Array Коллектив авторов - Александр III – Миротворец. 1881-1894 гг.

C. И. Мосина образца 1891 г. и 76-мм полевая пушка образца 1900/1902 гг. Однако в системе воспитания войск преобладала ошибочная установка М. И. Драгомирова на решающую роль в боях силы смелости, решительности солдат. Драгомиров, военный теоретик и педагог, недооценивал роль военной техники, что было чревато большими потерями в будущих мировых войнах 20 в. В. В.

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ. В 1881 г. Россия приступила к строительству мореходного броненосного флота. Его основу составили эскадренные броненосцы (по образцу «Петра Великого»), способные совершать дальние походы и предназначенные для боя с вражескими эскадрами. Броненосные и легкие крейсеры могли действовать как в общем боевом строю, так и самостоятельно. Был создан мореходный минный флот из минных крейсеров, позднее замененных эскадренными миноносцами (эсминцами). Сохранился и оборонительный флот. Его составляли небольшие броненосцы береговой обороны, канонерские лодки, минные заградители и миноносцы.

Стратегию и тактику боевых действий броненосного и минного флота разработал С. О. Макаров. Он рассматривал минные крейсеры как наступательное оружие. Был возрожден мощный Черноморский флот, сильная русская эскадра находилась на Дальнем Востоке. К кон. 19 в. военно-морской флот России (107 кораблей) стоял на третьем месте в мире, уступая только английскому (355 кораблей) и французскому (204 корабля). Д. Н.

Балтийский флот. В 1881 г. была принята программа создания наступательного броненосного флота. К кон. 19 в. на Балтийском флоте было уже 19 паровых броненосцев, 4 броненосца береговой охраны, 4 броненосных крейсера, 39 миноносцев. Часть построенных кораблей пришлось отправить на Тихий океан. Корабли совершили сложнейший переход в Тихий океан, они проплыли 30 тыс. км. Многие из них погибли во время русско-японской войны 1904–1905 гг. в Цусимском сражении (1905 г.).

К нач. 20 в. на Балтике находилось 8 броненосцев и 14 крейсеров. Д. Н.

Черноморский флот. После Крымской войны по Парижскому мирному договору 1856 г. России было запрещено иметь флот на Черном море.

В 1871 г. Россия вернула себе право иметь военно-морские силы на Черном море. К началу русско-турецкой войны 1878–1879 гг. Черноморский флот состоял из двух броненосцев береговой охраны и пяти вооруженных пароходов, из них один, «Великий князь Константин» (командир С. О. Макаров), был оборудован как база минных катеров.

В 1881 г. в связи с реорганизацией флота было решено, что «первой заботой по восстановлению морских сил должно быть возрождение Черноморского флота». К кон. 19 в. на Черном море было 7 броненосцев, броненосный крейсер, 3 минных крейсера, 6 канонерских лодок и 22 миноносца. Д. Н.

ГЛАВНЫЙ МОРСКОЙ ШТАБ – высший военный орган управления русским флотом, часть Морского министерства.

Главный морской штаб был создан в 1884 г., чтобы централизовать управление военно-морским флотом. В Главном морском штабе учитывали личный состав флота и кораблей, комплектовали экипажи кораблей, вели чинопроизводство личного состава, награждали, назначали пенсии, изучали состояние иностранных флотов, планировали кораблестроение, модернизировали и перевооружали флот. Главный морской штаб возглавлял первый заместитель военного министра. Учреждение состояло из двух отделов: военно-морского и личного состава.

В 1891 г. военно-морской отдел был реорганизован и переименован в военно-морской ученый отдел. В его компетенцию перешли функции упраздненного Морского ученого комитета, то есть руководство Морской академией, опека морских учебных заведений и издание журнала «Морской сборник». В 1896 г. в рамках Главного морского штаба было образовано мобилизационное отделение. Е. С.

МАКАРОВ Степан Осипович (27.12.1848-31.03.1904 гг.) – русский флотоводец и ученый, военный инженер, вице-адмирал (1896 г.).

С. О. Макаров родился в семье флотского прапорщика. В 1865 г. он окончил морское училище в Николаевске-на-Амуре, в 1869 г. произведен в мичманы. Он служил на кораблях Тихоокеанской эскадры, затем – на Балтийском флоте. Во время службы на броненосной лодке «Русалка» Макаров тщательно изучил особенности конструкции этого корабля и высказал ряд новаторских идей, позволяющих значительно повысить непотопляемость морских судов. Он предложил делать на кораблях водонепроницаемые отсеки.

В 1876 г. его перевели на Черноморский флот. Там Макаров предложил переоборудовать пароход «Великий князь Константин» для перевозки минных катеров к месту будущих боев. Во время русско-турецкой войны, командуя этим кораблем, провел ряд успешных атак. Он использовал не только шестовые мины (их шестом двигали под днище вражеского корабля), но и впервые в русском флоте применил самодвижущиеся мины (торпеды) Уайтхеда. Во время одной из торпедных атак