С. Иванов - Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945

Полностью оранжево-желтый JM-1 «Марадер» (J-3) из VJ-7 совершает вылет на буксировку мишеней с авиабазы Перл Харбор, 1944 год. Код – черный.

F4U-1 «Корсар» (J4F 485) приземляется на авиабазе NAS Jacksonville, 1944 год. Этот вариант отличается формой фонаря. Первые «Корсары» несли сине-серый камуфляж, эта машина в полевых условиях окрашена полностью в синий цвет.

F6F-SN из VF-80 выстроились для взлета с авианосца «Тикондерога» (CV-14), конец 1944 года. «Хеллкеты» широко применялись в ходе боев на Филиппинах. Шеврон на киле обозначает принадлежность самолетов к Авиационной Группе 80. F6F-5N песет радар APS-6, смонтированный под правым крылом.

Капитан Толар Брайн в кабине «SALLY» после перебазирования на Паллау в конце 1944 года. На этой фотографии самолет окрашен черным и несет номер 894, нанесенный белым цветом. На киле также нанесена белая полоса.

F4U-1D с собственным именем «SALLY» на авиабазе Тартл Бей (новые Гебриды), 1944 года. Самолет построен силами механиков SS-11 из нескольких «Корсаров», разбившихся в 1944 году. На самолете нет вооружения, посадочного гака, катапультных крючьев и ящиков для боекомплекта. Покрашен алюминиевой краской с черными обозначениями. Позже самолет был покрашен в черный и использовался для разведывательных полетов.

Три Пайпер NE-1 «Грассхопер» из состава 1-й группы авиационной разведки (1st Provisional Air Observation Group) на аэродроме Павуву на Руссельских островах, август 1944 год. Группа была сформирована для поддержки эскадрилий VMO в ходе боев на Новой Гвинее, Новой Британии и мысе Глотчестер летом 1943 года. Первым командиром был капитан Теодор Петрас. NE-1 был морским аналогом USAAF L-4. Верхние поверхности – темно синие (NS Sea Blue (FS34042)), нижние – серые Neutral Gray (FS36173).

Останки F4U-1D из VMF-122 на берегу Паллау, ноябрь 1444 года. Летчик совершил вынужденную посадку из-за боевых повреждений. Самолет полностью темно-синий, отличительный знак эскадрильи (белая широкая полоса) нанесен на киле.

РВУ-6A была новой и модернизированной версией знаменитой «Каталины». Изменения были внесены но опыту эксплуатации PBN-I «Номад». Отличительной чертой было изменение формы киля и стабилизатора.

«Кёртисс» SC-1 «Си хаук» стоит на песчаном берегу на колесном шасси. Другой SC-1 запаркован недалеко. Эти машины были последними самолетами американского флота, которые базировались на крейсерах и линкорах. SC-1 поступил на вооружение VCS- 16 (тяжелый крейсер «Аляска» (СВ-I) в октябре 1944 года.

На этой «Каталине» нанесена трехцветная схема. Два пулемета винтовочного калибра в задней турели выдают машину поздней серии.

F4U-1D (29) из эскадрильи VBF -10 с авианосца «Интерпид» (CV-II). начало 1945 года. Символ эскадрильи – вертикальная полоса нанесена белым на киле. С января 1945 года таким символом обозначались все боевые самолеты.

Поплавковый SC-1 Sea Duce (2) зацеплен за материнский корабль. Пилот вылез из кабины и контролирует процесс. На самолете трехцветная схема, все остальные надписи – белые. Последние SC сняли с использовании с кораблей в середине 1949 года.