С. Иванов - Nakajima Ki-27

Как уже упоминалось раньше, первой и, возможно, самой известной летной школой IJAAF была Армейская школа авиации в Акено. В конце 1937 года она получила несколько предсерийных и первые серийные Ki-27. Они использовались в Акено до 1943 года, когда их стали заменять на Ki-43 и Ki-44. В сентябре 1940 года в Тачиараи, префектура Фокуока, была организована ещё одна летная школа, которая также специализировалась на подготовке летчиков-истребителей. В ней Ki-27 использовались до конца войны.

В 1938–1942 годах различными модификациями Ki-27 были оснащены летные школы в Ирумагаве (Япония) и Харбине (Маньчжурия), а в 1942 году школа в Кумагайе (Япония) — все они занимались подготовкой летчиков-истребителей. Кроме того.

В июне 1938 года первые Ki-27 поступили в Армейскую школу авиационных техников в Токуразаве. Между прочим, в разное время через эту школу прошли все типы использовавшихся IJAAF самолетов.

С апреля 1942 года Ki-27 стали поступать в учебные полки. До марта 1944 года, когда эти подразделения были заменены меньшими по размерам, Ki-27 были на вооружении, в числе прочих, 101-го, 106-го, 108-го, 114-118-го и 121-го Кьоику Хикорентая, а с марта 1943 года — 111-го и 112-го Кьоику Хикорентаев. В феврале 1944 года появились первые Кьоики Хикотаи, оснащенные различными модификациями Ki-27: 11-й, 32-й, 33-й, 36-й и 37-й. В марте к ним присоединились 1-й, 6-й, 8-й, 12-й, 14- й, 17-й, 18-й, 19-й, 22-й, 24-29-й, 31-й, 34-й и 35-й Кьоики Хикотаи. В июне 1944 года японцы сформировали 43-й Кьоики Xикотай, а в июле 39-й, 40-й, 42-й и 44-й. Последними такими частями, получившими Ki-27, стали сформированные в декабре 1944 года 20-й и 21-й Кьоики Хикотаи. Большинство из них эксплуатировали Ki-27 до конца войны, обычно одновременно с Ki-79. Только в нескольких случаях их заменили другими истребителями, такими как Ki-43 "Хаябуса" и Ki-61 "Хиен".

В мае (по другим данным — в июле) 1944 года был сформирован 5-й Ренсен Хикотай, на вооружении которого наряду с другими типами самолетов был Ki-27. Несколько Ki-27 можно было найти и в сформированных в июне 1944 года 1-м и 7-м Ренсен Хикотаях.

С начала 1943 года различные учебные подразделения и летные школы IJAAF стали получать двухместные Мансю Ki-79. До конца войны они служили в многочисленных Кьоики Хикатаях (например в 17-м, 19-м, 25-м, 26-м, 27-м, 31-м, 33-м, 36-м, 39-м, 40-м, 43-м и 44-м), а также в летных школах в Мито, Тачиараи, Токуразава и Ирумагаве в Японии и в Харбине, Маньчжурия, а позднее в сформированных на их базе Кьоики и Кьодо Хикошиданах. Они также использовались для подготовки инструкторов в Кьодо Хикотае в Ютсономие. В большинстве случаев новые Ki-79 заменяли устаревшие самолеты Тачикава Ki-55.

Ki-79 можно было увидеть в Армейских юношеских летных школах (Рикугун Шонен Хико Гакко) в Токио, Оцу и Онте в Японии, где юные пилоты проходили подготовку, прежде чем стать кадетом IJAAF. В конце войны в этих школах готовились будущие члены так называемых "специальных штурмовых подразделений" IJAAF — Камикадзе, так как считалось, что уже нет времени сделать из мальчишек опытных пилотов. Ki-79 использовались наряду с такими старыми самолетами, как Тачикава Ki-9, Ki-7 и Ki-55. В качестве "школ самоубийц" использовались также некоторые Кьоики Хикотаи и подразделения для подготовки инструкторов — Кьодо Хикотаи.

Ки-27b 1-го Ренсей Хикотай в Накатсу (Сагами), префектура Канагава, Япония,1944–1945 годы. Эмблемой части были диагональная красная полоса с белой окантовкой на вертикальном оперении. 1-й Ренсей Хикотай готовил пилотов для истребителей Ки-84 «Хаятэ». Чтобы курсанты могли привыкнуть к большому взлетному весу Ки-84 и его более «вялой» управляемости, Ки-27 летали с подвесными баками, заполненными водой.

Пара Ки-79 113-го Шимбу-таи (специального штурмового подразделения — камикадзе) взлетает с аэродрома Чирин в южной оконечности острова Кюсю, чтобы нанести удар по силам американцев у Окинавы, июнь 1945 года. На первом плане Ки-79b с подвешенной бомбой, который пилотирует Йошиюки Цубаки. Обращают на себя внимание интересный камуфляж и эмблема подразделения.

На протяжении 1944 года идея использовать пилотов-самоубийц для нанесения ударов по вражеским целям (обычно боевым кораблям) казалась японским военным все более жизнеспособной. Подразделения самоубийц, известные под названием Симбутаи (Симпу или Синфу) или Камикадзе, были детищем авиации флота, но IJAAF также имели такие подразделения Рикугун Коку Токубецу Когекитан (Армейское специальное штурмовое подразделение). В IJAAF таранные атаки получили название Танатари — грозовой удар.