный поток.