Игорь Афонский - Шоу для самого себя – 2

Саня тихо ретировался. Олег остался один на один с тарелкой и со своим собеседником. Но ему было скучно слушать монолог его «больной души», его неудовлетворенность современным кинематографом понятна, этот человек родился в СССР. Впрочем, Олег там тоже родился, но они, слава богу, разные.

А между тем, он тоже смотрел весь сериал «Ленинград 46», и назвать его антисоветским не смог, он показался ему наоборот, «просоветский»!

Ну, да ладно. Судно тихо болтает. Давно прошли Вьетнам, где – то там Камбоджа. А впереди Сингапур. Страна великого морского хищника. Вспомните, вымпелы со львами.

Когда шли в Бангладеш, то Олег перестал бриться. Решил, что сходить потом в парикмахерскую, пусть там приведут его в порядок. Он для себя этот момент даже почему – то хорошо и отчетливо представил. Просто видел, как однажды молодая вьетнамка одного бритого парня обслуживала. Он был очень небритый, и загорелый. Такое сочетание фактов говорит о не российском происхождении загара. А обильная щетина – это скорей всего результат экстрим отдыха на острове, на диком пляже. Олег не знал, что тут гадать.

А у него так всё потом и получилось. Он вернулся, и прямо на Вторую речку, там стригся всегда у вьетнамцев. Хотел даже сфотографироваться. Но это оказалось проблематично, то есть неудобно. Таким бородатым он давно не был. Жаль было бриться, но пугать родных людей не стал.

Очень скоро судно подойдет к проливу. Пока только две новости. Оборвало снасть второго помощника, наверное, крупную рыбу поймать мог, просто, она вырвалась. А может быть, она зацепилась за подводную лодку! И там, потом с недоумением смотрели на чудовищного вида самодельный крючок.

Пришла телеграмма, опять рекомендуют снизить расход воды. Уже душ закрыт, «стиралки» все давно выключены. Но теперь замечание по машинному отделению. Мол, потери высокие, и сальник насоса бежит и на охлаждение много воды уходит. Что касается насоса, то перебить сальник там и не удалось, вал кривой, его хотели ещё в ремонт забить, чтобы на токарном станке сделать часть работы, но в тот момент контора отмахнулась от лишних работ, а сегодня в полном неведении, что это им никто не сообщил?

Поменяли «стармеха», а тот был дотошный, все записал в ремонт, что требовалось, но эти требования для кого – то сегодня уже в прошлом, какая короткая девичья память. Сегодня, как это было уже не раз, требуют от экипажа.

Прошли несколько островов. Красивые, дикие, кажутся пустыми.

Обогнули чужую военную эскадру, три боевых корабля. Целый флот по настоящим меркам. Нужно спросить, чьи они были. Олег даже не успел сфотографировать, после вахты лежал в корыте, «откисал», собирался нехорошими мыслями.

Завтра будет пролив, там много чего можно увидеть, полюбоваться.

06.17. Прошли ночью Сингапур, город – порт тысячи тысяч судов, множества ярких огней. Нет уже больше портов, где бы нас ждали сильней…

Потом Олег ещё лежал в корыте, смотрел на далекие небоскребы, на колесо обозрения. Аттракцион казался таким близким, даже потом, за поворотом, его можно было угадать по яркому очертанию.

Пока не закончилось пиво, жизнь казалась намного интересней. Теперь судно пойдет несколько на север, но это не значить, что нечто изменится. Тут даже ловил телефон, но из дома на звонок так никто и не ответили, до следующего сеанса. Это две недели, как минимум. До отеля, до настоящих ростков цивилизации.

Олег заметил, что отсутствие дома денег намного лучше влияет на личные взаимоотношения. Независимость – это подарок судьбы, многие не могут себе этого позволить. Всегда приходится чем – то жертвовать, например, много работать. Порой проходят годы, а то, что сам потеряешь за это время, ничем не возместишь. Дома будут говорить, что своим отсутствием он сам все испортил. При этом все заработанные им деньги уходят в бюджет семьи, и мало кто задумывается, чего это ему стоит.

Прошли все, что – то ещё впереди. Судно обгоняют пустые танкера и контейнеровозы, спешат на Запад, наверное, за кувейтской нефтью и другими заказами. Контейнеровоз спроектирован таким образом, чтобы иметь хорошую скорость при полном грузоподъеме. Представьте, сколько там этажей этих контейнеров перевозят, это такая парусность! Так, вот, все это учитывается, и находится компромисс. Подводная часть этой конструкции очень большая, но довольно обтекаемая.