Владимир Хардиков - Район плавания от Арктики до Антарктики. Книга 5

Многие пайлоты имеют большой, поистине «золотой» стаж работы. Тот же Чумаков А. Т. проработал 30 лет, с 1983 по 2013 год, что под силу лишь многоопытному творческому человеку с завидным мужеством и смелостью, способному принимать совершенно неординарные решения в конкретных сложнейших ситуациях. Совсем недавно он отметил свой 80-летний юбилей и постоянно интересуется делами компании, демонстрируя, что годы не властны над ним. Первым напарником Владимира Рогулина в лоцманском качестве был Гиро Герман Александрович, в свое время один из лучших капитанов транспортной компании «Востокрыбхолодфлот», кавалер многих государственных наград, воистину настоящий человек и капитан, ставший одним из лучших лоцманов своего времени. В юности был мастером спорта и чемпионом СССР по боксу. Именно у него Владимир перенял основные премудрости лоцманской профессии. В настоящее время вот уже 13 лет напарниками Рогулина являются Смелов Вячеслав Алексеевич, в прошлом капитан-директор плавбазы «Петр Житников», Акимов Владимир Алексеевич, капитан крупных контейнеровозов на своем прежнем поприще, Шмаков Иван Макарович, ранее работавший на рыболовном добывающем флоте. В окружении таких людей, одаренных не только высокими профессиональными, но и глубоко порядочными человеческими качествами участия, сострадания, дружелюбия, искренним желанием прийти на помощь при первом обращении, всегда уютно и комфортно. С ними можно и рюмку водки выпить, как и поделиться радостью и быть уверенным, что и в беде не оставят. Покойный Гиро часто стажировал Владимира в бытность того молодым лоцманом на крупнотоннажных судах и пассажирских лайнерах. Навсегда запала в память его фраза, что любую работу нужно сделать не только безопасно, но и красиво. «Запомни, чем меньше ты работаешь буксирами, тем выше твой класс». В начале своей лоцманской карьеры не раз удивлялся, как красиво и естественно старые лоцманы подводят судно к причалу: две-три команды буксирам, и пароход ошвартован. Такие швартовки вызывали чувство гордости за своих учителей, давали надежду, что и у тебя со временем будет не хуже. Сегодняшние лоцманы со стажем за 20 лет проходили школу тех самых ветеранов и сейчас, спустя два десятка лет, уже сами уподобляясь своим учителям, передают опыт и знания молодым лоцманам. «Жизнь возвращается на круги своя», как говорил третий царь Иудеи Соломон более трех тысяч лет тому назад, а вместе с ней и традиции от поколения к поколению. До сих пор помнятся швартовки во время стажировки с Михальцом Александром Матвеевичем: швартуют «морковку» к 16-му причалу правым бортом: причал все ближе и ближе, и все назойливее мысль: «Матвеевич, пора уже разворачивать судно». Но Матвеевич ждет лишь одного ему известного нужного момента. А вот и команда: «Носовому буксиру на себя, полный. Кормовому на упор, средний». И через несколько минут 180-метровое судно стоит у причала с крепко набитыми швартовыми. В этом нет ни толики самоуверенности, а лишь трезвый, осознанный расчет, и поразительная уверенность чувствовать пароход как самого себя и заранее знать будущую команду, и твердое понимание дальнейшего поведения судна.

Кроме Чумакова А. Т., проработавшего лоцманом 30 лет, по 25 лет проработали Евдокимов В. Д. и Рогулин В. Ф., 23 года – Алексеев К. Э., 22 года – Акимов В. А., а остальные в основном по 15—20 лет. Молодые лоцманы также успели набрать необходимый опыт. Большую роль в совместной деятельности компании играет диспетчерский аппарат, как и судоводители-механики, матросы буксиров-кантовщиков «Богатырь», «Добрыня», «Могучий», «Персей». Для четырех буксиров 15—30 швартовых операций за смену – очень большая нагрузка. Заслуживает большого уважения старший диспетчер Пономарева Ольга Евгеньевна, работающая в порту с 1993 года. Она всегда в курсе всех дел и досконально владеет ситуацией. Для нее не существует неизвестных вопросов, и постоянно меняющаяся обстановка – обычное дело для этой молодой и изящной женщины. Приходится только удивляться, как в такой изящной головке помещается столь громадный объем постоянно меняющейся информации: умение умело распределять работу буксиров, лоцманских катеров, держать связь с постом системы управления движением судов на всей акватории порта и подходах к нему, диспетчерской порта, агентами и одновременно решать множество неотложных вопросов, совместно со старшим смены распределять работу лоцманов, предполагая различные варианты ситуаций. Владимир Рогулин работает с Ольгой Евгеньевной в одной вахте с 2012 года, а знаком более 20 лет.