Юрий Александров - Тяжелые крейсера Японии. Часть I.

В середине ноября 1943 г. “Миоко" перешел в Сасебо, где на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до 24 (6 двухствольных. 8 одноствольных) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили РЛС "тип 22" мод. 4. В конце 1944- начале 1945 гг. такой ремонт выполнили па “Начи", а в конце июня 1944 г. в Куре на арсенале флота на "Миоко”, "Хагуро" и "Асигара" до 52 (4 трехствольных; 8 двухствольных; 24 одноствольных) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили РЛС “тип 13". Для компенсации весов демонтировали два 110-см прожектора и кормовые торпедные аппараты. Это были последние попытки улучшить зенитное вооружение кораблей.

Тяжелые крейсера типа “Миоко”. Сентябрь 1944 г.

(Вид сверху с указанием артиллерийского и авиационного вооружения)

После ввода в строй “Миоко” и “Начи” прикрепили к военно-морскому округу Куре, но 15 ноября 1934 года они сменили порт приписки па Сасебо, где и числились до исключения из списков флота 10 августа 1946 года и 20 января 1945 года соответственно. "Асигара” и “Хагуро" с самого начала и до исключения из списков 20 августа и 20 июня 1945 года были приписаны к военно-морскому округу Сасебо.

С 30 ноября 1929 года до 30 ноября 1932 года все 4 крейсера состояли в 4-й эскадре Второго Флота, причем до вссиы 1930 года флагманом эскадры и Флота был “Асигара” (одна белая полоса па первой трубе). “Хагуро" был 2-м кораблем. “Миоко” 3-м и “Начи” 4-м. На время летних маневров 1930 года “Миоко" был 2-м, а "Хагуро” 3-м кораблем 4-й эскадры.

На маневрах 1932 года 4-я эскадра провела стрельбы на дистанции 15800-22300 м по мишени №4 (миизаг "Азо” – бывший русский броненосный крейсер “Баян”, захваченный после падения Порт-Артура). Корабль-мишень затонул 8 августа после расстрела новыми бронебойными снарядами "типа 91”, выпущенными “Миоко”. Разброс залпов на дистанции 22300 м составлял 352 м.

1 декабря 1932 года все 4 крейсера поставили в 1-й резерв, а 4-ю эскадру образовали четыре новейших крейсера типа “Такао”. В мае 1933 года, когда 4 крейсера типа “Фурутака” и “Аоба” были переведены из 5-й эскадры в 6-ю, корабли типа "Миоко" образовали 5-ю эскадру, которая (флагман "Миоко") вошла в кампанию только на время летних маневров и парада 25 августа у Иокогамы. В ожидании реконструкции “Миоко" и “Нати" 11 декабря перевели в охранную эскадру Куре, а I февраля 1934 года в охранную эскадру Сасебо, в которую "Асигара" и "Хагуро" перевели еще 11 декабря 1933 года.

После модернизации "Миоко" до июля 1935 г. оставался в резерве на базе флота в Сасебо. Затем он принял участие в маневрах Объединенного флота, в ходе которых 26 сентября 1935 г. вместе с "Хагуро" попал в тайфун и получил значительные повреждения надстроек и корпуса. С конца октября 1935 г. по март 1936 г. "Миоко" возглавлял 5-ю дивизию крейсеров в составе Второго флота.

Тяжелый крейсер “Миоко” во время спуски 16 апреля 1927 г. (вверху) и на достройке в январе 1929 г.

Тяжелый крейсер “Начи" на достройке. 1929 г.

С апреля по май 1936 г. корабль вновь возглавлял 5-ю дивизию. 1 декабря 1937 г. “Миоко” вывели в резерв. С января 1938 г. по 25 ноября 1939 г. на нем держал флаг командующий Пятым флотом, который обеспечивал действия армии в Южном Китае. После модернизации "Миоко" вошел в состав 5-й дивизии крейсеров Второго флота п до 26 ноября 1941 г. проходил курс боевой подготовки в водах Метрополии 1 декабря 1941 г. он пришел на острова Палау, где вошел в состав Юго-Филнппинского Отряда поддержки вице-адмирала Кондо. С 6-го по 16 декабря 1941 г. “Миоко” выходил в море для ближнего прикрытия вторжения в Легаспи (на юго-востоке острова Лусон).

С 17-го (по другим данным, 22-го) по 26 декабря 1941 г. он выходил в море для прикрытия конвоя, следовавшего к Джоло (остров между Минданао и Борнео) и в Давао (на юге Минданао). С 29-го по 31 декабря 1941 г. корабль перешел в Давао, где вошел в состав Группы Прикрытия высадки в порты островов Борнео и Целебес.

4 января 1942 г. на подходах к Давао "Миоко" атаковали восемь бомбардировщиков американской базовой авиации. Одна из сброшенных ими бомб попала в верхнюю палубу корабля слева от башни 203-мм орудий № 2. Ее взрыв привел к большим разрушениям броневой палубы, погибло 35 чел. 9 января 1942 г. после герметизации корпуса, проведенной в Давао экипажем одной из плавмастерских. "Мпоко" направился в Сасебо, где на верфи флота с 14 по 19 января провели восстановительный ремонт.