Иван Фролов: Кулебаки: К 50-летию города

Развитие капитализма в России в конце XIX и начале XX века сопровождалось строительством железных дорог. В связи с этим в стране резко возрастает потребность в металле. Поэтому Кулебакский металлургический завод получает большие заказы на производство стали, сортового и листового проката, рельс, рессор, котельного железа и других изделий. Выпуск стали с 1900 по 1913 год возрос в 3 раза, а проката — более чем в 5 раз. Возрастающая потребность Коломенских паровозостроительных заводов в прокатных изделиях Кулебакского завода вызвала необходимость постройки в 1900 году крупносортового стана для проката балок и швеллера. В 1910 году все оборудование сортопрокатного цеха сносится и устанавливаются два мощных стана «750» и «500», существующие с некоторой модернизацией до наших дней. Дважды проведенная реконструкция сортопрокатного цеха дала возможность Кулебакскому металлургическому заводу стать одним из крупных заводов Центра по производству сортового проката. В листопрокатном цехе также были установлены мощные паровая машина и стан «Лаута».

Хищническое истребление близлежащих лесов заставило заводчиков перевести цеха на новые виды топлива — торф и мазут. Торф добывался в окрестностях завода, а мазут доставлялся по железной дороге от затона Липня на Оке.

Продукция Кулебакского металлургического завода — бандажи, листовой и сортовой прокат, рельсы, балки, рессоры, оси, паровозные рамы, котельно-топочный и судовой листы, стальное и чугунное литье — всегда отличалась высоким качеством. На Всероссийской торгово-промышленной и художественной выставке 1896 года в Нижнем Новгороде продукция завода была удостоена высоких наград. Положительную оценку получили изделия завода и на Всемирной выставке в Париже. Но стоимость продукции ввиду кустарного характера добычи железной руды была относительно высокой.

В поисках сбыта продукции Кулебакского металлургического завода хозяева Общества Коломенских паровозостроительных заводов в 1907 году построили около села Липня (ныне часть города Навашино) небольшую судоверфь, которая являлась филиалом Кулебакского завода. Используя металл завода, на верфи строили металлические суда и изготовляли фермы для железнодорожных мостов.

Труд рабочих на заводе и верфи был крайне тяжелым и изнурительным. Рабочий день длился 12—14 часов, а заработки были очень низкими. Квалифицированные прокатчики, слесари в 90‑х годах прошлого века получали мизерную зарплату. Беспощадной эксплуатации подвергались женщины и подростки. Тяжелым бременем на рабочих ложились штрафы и всякого рода поборы. Очень плохими были и жилищные условия рабочих. Они ютились часто в землянках, лачужках или крохотных комнатушках по нескольку семей в каждой. В 1896 году в Кулебаках было 222 дома крестьянских и 80 домиков местных заводских рабочих, в то время как на заводе работало 8000 рабочих [6] Общество Коломенского машиностроительного завода. Кулебакский горный завод в 1896 г. Муром, 1896, с. 30. .

Все это порождало антисанитарию и массовые эпидемические заболевания. Хозяева завода нисколько не заботились об охране труда рабочих. На заводе дня не проходило, чтобы не было несчастных случаев, часто смертельных. Изуродованного, искалеченного рабочего выгоняли с завода. Как свидетельствуют материалы Центрального Государственного исторического архива в Ленинграде (ЦГИАЛ), в 1908 году на заводе зарегистрировано 227 несчастных случаев. И это лишь по данным одной книги, а таких книг заводилось в течение года две-три.

Бесчеловечная эксплуатация приносила хозяевам огромные прибыли. Так, в 1897 году прибыль от работы завода составила более 1,1 миллиона рублей, и только 3% от этой суммы было выплачено рабочим и служащим, а 90% было положено в сейфы хозяевами завода. 55 295 рублей получил за год директор-распорядитель — примерно в 300 раз больше, чем квалифицированный рабочий.

В борьбе против гнета и произвола эксплуататоров рос и закалялся рабочий класс. История роста политического самосознания кулебакских рабочих в известной мере отражает историю революционного движения России. Большое значение для распространения революционных идей и революционного движения на Кулебакском горном заводе имела борьба рабочих Сормова, Нижнего Новгорода, деятельность Нижегородского комитета РСДРП.

Первые сведения о пропагандистской деятельности среди рабочих Кулебакского горного завода относятся к 1896 году. В этом году происходят первые политические аресты.