Владимир Побочный: От Сталинграда по дорогам войны (06.02.1943 – 31.03.1943)

У Юлиана Семенова есть цикл коротких новелл под названием “Ненаписанные романы”. Сам автор в предисловии к ним отмечал, что романами они уже не станут. Одновременно он подчеркивал, что в этих сюжетах вымысла нет. Одна из главок посвящена приезду Сталина под Ржев. Ю. Семенов пишет, что о своем выезде на фронт Сталин сообщил Берии только за день – “чтобы факт его поездки не стал известен кому бы то ни было”, что “охрана начала патрулировать все большаки и проселки в радиусе ста километров”. Сохранилась репродукция с картины неизвестного художника, где запечатлен приезд Сталина в Ржев. Обращает на себя внимание мост через Волгу, вернее его правобережная целая половина. Известно, что левобережный пролет моста взорвали наши, уходя из Ржева. Другой пролет – немцы, покидая город. С какой фотографии писал картину художник, неизвестно. На берегу: И. В. Сталин, А. И. Еременко, Л. П. Берия.

30 марта 1943 года. Вторник. Используя накопленный под Сталинградом опыт прорыва вражеской обороны и ввода в прорыв крупных подвижных соединений, командование Воронежского фронта, не обладая превосходством в силах, создает мощные ударные группировки на флангах и, искусно маневрируя танковыми соединениями, окружают и дробят на части группировку врага. При этом маневр подвижных советских войск проходит в условиях бездорожья и холодов.

Советскими войсками наносятся сокрушительные удары по авиации противника, что приводит к значительному ее ослаблению.

В этот же период. После завершения зимней кампании 1943 года гитлеровская армия особенно остро чувствует потери в командном составе. Если в 1941 г. немецкие сухопутные войска на Восточном фронте потеряли 10 генералов, а в 1942 г. – 20, то в 1943 г. уже убито 27 гитлеровских генералов. Кроме того, 24 генерала и один фельдмаршал попадают в плен под Сталинградом. За этот же период погибают или пленены тысячи офицеров старшего и среднего звена. Госпитали как в самой Германии, так и во всех оккупированных ею странах переполнены ранеными солдатами и офицерами. По данным германского Центрального института военной медицины, наибольшее число ранений падает на февраль 1943 г. В это время в госпиталях лишь одной Германии находилось более 500 тыс. раненых солдат и офицеров, не считая эсэсовцев и моряков.

В немецком госпитале

К концу марта 1943 г . Красная Армия добивается крупных военно-политических успехов. Главным содержанием кампании является разгром наиболее активной наступательной группировки врага под Сталинградом, положивший начало коренному перелому в ходе Великой Отечественной войны. Окружение и уничтожение 6‑й и 4‑й танковой немецких армий, разгром 3‑й и 4‑й румынских и 8‑й итальянской армий создают условия для развертывания общего стратегического наступления на всем южном крыле фронта. Вслед за разгромом сталинградской группировки врага Красная Армия нанесла мощный удар южнее Сталинграда силами Южного и Закавказского фронтов по группе армий «А», а затем севернее Сталинграда силами Брянского, Воронежского и Юго-Западного фронтов по группе армий «Б». Совместными усилиями войск пяти фронтов разрушено все южное крыло гитлеровской армии. В то время когда главное внимание врага приковано к южному участку фронта, советские войска нанесли ряд последовательных ударов под Ленинградом, на демянском плацдарме, под Вязьмой и Ржевом, по орловской группировке врага. Таким образом, приведены в действие все фронтовые объединения Красной Армии от Балтийского моря до Кавказских гор (к. 1).

Колонна пленных немцев, румын и итальянцев

Из архивных материалов и документов текущего дня

Железная дорога, построенная в узком коридоре, пробитом сквозь блокадное кольцо, облегчила положение Ленинграда. Но она не могла обеспечить перевозку всех грузов, необходимых Ленинграду. Тем более что дорога подвергалась жестоким артиллерийским обстрелам. Поэтому наряду с ней продолжала действовать Ладожская трасса. Нынешней зимой ледовая дорога просуществовала сравнительно недолго. Первые машины вышли на нее 23 декабря 1942 года, а сегодня приказом Военного совета фронта движение по льду прекращено. Да и условия работы на Ладоге были в этом году крайне тяжелыми. Шестьдесят четыре раза пришлось переносить линии ледовых трасс. Много хлопот причиняли снежные заносы: дорожники расчистили в общей сложности тысячи километров пути. На льду были перекрыты сотни трещин. Из-за оттепели, начавшейся еще в феврале, лед стало заливать водой. Местами машинам приходилось преодолевать разливы глубиною до 40 сантиметров. Ко всему этому трасса сто сорок раз подвергалась воздушным налетам.