Сергей Трубицын - Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг.

Со сторожевыми кораблями положение было гораздо сложнее. Между мировыми войнами командование немецкого флота не уделяло внимания кораблям этого класса. Считалось, что для обороны конвоев будет достаточно переоборудованных рыболовных траулеров. Единственная серия сторожевых кораблей типа "F" очень быстро показала свою непригодность и большую ее часть перестроили в торпедоловы или плавбазы. Одной из причин этого послужила установка прямоточных, высокотемпературных котлов систем " Бенсона" и " Ле-Монта". Немцев подвела спешка. Они не сумели довести котлы и создать надежные системы контроля и управления. Первые же военные месяцы показали, что эскортные корабли специальной постройки жизненно необходимы. В 1941 году был разработан новый проект " Эскортный корабль 1941 года". Фактически это был переработанный проект " Канонерская лодка 1938 года". Если бы они вступили в строй, то, скорее всего, получили бы репутацию неудачных кораблей из-за своего слабого противолодочного и зенитного вооружения. Фактически единственными боеспособными сторожевыми кораблями стали захваченные на стапелях голландские канонерские лодки. Но их было мало, поэтому обязанности сторожевых кораблей выполняли тральщики.

В 1939 году немецкий флот представлял внушительную силу и состоял в основном из новейших кораблей, но он не был готов к серьезной войне. В этом был виноват А. Гитлер, который убедил адмирала Э. Редера, что до 1946 года войны с Англией не будет, и программа развития военно-морского флота была разработана исходя из этой даты. Но авантюрная политика А. Гитлера привела к началу войны в 193 9 году. Самыми удачными оказались ранние веймарские миноносцы, а также " Флотские миноносцы 39". Именно они вынесли на своих плечах основную тяжесть морской войны.

Эти корабли были спроектированы с учетом ограничений, наложенных Версальским договором. Проект был разработан инженером Эренбергом. За основу, как и в случае с легким крейсером "Эмден", взяли проект еще кайзеровской эпохи. Им стал миноносец "Н- 145". Всего было построено 12 кораблей, в двух незначительно отличающихся друг от друга под-сериях. Первая из них получила название "птичья серия". Интересен вопрос о классификации кораблей по Версальскому договору – все 12 кораблей были зачислены в эсминцы, хотя на самом деле они были миноносцами.

Тактико-технические элементы кораблей были следующими:

Водоизмещение стандартное 938 т, (Мёве 811 т), в полном грузу – 1310т, ("Мёве" 1232т).

Размерения: длина 88,5 м (наибольшая), 85,5 (по конструктивной ватерлинии), " Мёве" 87 м (наибольшая), 84,7 м (по конструктивной ватерлинии). Ширина 8,25 м. Осадка 3,65 м (средняя).

Корпуса кораблей обладали следующими особенностями двойное дно простиралось на 96% длины и имело 13 водонепроницаемых отсеков. В надстройках, для облегчения конструкции, широко применялись легкие металлы.

Механизмы: 3 военно-морских котла, 2 турбины с зубчатой передачей (на "Мёве" турбины, производства " Блом унд Фосс", на "Гриф" и " Фальк"; производства " Вулкан", "Альбатрос" и "Кондор", производства "Шихау"; "Зееадлер", производства завода "Германия"). Мощность механизмов 23000 л.с., скорость хода 33 узла. " Мёве", мощность механизмов 22100 л.с., скорость хода 32 узла.

Запас топлива 321 т (нефти). Дальность плавания 1800 миль со скоростью 17 узлов.

Вооружение: 3 105-мм орудия (образца 1916 года), 2 20-мм автомата, 2 строенных 500-мм торпедных аппарата, 30 мин.

Экипаж: 120 человек (4 офицера), позднее увеличен до 123 человек. Во время использования в качестве флагманского корабля размещался штаб -30 человек (5 офицеров).

Модернизация: в 1931 году на всех кораблях серии были установлены новые торпедные аппараты калибром 533 мм. Это была единственная серьезная довоенная модернизация. В конце 30-х увеличили число глубинных бомб.

В 1941 году выяснилось, что зенитное вооружение очень слабо и не соответствует новым условиям войны. За орудием N 2 (ближе к носу) установили 2 одиночных 20-мм зенитных автомата.

В 1942 году на их месте смонтировали 1 счетверенный 20-мм зенитный автомат. В этом же году был демонтирован кормовой дально мер, на его месте был установлен одностволь ный 20-мм автомат. В течение 1943 года на ко раблях установили радиолокационные станции и пассивную систему установки помех -Fu MB-4 "Суматра". Для сохранения остой чивости уменьшили высоту мостика и мачт. На всех кораблях установили дополнительные спасательные плоты.

Миноносец ”Мёве”. Наружный вид 1927 г.)