Рафаил Мельников - Эскадренные миноносцы класса Доброволец

Великий князь не хотел тратить средства своего комитета на те предметы снабжения, которые, как ему казалось, должно было доставить Морское министер­ство. Оно же, в свою очередь, резонно заявляло, что такой широкой обязанности на себя не принимало. Пререкания на этот счет начались еще в декабре 1904 г. и продолжались до 1907 г. Наконец, третья группа вопросов, также ложившаяся на великого князя, — это комплектование экипажей кораблей и налаживание на них уставного порядка службы. Четвертым особым фактором, влияющим на готовность кораблей и вступ­ление их в строй, была обстановка неудержимо рас­ползавшейся по России смуты.

До Риги, где продолжали, оставаясь на зимовке, достраиваться "народные крейсера”, забастовочная стихия докатилась 12 января 1905 г. В этот день огром­ная (до 1000 человек) толпа манифестантов прорвалась на территорию завода "Ланге и сын". По их требова­нию завод прекратил работы. Люди проникли и на некоторые из строящихся и достраивавшихся кораб­лей. Вахтенные на "Украйне" были не в силах им по­мешать, и в общей неразберихе корабли, помимо за­держки работ, не досчитались и некоторых запасных частей механизмов. Так впервые проявилось сопровождавшее все акции стихийного протеста, падкое до чу­жой собственности "революционное правосознание".

Расследование не обнаружило похитителей, но под большим подозрением в "покраже" цветного металла оказались вахтенные. Глубоки, как видно, генетические корни современных "ценителей" цветных металлов, ограбивших в 1997 г. даже скульптуры героев-летчиков и героев соцтруда в парке Победы в Петербурге.