Александр Покровский: Единый учебник новейшей истории

«Когда ему оторвало правую руку он написал заявление о вступлении в Народный Фронт левой рукой. В этот момент ему ее оторвало, а ведь и оставалось только что поставить свою подпись. Тогда он изловчился и взял ручку правой ногой. Ему сейчас же оторвало обе ноги!» – читатель, перед тобой эпитафия.

Ой, что началось после моей панегирической статьи по поводу празднования Дня ВМФ. Многие вступили на путь эпистолярного творчества. Они немедленно мне написали, что «вообще-то, флот в СССР всегда финансировался по остаточному принципу, что часто шло на пользу – времена стремительно менялись и устаревали многие кораблестроительные программы, не успев толком начаться». Что «необходимость существования ВМФ не подвергалась сомнению, однако всегда шло противоборство между двумя основными концепциями применения – строить флот для обслуживания сухопутных войск, либо делать как у вероятного противника. Так до сих пор и не определились, а «убийца авианосцев», несущий службу в Чёрном море, – характерная картинка отсутствия целей и понимания того, как дорогая оружейная система будет применяться».

Черт его знает, может быть, я не так выразился, из-за чего я остался непонятным? Выразимся иначе. В 70–80-е годы прошлого столетия считалось, что если хотя бы один из двух заводов в Северодвинске не выполняет план, то не выполняет план вся Российская Федерация. Так что насчет «остаточного принципа» даже не знаю.

Не могу сказать. Деньги текли рекой. Одна, а то и две атомные лодки ежегодно передавались флоту. Ракетные лодки. Гигантскую «Акулу» (941 пр.) создали за 8 лет. Техническое задание выдали в 1972-м, а заложена она была уже в 1976. А в 1980-м сошла со стапелей. От идеи до железа – 8 лет. Сравните с сегодняшними – 10–12 лет только строим (какое там техническое задание!), потом – «опытная эксплуатация» на 5 лет, а потом – еще одна «опытная», но уже навсегда. Да, реле делали в Армении, а дизели в Дагестане. А кроме этого были – металл, особая маломагнитная сталь, покрытие, кабельные трассы, приборы, механизмы и еще черт знает что – все, до лампочки, болтика, гаечки – все делали смежники. Вся страна. Ракеты, торпеды, гранаты, автоматы – от Кушки и до другой макушки. Все работали. А всего было построено более 250 атомных и дизельных лодок.

Атомная ракетная подводная лодка – начиная с времен Хрущева и с Карибского кризиса – считалась нашей главной силой по доставке атомного оружия к берегам США. Наземные площадки для размещения баллистических ракет – по три ракеты на площадку, командир – генерал. На атомной ракетной подводной лодке – 12–16–20 ракет. В среднем – по 16-ть, командир – капитан первого ранга. У США – 41 ракетная атомная лодка. У нас – в два с половиной раза больше. У нас 100. А одна ракетная атомная лодка нам стоила столько же, сколько стоит город вместе со всей его инфраструктурой. Во всяком случае, так нам на политинформациях твердили, а на политинформациях того времени цифры могли только уменьшать.

А вот насчет того, что «времена стремительно меняли и устаревали многие кораблестроительные программы – это, скорее всего, речь идет о нынешних временах.

В 70–80-е годы ничего не устаревало. Да, мы, в одиночку, догоняли США. У них были страны НАТО, а у нас – только мы сами, да еще союзников по Варшавскому договору кормили досыта. Да, их прибор открываешь, а там одна плата из Франции, другая из Норвегии, третья – Япония и далее – весь мир на ладони, а у нас – Узбекистан, Казахстан и далее все остальное. Но мы догоняли. Все время. И мы догнали. И как только у нас это получилось – мир перестал висеть на волоске от атомной войны. Она должна была начаться в начале 80-х. (Никому не приходилось об этом слышать?)

Но как только наши ракеты начали летать на 8000 км, то с нами сели за стол переговоров. А как только наш ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667-БДРМ от пирса стрельнул с севера на Камчатку – на 13 с лишним тысяч км, (некоторые утверждают, что на 15-ть) при заявленных 10-ти тысячах, то Рейган лично попросил встречи с Горбачевым и так называемая «холодная война» закончилась.

Черт его знает, для кого-то она, может быть, и была холодной, но только флот в море пропадал, как проклятый. Никакого такого «застоя» у нас отродясь не бывало.

А насчет «убийцы авианосцев, несущий службу в Черном море» – это я не знаю, что тут имеется в виду. «Убийцами авианосцев» у нас называли что попало.

В разное время, у нас этими «убийцами» называли и все модификации лодок 671 проекта и лодку 705 проекта и проект 949А («Курск») и вся 971 «звериная серия». И эти таковыми являлись. И называли их так не мы, а американцы.