Александр Мандель - Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

24 октября 1945 г. “Pennsylvania” медленно, с одним работающим валом из 4-х, вошел наконец в акваторию верфи Пьюджет Саунд Нэйви Ярд. Это был искалеченный, но гордый корабль, прошедший за военные годы почти 150 тысяч миль, пересекавший экватор 14 раз и выпустивший из своих орудий только по реальным целям, не считая всевозможных испытаний артиллерии и боевых учений 135869 снарядов, по-видимому, гораздо больше, чем любой другой корабль за всю историю морских войн. В течение всей войны на корабле поддерживался исключительно высокий уровень дисциплины и боевой подготовки. Ни один человек из экипажа не погиб из-за нарушений правил эксплуатации техники и вооружения, ни единого раза корабль не рапортовал о неготовности к выполнению поставленной задачи и ни разу не поразил по ошибке свои войска – прецедент, увы, имевший место во время войны неоднократно, во всех флотах и на всех фронтах, по обе их стороны.

Атолл Бикини 25 июля 1946 г. Взрыв “Беккер". Фото сделано через 7 секунд после подрыва заряда. Слева направо стоят корабли ВВ 38 “Pennsylvania”, ВВ 35 “New York”, крейсер СА 26 “Salt Lake Citi”, бывший японский линкор “Nagato” и ВВ 36 “Nevada”. Черное пятно на правой стороне водяного столба – это поднятый вертикально корпус линкора ВВ 33 “Arkansas’’.

За время войны на корабле сменилось 10 командиров. Почти 150 старших и более 1000 младших офицеров, впоследствии переведенных на другие корабли, прошли на линейном корабле “Pennsylvania” отличную школу превосходно поставленной флотской службы, став ценным приобретением для любого экипажа, и. несмотря на серьезные повреждения и потери, “отметившие” начало (декабрь 1941 г.) и конец (август 1945 г.) боевой карьеры линкора. “Pennsylvania” сохранил за собой на флоте славу “счастливого корабля”.

Официально его заслуги были признаны специальным Упоминанием в приказе (Navy Unit Commendation) адмирала Ральфа У. Кристи, что было объявлено экипажу (когда корабль уже находился в сухом доке в Бремертоне, 3 ноября 1945 г.). “За исключительный героизм, проявленный в ходе боевых действий против японских сил на Тихоокеаенском театре военных действий с 4 мая 1943 г. по 10 февраля 1945 г. ”

Завершение войны положило конец непрерывной гонке со временем, в состоянии которой два с половиной года непрерывно существовали корабль и экипаж. В сухом доке в Бремертоне рабочие завода и технические специалисты неторопливо и тщательно исследовали состояние корабля. Осмотр дал двойственные результаты. С одной стороны, многие системы корабля были сильно изношены, имелись повреждения корпуса с нарушением прочности и водонепроницаемости многих конструкций кормовой части. С другой стороны линкор имел недавно отремонтированную артиллерию, в ходе последней модернизации получил новые системы управления огнем и многое другое современное оборудование, а повреждения далеко не были фатальны и в условиях мирного времени вполне могли быть тщательно отремонтированы в заводских условиях.

Увы – в этом не было необходимости. Первые же послевоенные годы и даже месяцы стали периодом резкого сокращения боевого состава ВМФ. Годы войны стали периодом колоссально роста американского флота и в качественном, и в количественном отношении – одних новых линкоров вступило в строй 10 единиц. В результате даже при условии оставления в строю только кораблей, построенных за последние 5 лет, флот США настолько превосходил бы все остальные флоты мира вместе взятые, что оставление в строю старых кораблей не имело никакого смысла. 2 февраля 1946 г. линейный корабль “Pennsylvania” был исключен из боевого состава флота. Ремонт выполнили лишь в той степени, которая требовалась для обеспечения самостоятельного перехода корабля. Как и некоторым другим списанным единицам флота, “Pennsylvania” уготовили уникальную участь стать “подопытным кроликом” при испытании нового оружия. На лето 1946 года командование флота США запланировало проведение испытаний по воздействию атомного оружия на корабли.

Последние минуты “Pennsylvania”. Атолл Кваджалейн. 10 февраля 1948 г.

В соответствии с планом испытаний, к концу июня корабли заняли позиции у тихоокеанского атолла Бикини. Первый взрыв – “Эйбл” произвели 1 июля в 9 ч. 00 мин. Взрыв был воздушным, бомба мощностью 20 кт, сброшенная с самолета В-29, не причинила кораблю существенного ущерба. В различных местах корабля произошло несколько небольших возгораний, в основном краски и деревянного настила палубы. Но к борту “Pennsylvania” подошло спасательное судно