Дело в том, что дочернобыльские ядерные реакторы были основаны на техническихпринципах защиты [7]. Для предотвращения аварии требовалось принимать специальные меры. Иначе говоря, – строжайший контроль со стороны человека. А где имеется человеческий фактор – там угроза аварии остаётся.
Ведь и в Чернобыле реактор взорвался не сам по себе. По сути его взорвали операторы по приказу руководства станции. Пусть и с благими намерениями, ради завершения программы испытаний к предстоящим первомайским праздникам. Но были последовательно отключены все (!) системы защиты – в нарушение множества правил и инструкций. Но главное даже не в том, что инструкции были хорошие, а операторы действовали неверно. Как заметил академик Александров: «Человек совершил, а техника – позволила». Система безопасности, которая разрешилачеловеку себя отключить – беспомощная.
Другое дело – физическиепринципы защиты. Как плавкие предохранители в электротехнике. Превысил ток допустимое значение – металл расплавился – электрическая цепь разорвалась: сама собой, без участия человека.
Вот и ядерный реактор в идеале должен быть самозащищённым, с внутренне присущей безопасностью. И в этом направлении сделано немало. Сегодня ядерные реакторы снабжены четырьмя независимыми системами автоматической защиты, отключить которые невозможно. Используются пассивные системы безопасности, основанные на физических принципах защиты. Например, стержни аварийной защиты, способные погасить цепную реакцию, расположены уже не под блоком, а над ним. Подвешенные на электромагнитах, в случае отключения электроэнергии, они сами падают в активную зону и глушат реактор.
Но и такие системы не дают стопроцентной гарантии безопасности. В том числе – защиты от хорошо подготовленного террористического акта или военного нападения.
В этой связи современные реакторы (их называют « реакторы поколения 3+ ») снабжены дополнительными системами, способными смягчить последствия серьёзной аварии. Что это за системы?
Под реактором устанавливается так называемая ловушка расплава . А над реактором – герметичная защитная оболочка ( контайнмент ), которая в случае тяжёлой аварии не позволит радиоактивным веществам выйти наружу.
Правда, дополнительные системы защиты приводят к удорожанию проектов на 30 %. Но, как изрёк Уинстон Черчилль, правда, по другому поводу: «За безопасность надо платить, за отсутствие безопасности – расплачиваться» .
Послушайте, такие проблемы! А, может, правы «зелёные»? Взять да и закрыть все атомные станции?
Сегодня это почти невозможно. Почему же? Мы, выражаясь конкретно, попали. Существует уровень развития техники, за которым людей уже ничто не остановит. К примеру, всем известно, что автомобиль – штука зловредная, враг номер один городской экологии. И чрезвычайно опасная: в автомобильных авариях только в России каждый год гибнет тридцать тысячлюдей.
Представьте картину: через всю Россию с Запада на Восток проложена автострада, а вместо дорожных знаков «вдоль дороги мертвые стоят» – жертвы дорожно-транспортных происшествий только одного года. Через каждые триста метров! А за десять лет – через каждые тридцать метров! Только вдумайтесь: за десять лет российские автомобили убили больше людей, чем атомная бомбардировка Хиросимы и Нагасаки, вместе взятых! И что? Мы обсуждаем запрет автомобилей? Да как это – без машины? Не, наши люди на такси в булочную не ездят.
То же и в отношении ядерной энергетики: поезд ушёл. Взгляните, какой вклад вносят АЭС в обеспечение электроэнергией в разных странах (рис. 17.2).
Рис. 17.2 Доля атомной энергии в электроэнергетике разных стран мира (Институт финансовых исследований – по данным Uranium Internation Center)
Да и общественность сегодня более лояльна к атомной энергии, чем после Чернобыля и сразу после Фукусимы. В России доля непримиримых противников атомной энергии снизилась с 40 % (2011 год) до 22 % (2013 год) [8]. В самой Японии перезапускают остановленные ядерные реакторы. Даже в Германии, где правительство из политических соображений традиционно заявляет об отказе от АЭС, осознают негативные экологические последствия перехода к ТЭС.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу