Юрий Александров - Тяжелые крейсера Японии. Часть I.

В 1934 г. "Фурутака"во время перехода столкнулся с транспортом и в сентябре 1934 г. в Майдзуру па верфи фирмы "Мицубиси" на нем провели восстановительный ремонт.

В сентябре 1936 г. "Како"пришел в Сасебо, где на верфи флота с 4 июля 1936 г. по 27 декабря 1937 г. увеличили ширину корпуса (для повышения остойчивости) за счет установки бортовых булей. часть объема которых заполнили стальными водонепроницаемыми трубами, а другую часть объема булей использовали в качестве топливных цистерн или в системе контрзатопления: вместо 12 котлов смешанного отопления установили 10 нефтяных; 200-мм орудия "тип 3 мод. 1” заменили 203.2-мм орудиями "тип 3 мод. 2”, которые разместили в трех двухорудийных башнях "мод. Е2"; полностью переделали систему управления огнем, соответствующим образом перестроив надстройки; усовершенствовали систему хранения и подачи артиллерийских боеприпасов: на платформах вокруг кормовой дымовой трубы установили восемь (4 двухствольных) 25-мм зенитных автоматов с колонками прицельного визира "тип 95": 13.2-мм пулеметы перенесли на переднюю часть носовой надстройки; неподвижные траверзные топедные аппараты заменили двумя четырехтрубнымн палубными поворотными установками, а для размещения стеллажей запасных торпед, установки 120-мм орудий сдвинули к носовой оконечности.

Вместо катапульты "Куре 2“ мод. 1 смонтировали катапульту “Куре 2" мод. 3.

1 декабря 1936 г. “Фурутака'' пришел в Куре, где с 1 апреля 1937 г. по 30 апреля 1939 г. на верфи флота на нем провели комплексную модернизацию, как и на “Како".

В ноябре 1941 г. в Куре на верфи флота на “Фурутаке” и “Како” провели доковый ремонт.

С 17-го по 22 мая 1942 г. “Како” снова пришел в Куре, где на верфи флота с 25 мая по 15 июня 1942 г. на нем провели восстановительный ремонт корпуса (в доке корабль стоял с 25-го по 29 мая 1942 г.) и текущий ремонт механизмов.

Тяжелый крейсер “Како" во время заправки в море (вверху) На крейсере “Фурутака". 1930-е гг.

В начале августа 1942 года гидросамолет ‘‘тип 94" заменили на гидросамолет “тип О" (Е13Л1).

В день укомплектования крейсера приписали к военно-морскому округу Йокосуки, по 1 октября 1932 года “Како” и 1 февраля 1932 года “Фурутака" сменили порт приписки на Куре, где и числились до исключения из списков флота соответственно 15 сентября и 1 ноября 1942 года.

На следующий день (1 апреля 1926 года) после ввода в строй, "Фурутака" стал флагманом 5-й эскадры. в которую также входили легкие крейсера ‘‘Мака" и “Дзиицу”. Вступивший в строй 20 июля 1926 года "Како" с 1 августа сменил " Фурутака" на месте флагманского корабля 5-й эскадры, понизив его до 2-го корабля. Оба крейсера имели одну или несколько белых полос на кормовой трубе в соответствии с их местом в эскадре: флагман (1-й корабль) пес одну полосу. 2-й корабль – две. 3-й – три. 4-й – одну широкую и одну узкую. Осенью-зимой 1926 г. оба крейсера подверглись первым усовершенствованиям. Периоды активной службы в составе 5-й эскадры (позднее в б-й. а "Фурутака” временно входил и в 7-ю ) сменялись пребыванием в резерве.

Во время учебных стрельб в августе 1927 года "Како” выпустил из одного орудия 15 колпачковых бронебойных снарядов №5 по старому крейсеру “Чиода". который использовался в качестве мишени (затонул 5 августа). После присоединения 1 декабря к 5-й эскадре вступивших в строй крейсеров “Кинугаса" (флагман) и “Аоба" (2-й), “Како" и “Фурутака" стали соответственно 3-м и 4-м кораблями. С 30 ноября 1924 года по 1 декабря 1930 пода "Фурутака". а с 1 декабря 1930 года по 30 ноября 1932 года "Како" находились в резерве. В это время на обоих крейсерах усовершенствовали авиационное вооружение.

С 10 ноября 1932 года по 31 мая следующего он проходил модернизацию в доке Куре, а 1 декабря стал 4-м кораблем 5-й эскадры. Вместе с "Аоба" и "Кинугаса” в апреле 1933 года он участвовал в учебных стрельбах по крейсеру-мишени “Тоне”. 20 мая корабли типов "Фурутака” и “Аоба" образовали 6-ю эскадру, а “Како” 15 ноября стал в резерв и до 14 ноября 1935 года входил в состав сторожевой эскадры Куре (Куре Кейби Сентай). За это время он прошел докование в Сасебо (с 10 ноября 1934 по 25 февраля 1935 г) и еще раз в Куре (с 20 мая 1935 по 30 июля 1935 г), когда ему заменили паровой рулевой привод на электрогидравлический.

В сентябре 1936 г. “Како" пришел в Сасебо, где на верфи флота с 4 июля 1936 г. по 27 декабря 1937 г. была проведена комплексная модернизация крейсера с заменой башен главного калибра и надстроек.