Валерий Самойлов - Гидронавты

Через некоторое время состоялось повторное выездное заседание отдела кадров ВМФ.

– Говорят, вы неплохо служили в разведке? – кадровик начал издалека.

– Не мне судить, – скромно ответил я. – Нормально, раз послали в академию.

– Занимались ПЛАРБ-ами?

– Да, ракетными подводными атомоходами США и Великобритании.

– И где же?

– Там, где они всплывают – недалеко от Северного пролива, разделяющего Ирландию и Великобританию.

Тут я сделаю отступление, поскольку память склеротическая и то, что вспомнил, также быстро и забуду. Плюс, я обещал отвлечения для ухода от монотонности. А дело было так…

Часть четвертая. К-141 «Курск» – комментарий сходу…

Калининград, 2001

2001 год. Я был уже граждански человеком и руководил бункеровками рыболовного флота северо-запада России с танкеров – по сути, был не меньше как гражданским адмиралом. В обеспечении находилось порядка тридцати судов, ожидавших топливо в северной Атлантике от острова Медвежий до скалы вулканического происхождения Роколл, что в трехстах милях от западного побережья Шотландии – любимое место обитания диетической рыбки путассу, «путаскушки», как мы ее называли. Иногда меня называли Главкомом, потому как приходилось дирижировать рыболовными судами в условиях конкуренции – когда каждый сам за себя. А мне надо сделать так, чтобы архангельские, мурманские, питерские и калининградские рыбаки были гарантии-рованно обеспечены топливом. И когда я давал команду с одного рыболовного судна передать топливо на другое, по сути, конкуренту, то можно себе представить удивление капитанов на это действие. Но все безропотно исполняли команды, поскольку эти деяния были согласованы на берегу с их судовладельцами, собственно, по их же просьбам. Тут как раз с «Курском» беда и случилась…

Подводный атомоход «Курск», или К-141, уже находился на дне Баренцева моря, и началась охота за американскими субмаринами, якобы поучаствовавшими в этом траги-ческом событии. Мне позвонил капитан рыболовного траулера и говорит, мол, имеет информацию от капитана военного танкера, взятого нами в аренду, что его направляют в совершенно другой район, и он не сможет передать расписанное по судам топливо. Звоню капитану танкера – точно! И это приказ! «Мать моя женщина!» – только и оставалось прокричать в эфире акватории северной Атлантики. А далее, мне в телефон прокричали капитаны судов: «Что нам теперь на норвежские скалы выбрасываться?»

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.