Александр Мандель - Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

Было очевидно, что ремонт такого масштаба невозможно выполнить средствами береговой базы, и линкор наконец получил долгожданный приказ отправиться домой на капитальный ремонт и модернизацию в заводских условиях. Однако даже этот приказ был невыполним – корабль находился в таком состоянии, что для дальнего перехода в Сан-Франциско его следовало хоть немного подремонтировать. Особые опасения вызывала неисправность злополучного четвертого вала и состояние окружающих конструкций; сугубо временный ремонт было решено произвести на плаву, и водолазы немедленно приступили к работе. Работа шла день и ночь, и после 43 погружений (60 часов подводных работ) корабль наконец подготовили к выходу в море. 22 февраля 1945 г. “Pennsylvania” покинул Манус и направился к Западному побережью, с короткими заходами по пути на атолл Маджуро и в Перл-Харбор.

Рано утром 15 марта линкор прошел под знаменитым мостом Голден-Гейт, направляясь на верфь Хантере Пойнт. Экипаж корабля получил 27 суток отпуска. При этом увольнение было спланировано и организовано с истинно американской четкостью – первая партия моряков (половина экипажа!) высадилась на специально поданный паром еще до того, как корабль вошел в акваторию военной верфи. За время своего пребывания на театре военных действий “Pennsylvania” установил своеобразный рекорд, став единственным линейным кораблем, принимавшим участие во всех амфибийных операциях флота.

В ходе ремонта орудия ГК “Pennsylvania” были заменены на орудия, снятые с поднятого линкора “Oklahoma”; произведена полная переборка и ремонт башенных механизмов, а также ремонт средней и зенитной артиллерии, модернизированы системы управления огнем. Были установлены дополнительные зенитные орудия, радары и радиостанции заменены на оборудование последних моделей, включая новый радар воздушного обнаружения SC-2 с более высокими характеристиками. Были также произведены необходимые работы по исправлению повреждений, вызванных неисправностью 4 вала, хотя и не столь капитальные, как хотелось бы. Но линкоры были срочно нужны на театре. Ближайшие планы предусматривали проведение нескольких крупных амфибийных операций, и срок ремонта корабля был ограничен.

“Pennsylvania” в июле 1945 г.

В период ремонта на корабле произошла смена командиров. 5 июня кэптена Мартина сменил кэптен В.М. Мозес. По окончании ремонта корабль совершил несколько испытательных выходов в море, включая пробеги для испытания машин, после чего провел 10 суток в районе Сан-Диего-Сан-Клементе. Там экипаж восстанавливал боевые навыки, отрабатывая все виды задач по боевой подготовке. После возвращения в Сан- Франциско линкор совершил еще один испытательный выход в море, и 12 июля 1945 г. взял курс на Гавайи, вновь направляясь в зону боевых действий. Прибыв в Перл-Харбор 18 июля, через два дня он вновь вышел в море, где в течение 4 дней проводил интенсивные учения и тренировки. Вернувшись в базу 23-го, корабль задержался здесь только на одну ночь и уже на следующий день взял курс на запад к острову Сайпан.

По пути линкор сделал небольшой “крюк” к острову Уэйк, на котором находился давно отрезанный от остальных сил противника японский гарнизон. Считалось, что он не стоит десантной операции, а потому для кораблей, возвращавшихся в зону военных действий с Гавайев или после ремонта в США, этот объект считался хорошей учебной целью, позволяющей произвести боевое артиллерийское учение со стрельбой по реальной цели. Японская береговая батарея открыла ответный огонь, но была быстро подавлена. Обстрел продолжался в течение 8 часов и сопровождался авиаударами с легкого авианосца “Cabot”.

Прибыв к Сайпану, линкор пополнил боезапас, истраченный при бомбардировке Уэйка, и продолжил свой путь на запад к острову Окинава. Утром 12 августа линкор вошел в залив Бакнера, став к борту линкора “Tennessee”. Здесь на “Pennsylvania” перенес свой флаг вице-адмирал Олдендорф. Приняв адмирала и штаб, “Pennsylvania” занял отведенное ему место на якорной стоянке. Вечером в 20 ч. 45 мин. корабли внезапно атаковал японский торпедоносец. Незаметно подойдя с правого борта на малой высоте, самолет до последнего момента избежал обнаружения и сбросил торпеду, ориентируясь на видимые на фоне неба силуэты кораблей. Через несколько секунд последовал взрыв, сопровождавшийся яркой вспышкой – торпеда попала в “Pennsylvania”!