Александр Проскурин - 1030 километров

Однако жизнь диктует свои условия. Когда речь заходит о дальних поездках, когда хочется везде успеть и многое сделать, а времени в обрез, приходится выбирать основные трассы, такие, как М4 «Дон», в сторону которой мы и двигались. Экономя время, я вынужден жертвовать возможностью получить больше ощущений и впечатлений.

Проехав по улицам только просыпающегося города, мы выкатили на трассу. Миновали поселок Рассвет, поворот на Новочеркасск. До «Новочека» дорога для меня была привычна. Здесь я еще не чувствовал, что отправился в действительно дальний путь – лишь после поворота я ощутил, что еду по одной из самых оживленных и главных автострад страны, а впереди еще не одна сотня километров.

Трасса живет своей особенной жизнью, и влиться в нее, стать частью этой жизни, сразу не получается, для этого нужно провести в пути достаточно времени. Обратный переход, возвращение к обычной жизни городского жителя так же не происходит мгновенно. После поездок в Тамань или по побережью Черного моря, возвращаясь домой в Ростов, я некоторое время ощущал себя гостем, приезжим, причем то состояние и атмосфера, что царит на трассе и в пути, мне нравилась гораздо больше, чем притворные, злобные, замешанные на подлости и мелочности принципы городской жизни.

Еще только планируя эту поездку, я лелеял мечты о том, как поеду на мотоцикле через огромные просторы центральной России. Мне представлялось, как я спокойно преодолеваю километр за километром и обозреваю окрестности. Все было наполнено романтикой. Потом, незадолго до поездки, в голове возникли мысли о сложности езды по трассе. Пыхтящие копотью фуры, несущиеся с бешеной скоростью иномарки, рискованные обгоны… Но на деле все оказалось ни так, как я себе представлял. Машин было не так уж много, и на четырехполосной трассе с обгонам фур и грузовиков ни каких сложностей не возникало. Однако расслабляться тоже было нельзя.

Пока я привыкал к скорости, а ехали мы около 100 км/час, позади остался поворот на Шахты, а с ним и первая сотня пути. Еще 20 км, и я ищу глазами съезд в сторону Лесхоза. Узкая асфальтированная дорога, ведущая к небольшой деревушке, стоящей на краю лесного массива – сюда в поисках приключений и уединения я ездил несколько раз один и с женой. Искусственные посадки дубов и других деревьев, сосновый бор, но в южных лесах все не так, как под Москвой. Травы, кустарники и деревья, выросшие в условиях жаркого палящего летнего солнца, а зимой – стужи и ветров, становятся жесткими и колючими. На местные леса лучше смотреть издалека, а не лезть в заросли. Другое дело – степь и не распаханные склоны вдоль небольших речек. Особенно хороши они весной и в самом начале лета, когда начинает цвести шалфей и чабрец, а в воздухе стоит их пряный аромат.

Еще дальше – на восток – мы с Юрой ездили на скалы рядом с Зайцевкой, являющиеся естественным образованием ландшафта Донецкого кряжа. То было интересное приключение. В принципе, каждый выезд – это масса впечатлений. Всегда узнаешь что-то новое. Иногда происходят какие-то случайности и трудности, о которых в последствии вспоминаешь с улыбкой. Помнится как мы впервые поехали в эти края искали дорогу ведущую к скалам. Под палящим солнцем, обливаясь потом, на мотоциклах покрытых толстым слоем пыли мы блуждали среди каменистой равнины, натыкаясь, то на каменные глыбы, то на овраги заросшие колючим кустарником, спрашивая путь у рабочих собирающих облицовочный камень и пастухов, наконец добрались до долины небольшой речки, над которой нависала громада скалистого обрыва. После изнурительной поездки окунутся в прохладу воды было ни с чем несравнимым удовольствием.

Когда-то, когда я совсем замучился со своим «Уралом» и думал его продать, чтобы со временем еще скопить денег и купить иномарку, мой друг из Москвы Стас сказал: «Подумай хорошенько, каким бы мотоцикл ни был, он дает тебе возможность путешествовать и бывать в таких местах, куда пешком ты вряд ли отправишься». И он был прав. Для меня мотоцикл, кроме всего прочего является своеобразным посредником, связующим звеном между жизнью в городе и природой. Он связывает воедино саму мою сущность. Уравнивает и примеряет ту сторону, которая привыкла жить в цивилизации и ту, которая стремится к истокам и дикой природе.

Закк едет впереди. Вот показалась заправка. Он снижает скорость и включает правый поворот. Я делаю то же самое. Мы съезжаем с трассы и подкатываемся к бензоколонке.